臺州港位于浙江省沿海地區中部，北鄰寧波、南接溫州，是一個以海門港區為中心，大麥嶼港區和健跳港區為南北兩翼的多功能、全方位、綜合性的現代化港口，為斷江中部的海陸聯運樞紐，是臺州、麗水、溫州和寧波等地區物資的重要轉運口岸。臺州港海門港區北距上海238海里，寧波－舟山港（寧波）北侖港區119海里：南距溫州106海里，汕頭港482海里。

臺州港海岸線漫長，水域南北相距約160千米。臺州港現規劃為六個港區，即海門港區、黃巖港區、頭門港區、健跳港區、溫嶺港區、大麥嶼港區。海門港區是臺州港主港區，為國家一類口岸。臺州港現有基礎設施主要集中在海門港區，分布在椒江口內的前所、臺州電廠、椒江口南岸、三山等地。北部的健跳港區和南部的溫嶺港區、大麥嶼港區發展相對緩慢。

海門港區位于臺州灣西側的椒江口處，系河口型海港，形如咽喉。港區呈東西走向，底質大部分為泥沙，水深一般2米～7米。主航道最寬處在港務局碼頭與前所輪渡碼頭之間，寬約6.2鏈；最窄處在牛頭頸與小園山之間，寬約4.3鏈。海門港區是淺水港，港口東部航道（1號燈浮至老鼠曲）水深僅2.2米～3米，故目前150噸船舶可隨時進出，150噸～300噸級船舶需候潮進出，5000噸級和淺吃水萬噸級貨輪經過駁減載后可候潮進出。

椒江是靈江、永寧江在三江口匯合而成。椒江航道較直，東西走向，水深2米～10米，在西部有一淺灘，縱臥江中，將港內航道分成南北兩條，南支航道通永寧江，水深2米～6米；北支航道通靈江，其東段較淺，最淺僅1米，港內均為泥沙底。靈江作業區位于靈江，至三江口全長22海里，寬200米～1000米，水深0.5米～10米，多江心島及江心沙灘，主要江心島灘有莊頭沙、沙頭、沙渚以及江下渚、攔門淺灘等，航道經常變遷。30噸～50噸商船可沿凹岸一側航行。臨海以東有一大田河，可通航小船。

頭門港區位于頭門島，是臺州港的核心港區，近期以承接海門港區貨運功能轉移和服務臨港工業發展為主，遠期發展為集散功能強、臨港工業發達的綜合性港區，以集裝箱、干散貨和液體散貨運輸為主，是臺州市實施沿海戰略，發展臨港工業的主要依托。

黃巖港區位于永寧江，港區至三江口全長9海里，寬150米～500米，水深1.5米～7米，航道彎曲，除彎曲處突出岸有泥灘外，很少有江心沙灘。30噸小船可沿凹岸一側航行。

健跳港區位于三門灣西側的健跳江內，是一個為三門電力城發展服務，以能源運輸為主、兼顧件雜貨運輸的專業性港口。健跳江呈西南至東北走向，江道彎曲狹長，兩岸多高山環抱。自江口上溯至風凰山，全長約8海里，海岸線長34千米，寬度約300米～500米，最狹窄處為黃門峽，約170米；江內多為泥沙底，一般水深3.6米～10米，最深處49米吃水3米以下船舶不受潮水限制，可隨時進出，萬噸級船舶需候潮進出。

溫嶺港區位于溫嶺市東部、東南部沿海及樂清灣北部。主要有龍門、永安、石塘、沙山作業區。溫嶺港區以滿足溫嶺市當地經濟發展所需的生產、生活物資運輸為主，結合建港自然條件，重點建設中小型件雜貨和通用碼頭泊位。

大麥嶼港區位于樂清灣內，西南臨溫州港，東依玉環島，航道水深12米以上，港內防風浪性能良好，是寧波至廈門間的天然深水良港，自然條件得天獨厚。該港區為新開發港口，目前正在規劃建設中，是個以發展能源、石油等大型工業基地建設，以及大宗散貨水運中轉為主的多功能、綜合性深水港口。

2015年，臺州港完成港口貨物吞吐量6236.8萬噸，其中外貿和集裝箱吞吐量709.4萬噸和15.6萬標準箱。