威海港位于山東半島東北端沿岸，三面瀕臨黃海，北與遼東半島相對，東及東南與朝鮮半島隔海相望，地理位置和自然條件十分優越，威海港北距大連港約94海里，南距青島港206海里，西距天津港237海里，東距韓國的仁川港236海里。威海港為一類對外開放港口，是通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出海口。

該港屬天然良港，港闊水深，終年不凍、不污淤，海岸穩定，由威海灣港區、龍眼灣港區、蜊江港區、石島港區、靖海灣港區、乳山口港區六個港區組成，沿膠東半島東端海岸線自然走向呈扇形分布。

威海灣港區西、北、南三個方向均被大陸環抱，北面及西面為200米～300米高的山地，東臨黃海，劉公島屹立于港口中央，是該港區良好的天然屏障，由其形成南、北口門。港區內能避除東及東北風外諸向風，可供各型船舶停泊。該港區附近有皂埠口、楊家灣、合慶灣、柳樹灣等良好的天然海灣，可供船舶疏散和錨泊。旗桿嘴與東山嘴連線為內港界，內港界以西水域，水域面積為3.1平方千米，水深3米～10米，大部分水深5米左右，泥沙底。外港界由兩部分組成，北口自連林島至劉公島貝草嘴連線；南口為大泓燈樁090°方位線與牛鼻嘴000°方位線相交的連線，內、外港界之間水域，水深一般在4米～30.8米，泥及軟泥底質。

該港區由老港作業區、新港作業區和崮山作業區組成。老港作業區，陸域面積約13萬平方米，碼頭岸線長694米，擁有泊位7個（3個工作船泊位、4個客滾泊位），其中萬噸級泊位1個，5000噸級泊位3個。2013年6月，威海港國際客運中心正式啟用，老港區客滾業務全部南遷至新港區。目前，老港作業區碼頭主要停靠工作船和“僑鄉號”郵輪。新港作業區，位于威海灣南岸，威海經濟技術開發區內，距市中心16千米，港區最大水深16.8米，碼頭岸線總長3195米，陸域面積為210萬平方米，水域面積471萬平方米。現主要從事集裝箱、散雜貨、成品油運輸及國內國際客運業務，擁有碼頭泊位15個，其中，3萬總噸客滾泊位4個，2萬總噸客運泊位1個，2萬噸級泊位3個，5萬噸級、7萬噸級、10萬噸級位各2個。崮山作業區包括威海三進船業有限公司經營管理的2個5000噸級通用泊位和1個3000噸級通用泊位，主要進口造船所用的鋼材，出口船體部件，碼頭長度為360米，設計通過能力為22萬噸。

龍眼灣港區位于榮成市成山鎮龍眼灣內，東臨馬欄灣，西臨霞口灘，三面環山，北臨黃海，開口向北。港池水域寬闊，適宜船舶港內操作及停泊，是中國大陸距韓國最近的港區。

蜊江港區位于榮成市桑溝灣北岸，主要用于進口煤炭，出口日用工業品、化肥等。共有4個通用泊位，其中包括蜊江港區貨運碼頭2個1000噸級泊位，救助碼頭（由榮成海達安全救助技術部經營）1個3000噸級泊位、1個5000噸級泊位。

石島港區位于榮成市東南端的石島灣內，港區東及東北方向有饃铘島掩護，北有朝陽洞山，西依石島山，三面環山，口門向東南敞開，與黃海相連。該港區包括老港作業區、新港作業區及朱口作業區，老港作業區分內、外港作業區。

靖海灣港區位于石島港區西方的靖海灣內，由張家埠老港作業區、風凰尾作業區組成。張家埠老港作業區位于文登市靖海灣北岸，擁有3個1000噸級通用泊位，碼頭長220米，設計通過能力為30萬噸，由張家埠港務有限公司經營管理。風凰尾作業區有2個通用泊位，其中1個1000噸級泊位、1個3000噸級通用泊位，碼頭總長502米，設計通過能力為25萬噸。

乳山口港區位于乳山市乳山灣南端，擁有1000噸級、500噸級通用泊位各1個，碼頭長145米，設計通過能力為15萬噸。

威海港以集裝箱、原油等滾裝運輸為主，包括鋼材、煤炭、木材、金屬礦石、糧食、化肥及農藥、其他件雜貨等。2014年威海港集團完成貨物吞吐量為3898萬噸，集裝箱吞吐量為67.2萬標準箱，旅客吞吐量148萬人次。

威海港交通條件便利，已經形成了海、陸、空三位一體的綜合交通運輸網絡。水路每日有通往大連、韓國仁川的客貨滾裝班輪，并開通了至仁川全集裝箱航線和至青島集裝箱外貿公共內支線；空中有往返上海、廣州、北京、大連、濟南等地定期航班；陸路交通便利、轄區內公路網四通八達，并建有通往青島、煙臺的高速公路，長途汽車除直達全省各地外，還通往江蘇、河南、北京、上海、福建等地。