昨日（11月2日），很多貨代朋友都接到了來自MSK的通知：
通 知
因塞港，12月1日開始調(diào)整尼日利亞附加費(fèi)PSS（即BES）：
ONNE 調(diào)整為USD310/370；
APAPA&TINCAN 調(diào)整為USD810/870；
據(jù)國外媒體報(bào)道，目前拉各斯港已失控。貨物在港口30天內(nèi)被安排出港并交付客戶已不存在可能，現(xiàn)在有貨物在港口延誤了幾個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
在拉各斯的堆場(chǎng)和阿帕帕港口有超過1萬多集裝箱貨物，這不僅導(dǎo)致了擁堵，而且還迫使船運(yùn)公司對(duì)所有前往尼日利亞的貨物征收有爭(zhēng)議的擁堵附加費(fèi)。如果貨物在港口停留28-30天而沒有清關(guān)和交貨，則將其歸類為逾期貨物。拉各斯各港口的許多貨物已經(jīng)停留了30天甚至更長(zhǎng)時(shí)間，而且還在繼續(xù)增加！
面對(duì)這一情況，法國航運(yùn)公司CMA CGM最近發(fā)出通知，計(jì)劃對(duì)拉各斯的貨物征收400美元的附加費(fèi)，此舉是因港口擁堵導(dǎo)致其運(yùn)輸中斷。罰款于2018年10月15日生效，這將導(dǎo)致進(jìn)口商的額外成本和制造商的更高成本。
尼日利亞聯(lián)邦共和國（英語：Federal Republic of Nigeria），簡(jiǎn)稱尼日利亞，是西非國家，位于非洲的幾內(nèi)亞灣西岸頂點(diǎn)。尼日利亞是全非洲人口最多的國家，全世界人口第七多的國家，它被列為是未來11國中的一員，亦是英聯(lián)邦成員。從2014年4月起，尼日利亞政府在采取基準(zhǔn)年份回溯調(diào)整后，更新了GDP統(tǒng)計(jì)數(shù)字，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過南非躍居世界第26位，成為非洲最大的經(jīng)濟(jì)體。
近年來，尼日利亞TINCAN/APAPA港成為最受人關(guān)注的焦點(diǎn)，從去年8月開始由于港區(qū)道路維修引發(fā)的11年一遇的大擁堵，再到上月27號(hào)開始，尼日利亞為最低工資而組織的全國范圍的罷工加上由于清關(guān)效率緩慢導(dǎo)致港口被堵得水泄不通。據(jù)福步論壇的相關(guān)人士分享，正常的拖卡出港口時(shí)間需要4天時(shí)間，現(xiàn)在要21天甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，一條柜子從到港到把柜子還到碼頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過21天。
尼日利亞現(xiàn)有15個(gè)港口，作為西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和天坎港承擔(dān)了尼日利亞70%左右的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。換句話說，拉各斯的迅速發(fā)展與阿帕帕港和天坎港的發(fā)展有著密切的關(guān)系，沒有這兩個(gè)重要且先進(jìn)的港口，也就沒有拉各斯今天的繁榮景象。此外，在前幾個(gè)月有船公司不遵守尼日利亞當(dāng)?shù)馗劭谧鳂I(yè)的要求，被尼日利亞港務(wù)局（NPA）制裁。
APAPA阿帕帕港與TINCAN 天坎港相鄰，位于入港航道西側(cè)的大陸岸，港口開闊，是非洲地區(qū)設(shè)備較為現(xiàn)代化的港口之一。
尼日利亞現(xiàn)有15個(gè)港口，其中阿帕帕港為最大的港口，全國有三分之一的進(jìn)出口貨物都從這里裝卸，所以尼日利亞人稱之為“總理港”。
