12月22日8點，廣州港鐵路公司生產一線再次傳來振奮人心的好消息：2021年累計到發量完成1001.2萬噸，其中發送量893.5萬噸，到達量107.7萬噸，均刷新了歷史紀錄。全年到發量預計完成1025.0萬噸，同比去年增長390.0萬噸，增幅達61.4%，這是鐵路公司自1992年成立以來，年度到發量首次突破千萬噸。

2021年，面對激烈的市場競爭形勢，以及集裝箱、商品車等貨類運量增長帶來的挑戰，廣州港鐵路公司黨委充分發揮把方向、管大局、促落實的領導核心作用，緊抓國家運輸結構、用能結構調整機遇，統籌推進疫情防控和生產經營工作，充分發揮鐵路運輸高效、便捷和安全、綠色的優勢，主動適應新形勢、謀求新發展，在公司上下的共同努力下，最終實現了鐵路運量與安全生產雙豐收。

精準營銷，存量增量市場實現雙增長

在大宗散貨運輸方面，鐵路公司主動出擊、精準營銷，精耕存量市場，拓展增量市場，實現存量、增量雙增長。存量方面，配合湖南華菱漣鋼、韶關南雄電廠與廣鐵集團貨運部簽訂量價互保協議，提前鎖定保底鐵路發運量；增量方面，主動與國粵電廠、湖南海螺和雙峰海螺等潛在客戶對接，了解客戶發運需求，定制鐵路發運方案，成功爭取客戶首次在廣州港通過鐵路發運，3家新增客戶全年合計發運量超40.0萬噸。

完善布局，多式聯運全面快速發展

鐵路公司以南沙港鐵路即將建成通車為契機，不斷加強內陸市場營銷和網點建設，完善海鐵聯運通道布局，多式聯運實現全面快速發展。市場拓展方面，今年新增開行中歐（中亞）國際班列2條，目前累計常態化開通海鐵班列共30條，為泛珠三角地區貨物“走出去”提供穩定、高效的物流通道；通道布局方面，重點加強與廣鐵集團及內地政府平臺的資本合作，3月份與廣鐵集團合資成立了廣州港鐵國際物流有限公司，發揮港鐵一體化運營優勢，搭建廣州港海鐵聯運公共服務平臺；加速推進“渝穗”和“湘粵非”等區域海鐵合資公司的組建，提升區域通道服務能力。

截至目前，鐵路公司累計完成海鐵聯運箱量超15萬TEU，增幅超45.8%，完成年度奮斗目標，其中糧食散改集完成超過56萬噸（16750 TEU），增幅256.7%，商品車完成2.8萬臺，增幅385.0%。

軟硬兼施，運輸能效持續提升

鐵路公司以黨史學習教育為契機，學史力行、實干為先，加強軟硬件能力建設，運輸能效得到持續提升。硬件方面：開辟新港站1路、新沙港走行線等裝車點，完成新沙站1路南延150米、新港站13路新建海鐵聯運基地建設；加強機車維護保養力度，為生產運輸提供動力保障；成立“中集通港”鐵路箱維修服務站，提升鐵路空箱利用率，增加線路有效運力。軟件方面：優化人員配置，通過社會公開招聘新增司乘人員8名，滿足常態化日夜開行五臺機車生產需求；制訂《貨車延期占用費考核方案》，提高車輛周轉效率，有效降低貨車延期占用費。

以日保月、以月保年，到發量實現新突破

結合全年到發量考核指標，鐵路公司在年初制訂了《月度績效獎金考核辦法》，充分發揮和調動職工生產積極性，力爭“每半小時多裝一卡、每日多運一列”，通過月度績效考核制度激勵擔當，以日保月、以月保年，每月到發量均超進度完成，提前4個月完成全年任務指標；在提前完成年度任務的基礎上，主動加碼，朝著1000萬噸奮斗目標全力沖刺，多次刷新單日、單月歷史紀錄，其中10月到發量更是首次突破百萬噸（103.3萬噸），最終實現全年到發量破千萬噸的歷史性突破。

圖文：劉文豐 趙德志

圖/文來源廣州港集團

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