原標題：天津港：努力打造世界一流智慧港口、綠色港口——專訪天津港集團黨委書記、董事長褚斌

2021年，是極不平凡的一年。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，面對嚴峻復雜的國際疫情和世界經濟形勢，中國經濟高質量發展的強大韌性持續顯現。港口作為國家的重要基礎設施和全球經濟貿易的“晴雨表”，在全球疫情持續蔓延、世界經濟形勢嚴峻復雜、海運價格一路飆升、進出口貿易“一箱難求”的大背景下，為服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供了強有力的支撐。

作為京津冀及“三北”地區的海上門戶、服務全面對外開放的國際樞紐港，天津港克服疫情影響，2021年集裝箱吞吐量一舉突破2000萬標準箱，增速保持在世界十大港口首位。天津港逆勢增長的秘訣何在？今后的發展目標有哪些？天津港集團黨委書記、董事長褚斌在接受記者采訪時表示，天津港將志在萬里，努力打造世界一流智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

——加快智能轉型建設一流智慧港口

智能化、數字化轉型是港口高質量發展的重要方向。天津港將在基礎設施智慧化、生產操作智能化、運營管理數字化、貿易物流便利化同向發力，為世界港口智慧升級貢獻“津港方案”。褚斌說：“我們計劃利用三年時間，爭取把全天津港的傳統集裝箱碼頭升級改造為全自動智能碼頭，這一項天津港走在了全球前列。”

“與傳統碼頭相比，智能碼頭在設計、建造、運營、成本等各個方面都有很大創新，配合5G技術在岸橋場橋遠程操控、無人集卡全流程作業等場景的應用，能夠大幅提升港口運轉效率。”褚斌說，“今后，天津港自動化和智能化升級將不局限于集裝箱板塊，還要向件雜貨、散雜貨運輸方面延伸，直到整個天津港完成數字化轉型，打造數字孿生港口。”

褚斌表示，天津港將不斷加大新技術與港口深度融合，實現5G技術、無人駕駛集裝箱卡車、ART的規模化應用；不斷完善關港集疏港智慧平臺功能，全面建成集疏港智慧平臺、“單一窗口”和“一站式”服務平臺，實現口岸商流、物流、信息流、資金流線上線下高效運轉，集裝箱業務線上受理率達到95%以上，集裝箱業務主要單證電子化率達到100%。

——首創“零碳碼頭” 推動港口綠色升級

綠色發展是港口高質量發展的前提。在天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，100%綠電供應、全流程零碳排放成為現實。

據介紹，零碳碼頭充分利用沿海港區優良風能和太陽能資源豐富特點，建設分布式光伏及風電項目，通過源網荷儲、風光儲一體化，整體構建智慧綠色用能體系。碼頭裝卸設備、水平運輸設備、生產輔助設備等全部采用電力驅動，能源消耗百分百來源于風光儲一體化系統。同時，以先進的作業工藝為突破，將傳統裝卸工藝與自動化作業結合，能耗下降17%。

“近年來，天津港踐行綠色發展理念，構建本質安全綠色發展模式，‘零碳’碼頭是天津港探索綠色轉型的成功嘗試，我們將逐步把這些成果拓寬到其他的碼頭企業和整個港區，大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用，實現整個港口用能的清潔化，逐步打造‘零碳港區’‘零碳港口’。”褚斌說。

此外，天津港將構建綠色運輸模式，鐵礦石鐵路輸運比例達65%，努力打造“公轉鐵”“散改集”雙示范港口；持續優化能源結構，平面運輸車輛上，逐步淘汰柴油車，大力推進使用LNG和電動新能源集卡車輛使用；堅持生態優先，努力建成海陸一體的綠色港口新模式，豎起港口生態屏障。

——適度超前謀劃建設國際樞紐港口

作為全球十大港口之一，天津港將加快推進北方國際航運樞紐建設作為重要任務。褚斌介紹，我國外貿出口的主流貨物是制造業產成品、半成品，在物流上主要體現為對集裝箱運輸的需求。集裝箱運輸對腹地經濟的拉動作用強，貨物損耗低、環境污染小，因此天津港把集裝箱運輸作為港口轉型升級的重中之重，在港口能力建設上適度超前。

“目前天津港擁有大型的集裝箱專業泊位超過20個，大型岸邊作業機械近100臺，每年能夠滿足約2500萬標準箱集裝箱從港口通過，作業高效不擁堵。”褚斌說。

今年12月18日，天津港年集裝箱吞吐量有史以來首次突破2000萬標準箱。這標志著天津港集裝箱事業實現跨越式發展，服務國家戰略和區域經濟發展的能力持續增強。在新華·波羅的海國際航運中心發展指數評價中，天津市綜合排名兩年躍升10位，港口基礎設施能級已居世界領先水平。

“港口建設需滿足甚至引領客戶需求。”褚斌說，目前主力集裝箱船舶的船型已達到了20萬噸級以上，載箱量達到2萬標箱，大型船舶對碼頭的等級要求更高。目前天津港擁有全國第一個獲批的20萬噸級集裝箱碼頭，下一步還將謀劃建設25萬噸級專業化、自動化集裝箱碼頭，以滿足船舶大型化發展的需要。

如何通過港口樞紐作用服務好國內大循環是天津港面臨的新課題。褚斌介紹，天津港正在探索建設國內港到港之間的“海上高速公路”，通過兩港和航運公司的密切合作，打造班輪化的精準服務，讓客戶更好地掌握交貨和收貨時間。近幾年，天津港服務內循環的“兩港一航”增幅都保持在20%左右。

——實施“四千行動” 提升港口服務水平

為全面提升服務水平、進一步增強港口綜合實力，天津港集團提出“四千行動”，堅持市場導向，以共贏合作開創港口發展新局面。

“‘四千行動’指的是想盡千方百計、走遍千山萬水、傾聽千言萬語、服務千家萬戶。去年和今年我們分別走訪了兩三千家內地企業，把天津港的服務直接送到內地客戶的家門口，服務效率大幅提升。”褚斌說。

“提升服務水平、優化營商環境的重要指標就是效率。”褚斌說，“舉個例子，以前一輛大貨車從進入天津港集團的大門到駛出去，往往要先排一個小時的隊，進來后在里面作業一個小時以上，而現在一輛集裝箱貨車從進港到離港平均只用16分鐘。車輛來得順、走得快，秩序井然，客戶心情也很愉快，整個港區面貌煥然一新。”

今年以來，天津港船舶準班率始終名列全球前茅，外貿船舶直靠率達到100%，在泊船時效率保持世界領先，今年以來先后25次刷新作業效率紀錄，在馬士基、中遠海運等主要船公司歐洲線、美西線等航線效率始終保持全球首位，打響了“津港效率、全球領先”品牌。

——當好“海上門戶” 服務京津冀協同發展

作為京津冀地區的“海上門戶”，主動融入京津冀協同發展是天津港的重要任務。

褚斌表示，為提升津冀港口群協作水平，天津港集團以資本為紐帶，深化津冀港口干支聯動，做精環渤海內支線“天天班”服務，推動津冀港口實現從競爭到競合的重大轉變，實現優勢互補、合作共贏。

褚斌介紹，為完善京津冀區域服務網絡，天津港集團在京津冀地區設立了將近30個陽光價格直營店、加盟店，打造內陸“無水港”升級版，把陽光價格、快速通關服務從天津港港區延伸到客戶“家門口”。此外，天津港還成立了雄安新區服務中心，配合軌道上的京津冀，全方位、近距離服務雄安新區建設。下一步，天津港將充分發揮“一帶一路”重要支點優勢，搶抓區域全面經濟伙伴關系協定實施等新機遇，助力京津冀與“一帶一路”沿線國家深化戰略合作，努力打造京津冀融入世界的橋頭堡，更好融入全球產業鏈、供應鏈、價值鏈。

褚斌表示，天津港集團將始終堅持以服務國家戰略為己任，立足天津、服務京津冀、輻射三北、直面東北亞、面向太平洋、共建“一帶一路”，攜手各方共同打造世界一流的港口合作生態圈，奮力推進世界一流港口取得更大成效，為暢通國內大循環、國內國際雙循環貢獻“津港之為”。

圖/文來源新華財經

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