原標題：牢記囑托 高質量發展的“濱城答卷” 天津港打造港口建設新典范

這是一張用行動交出的答卷。

2019年1月17日下午，習近平總書記在天津港碼頭視察時強調，經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。這為天津港乃至濱海新區新時代高質量發展指明了方向。

天津港綠色港口建設從此有了更加明確的方向，牢記囑托，堅定向前。三年來，天津港集團深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，把綠色發展貫穿港口規劃、建設和運營全過程，向成為“以人為本、安全健康、環境友好”的世界一流綠色港口大步邁進。

零碳碼頭有“綠色基因”

2021年注定是天津港綠色發展史上的“高光時刻”，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭在天津港正式投產運營。不久后，智慧綠色能源系統在該碼頭正式并網，預計每年總發電量達到2330萬千瓦時，將節約標煤約7340噸，減少二氧化碳排放約2萬噸。

作為綠色發展的“代言人”，“智慧零碳”碼頭依托“風光儲荷一體化”系統實現綠電自主供應，全部采用環保材料、節能設備、節能工藝，率先實現碼頭全年生產消耗“碳中和”，較傳統自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。天津港集團科信設施部總經理王軒介紹說，目前碼頭的用電負荷，無論是裝卸設備、水平運輸設備，還是生產輔助設備，全部由電力驅動。同步建設的與碼頭能耗相匹配的綠色能源供給系統，風機與光伏年發電量可完全覆蓋碼頭生產設備用電。

綠色是港口的本色，更是港口發展的底色。“近年來，天津港踐行綠色發展理念，構建本質安全綠色發展模式。‘零碳’碼頭是天津港探索綠色轉型的成功嘗試，我們將逐步把這些成果拓寬到其他碼頭企業和整個港區，大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用，實現整個港口用能的清潔化，逐步打造‘零碳港區’‘零碳港口’。”天津港集團副總裁楊杰敏表示。

雙示范港口建設扎實推進

據了解，近年來，天津港集團積極構建綠色運輸模式，加快港內鐵路專用線建設，加強與港外干線鐵路銜接，推廣礦石與煤炭雙重“鐘擺式”綠色運輸模式，全力打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口。

走進天津港煤碼頭，與人們想像中的“煤港”景象不同，“做煤不見煤”，整潔的現代化作業現場讓人眼前一亮。作為我國北方重要的煤炭下水港口，天津港率先在全國港口中實現煤炭鐵路集港運輸。目前，天津港實現煤焦100%鐵路運輸，大幅降低運輸車輛尾氣排放和揚塵污染；完成天津港綠色環保智慧干散貨煤碼頭關鍵技術研究，創新實現散貨碼頭翻車機、堆料機等設備的智能遠程集中操控、皮帶機智能在線監測、遠程智能灑水抑塵控制。

同時，天津港積極推進鐵路運輸，大力發展集裝箱海鐵聯運。完成南疆礦石鐵路專用線擴建工程，開通多條海鐵聯運班列。推動南疆“公轉鐵”鐵路擴容工程，南疆Ⅱ場至Ⅲ場連接線復線、南疆Ⅲ場擴容工程和遠航南貨場配套鐵路工程開工。天津港集團相關負責人介紹說：“在優化運輸結構方面，我們積極推進‘公轉鐵’，實施‘散改集’，為的就是守護京津冀的碧海藍天，創造國際一流的港口環境。”

多方發力探尋港口低碳發展路徑

三年來，天津港持續優化能源結構，加快實施港口機械清潔化改造，推廣使用電動集卡、ART，加快光伏、風力發電、充電樁等清潔能源基礎設施建設。同時，天津港強化污染物精準防控，加強機械車輛排放治理，全面淘汰高排放集疏運車輛。目前，天津港完成非道路移動機械排放清潔化項目412臺機械安裝，顆粒物年均減排量約11.82噸，有效降低港口高排放機械污染物排放，改善了港區環境空氣質量。

其中，新能源車輛的應用加速港口及大型工業企業運輸結構調整。去年，隨著本市首個氫能運輸示范應用項目啟用，氫燃料電池重卡開始運載鐵礦石往返在天津港與榮程鋼鐵之間。這是以氫燃料電池為新能源的集疏運車輛在天津港首次應用，對天津港鐵礦石疏運打造清潔綠色運輸新模式起到良好的示范作用。而不久后，來自山西省呂梁市滿載出口貨物的新能源車隊抵達天津港南疆港區碼頭，卸貨后滿載進口礦石返回呂梁市，“津海晉門”綠色物流大通道全面打通。

同時，天津港還積極構建港口低碳用能體系，大力推動岸電使用，自有港作船舶全部使用低硫油和岸電。靠港船舶實現應接盡接，岸電使用率、船舶低硫油使用率、直排海污染源達標率均達到100%。

站在新起點，砥礪新征程。未來，天津港綠色港口建設將堅持陸上海上綠色港口建設“兩手抓”，提高綠色標準，適應“碳達峰、碳中和”新要求，發揮減污降碳協同效應，以發展本質安全、夯實管理基礎、加強科技應用、優化能源結構、調整運輸布局、污染精準防控、美化生態環境為手段，全力構建本質安全綠色港口。

圖/文來源濱海發布

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