自1月1日寧波市北侖區發現1例核酸檢測陽性人員以來，省市兩級政府迅速采取“封區不封港”等有力措施，對港口生產運營予以大力支持。寧波舟山港在確保“硬核”管控的同時，推出一系列“硬核”保供舉措，切實保障外貿進出口穩定順暢。1月1日至4日18時，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量36.6萬標準箱，與去年同期持平。

圖為寧波舟山港北侖港區集裝箱碼頭作業場景。

寧波舟山港運輸生產平穩有序事關全球物流鏈、產業鏈暢通，針對北侖區臨時封閉帶來的影響，省市兩級政府先后印發《寧波舟山港生產保障工作的緊急通知》和《統籌疫情防控和保障寧波舟山港物流鏈正常運轉方案》，切實保障寧波舟山港外貿進出口穩定順暢。浙江省海港集團、寧波舟山港集團迅速行動，在1月1日北侖區封區的第一時間，同步開通北侖、柴橋、郭巨、穿山四個高速口至各集裝箱碼頭的雙向集裝箱車輛進出港口的雙向“綠色通道”，并劃定5條專門的進出港線路，全程專人專車、封閉定道，同時與北侖區政府聯動，預選篩選健康碼、行程碼，開展三天兩次核酸檢測，對符合條件的集卡駕駛員發放集卡專用通行證。集團各級黨工團組織深入貫徹落實上級疫情防控精神，組織號召廣大黨員干部，引導帶領廣大職工群眾和海港青年，“逆行”沖鋒在疫情防控第一線，嚴格篩查審核司機信息、測溫驗碼、核發專用通行證，全力保障集卡運輸順暢。“現場辦證還是很方便的，整套流程申請下來不到5分鐘就有結果。”寧波臣凌物流有限公司集卡司機陳廷說。連日來，不少集卡司機在穿山高速出口等辦理點有序排隊等待領取專用通行證。1月1日16時至1月5日8時，寧波舟山港已累計辦理集卡專用通行證破“萬”張，達10135張。

圖為寧波舟山港碼頭公司工作人員正在辦理集卡專用通行證。

圖為外集卡司機正在展示集卡專用通行證。

在開辟“專用線”、辦理“通行證”，打通高速和港區之間“堵點”的基礎上，寧波舟山港在省政府的全力支持下，對集卡司機實施“白名單”（賦“綠碼”）申報制度，破解集卡司機在省內通行的“難點”，切實保障全省外貿進出口物流體系正常運轉。“對于符合管控要求的集卡司機，按有關程序篩查報批后，將被納入健康碼“白名單”管理。”寧波舟山港股份有限公司副總經理江濤表示。據了解，對近3天內2次核酸檢測陰性、14天內未到過中高風險地區且“健康碼”為綠碼的集卡司機（目前處于寧波市北侖區疫情防控封控區、管控區的司機除外），按有關程序篩查報批后，納入健康碼“白名單”管理。“白名單”與綠碼具有同等效力。全省各地對往來寧波北侖區域的“白名單”集卡司機，不得實施勸返或禁入等限制措施。“納入‘白名單’以后，不用擔心被勸返或者限入，我們才敢接寧波市外的業務！”對于常年跑省內集裝箱運輸業務的寧波天元國際物流有限公司集卡司機薛建橋而言，這項政策無疑讓他吃了顆“定心丸”。

圖為寧波舟山港梅山港區集裝箱碼頭。

運輸生產、疫情防控“兩手都要抓，兩手都要硬”。據集團生產安全部主任倪彥博介紹，寧波舟山港各單位積極設置“單元格”，阻斷疫情傳播鏈條，圍繞人員管控、環境管控兩大重點，試點推進網格化防疫管理方案，以最小單元從空間區域和人員類別兩個維度劃分管理網格，每個網格獨立運作，努力形成“隔水艙”效應。寧波舟山港北侖、穿山、梅山等港區碼頭公司黨委第一時間發起志愿者招募令，組織黨員干部職工開展人員排查、物理隔離墻搭建等工作，助力疫情防控到位、港口生產有序。同時，寧波舟山港針對性提出管控措施22項，進一步降低疫情風險對港口生產的影響：依托數字賦能實現精密智控，啟動“浙江海港數智防疫在線”系統上線測試和試運行工作，嘗試通過對港口疫情防控重點環節、重點區域、重點人員進行實時監控、智能預警和在線處置，努力提升疫情防控工作精準化水平。

圖為寧波舟山港鐵路北侖港站作業現場。

與此同時，寧波舟山港還通過為集卡司機開通24小時受理電話、協調船公司均衡物流通道、統籌全省港口資源、發揮水水中轉和海鐵聯運優勢等舉措，切實提升服務水平。一方面，寧波舟山港根據近期船舶抵港計劃，合理協調安排抵港船舶，協調船公司將更多的空箱通過海鐵直裝、駁船等形式分流至各區域。另一方面，寧波舟山港依托浙江海港“一體兩翼多聯”的綜合物流優勢，集中短駁運力，增加港區與港區之間的駁船轉運能力，推動港口高效運轉，同時為廣大客戶提供支線、海鐵聯運、海河聯運等集裝箱多式聯運物流通道，保障供應鏈的暢通穩定。“這幾天，海鐵聯運業務量相較之前有了較大提升，全港每天都要到送4000多標準箱以上，今天有望達到5000標準箱。”北一集司海鐵貨運組主任曹海云表示。據統計，近日內支線中轉業務量與去年同比增長17.8%；全港按照每天6000標準箱的海鐵作業能力進行操作，海鐵聯運箱量與去年同比增長35.6%。

來源：浙江海港、浙江新聞客戶端

圖/文來源浙江港航

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