1月11日上午11時，滿載2000噸磷酸二氫鈣的“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發(fā)車，預計1月13日到達廣東湛江港，通過鐵海聯(lián)運到達泰國林查班港。

據悉，此前“湛江港—貴陽都拉國際物流港”首趟多式聯(lián)運班列已于今年1月1日發(fā)出，1月3日抵達貴陽都拉營國際陸海通物流港。至此，黔粵班列初步實現雙向聯(lián)通，將進一步暢通“貴州-湛江-粵港澳大灣區(qū)/海南自貿港/海外”的國內國際雙循環(huán)運輸通道。

本次測試班列裝載的貨物主要是貴州川恒化工股份有限公司生產的磷酸二氫鈣，共40組80個貨柜，這是企業(yè)首次整列運輸。

貴州川恒化工股份有限公司副總經理黃世榮表示，企業(yè)產品出口以東南亞市場為主，隨著黔粵班列開通，一年可以節(jié)約一兩百萬的物流成本，同時全程集裝箱運輸保障產品品質，將進一步增強市場競爭力。

去年開通的甕馬鐵路，累計貨物運輸突破190萬噸，已為企業(yè)節(jié)約物流成本上千萬元。貴州甕馬鐵路有限責任公司副總經理張勇軍介紹，目前一期工程接通了滬昆線，二期工程于2021年7月開工建設，預計2025年全面建成，銜接川黔線、滬昆線、黔桂線三條國鐵主干線，不僅貨物運輸抵達港口的周期將從3天縮短為24小時，還將長江經濟帶與西部陸海新通道連通，構建西南、西北與華南地區(qū)物流南下分流新通道。

貴州省多式聯(lián)運產業(yè)發(fā)展有限公司業(yè)務部副部長王磊表示，黔粵班列實現雙向聯(lián)通，將充分發(fā)揮鐵路運輸運量相對集中、單位運量較大、低能耗低污染等優(yōu)點，進一步推進貴州交通運輸結構調整，實現大宗商品運輸從公路到鐵路的轉變，提高物流效率，實現集貨上量，推進企業(yè)降本增效。

下一步，多式聯(lián)運公司將進一步鞏固測試班列成績，努力建設常態(tài)化定點定時運營班列，同時加強與廣州港、鹽田港及蛇口港的對接協(xié)調，積極落實以輪胎、煙草、汽車等班列基礎貨源，吸引其他內外貿貨物組織班列開行，積極準備開行貴陽—廣州（深圳）測試班列。

背景鏈接

去年11月召開的全省開放型經濟發(fā)展大會提出，要大力推動開放大通道建設，聚力打造黔粵主通道，推動西部陸海新通道加快建設。同時《關于推動開放型經濟高質量發(fā)展的實施意見》明確要瞄準珠三角、長三角打造開放通道，用好泛珠三角區(qū)域合作機制，積極融入粵港澳大灣區(qū)。

去年12月，鐵投集團與湛江港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深化雙方在西部陸海新通道和黔粵通道建設以及物流項目、產業(yè)聯(lián)結等方面的合作。（卓越）

圖/文來源動靜貴州

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