中新網(wǎng)廣西新聞1月19日電（記者 楊陳）2021年，中國貨物貿(mào)易進出口規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，國內(nèi)各大主要港口的吞吐量均刷新了歷史紀錄。在這其中，位于中國西南的北部灣港集裝箱及貨物吞吐量增速在全國前10名的沿海港口中繼續(xù)保持領(lǐng)跑地位。

北部灣港緣何持續(xù)領(lǐng)跑？其背后又蘊含了何種深意？在此間舉行的廣西“兩會”上，廣西人大代表、廣西北部灣國際港務(wù)集團（以下簡稱北部灣港集團）董事李延強在接受中新網(wǎng)專訪時給出了答案。

基建新突破 迎來大船時代

2021年，北部灣港全年完成貨物吞吐量3.6億噸，同比增長21.6%，完成集裝箱吞吐量601萬標箱，同比增長19%。預(yù)計在全國沿海港口中，北部灣港集裝箱吞吐量排名第8，貨物吞吐量排名第9，增速在全國前10名的沿海港口中繼續(xù)保持領(lǐng)跑地位。

上述成績的取得，離不開港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐。李延強介紹，2021年，該集團積極推進國際門戶港、西江黃金水道、集疏運、無水港、物流園等49個重大基建項目，完成投資110.4億元，年度投資達歷史新高，相當于整個“十三五”投資的總和。新增通過能力4400萬噸，其中集裝箱130萬標箱；北部灣港首次具備通航20萬噸級集裝箱船的能力，首次開啟30萬噸級巨輪靠泊的歷史。

在通道建設(shè)領(lǐng)域，西部陸海新通道開行班列6117列，同比增長33%。北部灣港集團通過充分發(fā)揮“運營-保障兩個中心”作用，密切與沿線省區(qū)市協(xié)同聯(lián)動，班列輻射范圍拓寬至13省47市92站，較2020年新增了37個站點，區(qū)內(nèi)外班列開行同比分別增長21%、164%，實現(xiàn)與中歐班列常態(tài)化接駁，使“一帶一路”經(jīng)北部灣港形成完整閉環(huán)。

多點齊發(fā)力 跨入“千億俱樂部”

2021年，北部灣港集團全年實現(xiàn)營業(yè)收入超1000億元，達到1006.89億元，同比增長11.42%，跨入“千億俱樂部”，利潤總額同比增長37.93% 。

李延強表示，跨入“千億俱樂部”，既是集團綜合實力邁上新臺階的體現(xiàn)，也是各業(yè)務(wù)板塊多點發(fā)力的結(jié)果。

北部灣港自動化碼頭建設(shè)加快推進，建成國內(nèi)規(guī)模最大數(shù)字化散貨堆場——防城港中心堆場，全面上線集裝箱智能理貨系統(tǒng)，集裝箱設(shè)備交接單（EIR）系統(tǒng)正式上線運行，建成北部灣港電子數(shù)據(jù)交換平臺（EDI）。北部灣港公開發(fā)行30億元可轉(zhuǎn)債，成為廣西迄今最大規(guī)模的上市公司可轉(zhuǎn)債項目。

西江黃金水道建設(shè)方面，2021年船閘過貨量3.4億噸，同比增長2.9%，其中，長洲船閘過貨量1.5億噸，同比增長0.8%，再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)超過長江三峽。

科技創(chuàng)新方面，北部灣港集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐入圍中國信息通信研究院認定的數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀實踐案例；北港新材料自主研發(fā)的廣西首卷“手撕鋼”，填補了廣西不銹鋼精密領(lǐng)域的空白，冷軋廠五連軋打破國外技術(shù)封鎖。

此外，在融入“一帶一路”建設(shè)方面，北部灣港集團也有了新開拓。2021年，該集團投資的馬來西亞關(guān)丹港完成貨物吞吐量2285.9萬噸；文萊摩拉港完成貨物吞吐量129.8萬噸，同比增長2%，其中集裝箱吞吐量11萬標箱，同比增長4%。北港集團運營的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園成功引進園區(qū)最大的投資項目——投資120億元人民幣的博賽礦業(yè)集團鋁合金項目。

李延強稱，2021年是北部灣港集團發(fā)展能力的大考之年。“正是有了各業(yè)務(wù)板塊的亮點頻現(xiàn)，集團才取得了好于歷史、超于預(yù)期的成就，邁出了‘十四五’跨越發(fā)展的堅實步伐。”

探索新思路 錨定“雙七”目標

2022年伊始，北部灣港擬定了集裝箱吞吐量突破700萬標箱、海鐵聯(lián)運班列集裝箱到發(fā)量35萬標箱（折合7000列）的“雙七”目標。

如何做好挖貨源、搶運力、優(yōu)服務(wù)、硬保障的“必答題”？李延強認為，首先是要利用好《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）落地生效的政策利好。

“我們要進一步發(fā)揮運營和保障平臺優(yōu)勢，深化與航運企業(yè)合作，探索‘通道帶產(chǎn)品’發(fā)展思路，推廣新通道金融產(chǎn)品服務(wù)，拓寬通道網(wǎng)絡(luò)布局，提升通道服務(wù)水平，集聚區(qū)內(nèi)外潛力貨源，繼續(xù)擴大東盟港口、航線輻射面。”李延強說。

其次是繼續(xù)苦練“內(nèi)功”，加快推進自動化集裝箱碼頭建設(shè)，傳統(tǒng)集裝箱碼頭岸邊及堆場設(shè)備自動化改造，專業(yè)化（皮帶廊道）散貨碼頭建設(shè)，傳統(tǒng)散貨碼頭專業(yè)化、自動化改造，建設(shè)大型化、專業(yè)化、智慧化碼頭。

李延強強調(diào)，抓好戰(zhàn)略任務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營各項工作的同時，該集團也將堅決守住生態(tài)底線。持續(xù)推進綠色港口評星工作，全面啟動綠色零碳港口建設(shè)，全力打造綠色北部灣港靚麗名片。

圖文來源中國新聞網(wǎng)

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