2022年，馳騁亞歐大陸的中歐班列迎來新的里程碑。在全球流通不暢、運力不足的逆風中，這支“鋼鐵駝隊”不斷跑出加速度，以穩定、可靠、高效的物流服務有力支撐全球產業鏈供應鏈“大動脈”，貫通疫情防控“生命線”，彰顯了韌性和擔當，傳遞了信心和力量。

▲2022年首趟中老鐵路（合肥-萬象）國際貨運列車發運

逆勢增長，中歐班列“滿載而歸”

從0起步到5萬列，數字見證了“鋼鐵駝隊”的成長。僅十余載，中歐班列從“線段”變“網絡”，由“有去無回”成“滿載而歸”。開行伊始，中歐班列曾面臨貨源短缺的窘境，2011年僅開行17列；如今，一柜難求、“搖號訂艙”已成為中歐班列的運營常態。截至目前，中歐班列運送貨物超455萬標箱、貨值達2400億美元，鋪畫運行線78條，通達歐洲23個國家的180個城市。

盡管受到新冠肺炎疫情影響，中歐班列仍然逆勢增長，連續兩年實現開行破萬列，再次印證“一帶一路”建設的強大生命力和感召力，彰顯出“與世界相交、與時代相通”的中國智慧。

▲春節假期開行的中歐班列吊裝作業現場

中歐班列何以一路飛馳，不斷迸發新活力？

首先，打開了供需互促、優勢互補的共贏大門

中歐班列的火熱，離不開中歐貿易的繁榮。2020年，中國首次超越美國成為歐盟最重要貿易伙伴。2021年，中國與歐盟進出口總值達8281.1億美元，同比增長27.5%，繼續保持歐盟第一大貿易伙伴地位。在中歐經貿合作的影響下，中歐班列成為“黃金列車”，不僅為中外數萬家企業帶來商機、為沿線數億民眾送去實惠，而且促進了口岸經濟、樞紐經濟的繁榮發展，帶動沿線國家分享中國超大規模市場紅利。

其次，開辟了守望相助、攜手抗疫的生命通道

在海運、空運受阻的情況下，中歐班列連續20個月保持安全穩定運行，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通。中方將防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍，實行優先承運、優先裝車、優先掛運。截至2021年11月底，中歐班列累計運送防疫物資1343萬件，共計10.3萬噸；中歐班列義烏平臺還根據客戶需求，開通了防疫物資專列。面對全球化挑戰，中歐班列展示出同舟共濟的中國擔當，生動詮釋了人類命運共同體理念。

再次，搭建了開放合作、互惠共享的友誼橋梁

今天的中歐班列“朋友圈”越來越大，所經之處新的物流、工業、商貿中心拔地而起，成千上萬的就業機會向國際市場釋放。在德國杜伊斯堡，中歐班列吸引上百家物流企業落戶，創造出2萬多個就業機會；在波蘭馬拉舍維奇口岸站，中歐班列業務量快速增長，為當地經濟增長和就業作出重要貢獻。作為跨大洲、大運量、全天候、綠色低碳的運輸方式，中歐班列的成功是各方推動實現更加強勁、綠色、可持續發展，構建全球發展命運共同體的積極成果。

▲中歐班列（蘇州—米蘭）首發列車

乘著“鋼鐵駝隊”的東風，不斷擴大開放的中國愿與各國攜手奮進，高質量共建“一帶一路”，為全球經濟復蘇貢獻更多力量，向著更美好的未來前進！

圖文來源：中國經濟網、中新網