近日，中遠海運集裝箱運輸有限公司和上海國際港務（集團）股份有限公司共同簽署集裝箱船舶靠港使用碼頭岸基供電服務協議書，努力推動港航綠色發展。

港口岸電技術可以讓船舶在靠港期間，使用岸基電源代替燃油發動機以滿足船舶通訊、照明、泵組等用電需求。岸電系統的建設與使用對生態環境的保護起到了積極的作用，也是綠色港口建設的重要措施。要提高港航綠色發展水平，就要加快碼頭岸電設施建設，推進船舶受電設施改造，提高岸電設施覆蓋率和使用率。

雙方將以本協議為基礎，認真落實上海市政府岸電“應接盡接”的工作要求，努力推動上海港綠色港口的建設目標，全力向“十四五”規劃的“雙碳”目標前進。雙方也將以此為契機，進一步加深戰略合作伙伴關系，共同創造經濟效益和社會效益。

據介紹，中遠海運集運近年來通過調整船隊結構，提高船舶營運能力，優化航線設計，積極加快新技術和新工藝的研發，加大新設備和新手段的應用，燃油消耗量逐年降低，能源效率持續提高。目前，中遠海運集運重點打造綠色航運樣板工程和綠色航線，不斷推進船舶岸電設施改造，提高船舶靠港岸電使用率，大力推動航運綠色發展。同時，堅持加強港航協作，積極協助國內多家港口企業完成港口岸電設施測試，推進船舶靠港期間使用岸電，促進節能減排，強化生態環保。

上港集團表示，積極響應政府節能減排號召，重視岸電技術的發展與碼頭岸電設施的建設，努力實現碳排放強度的降低。據悉，上港集團2010年就在外高橋二期集裝箱碼頭建成國內首套港口移動式岸電系統，迄今已在上海港所有國際集裝箱碼頭配套高壓岸電設施，并完成測試，具備了常態化使用的條件。

圖文來源中國水運網

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