近日，隨著合川-宏鑫006號貨船滿載500噸安全通過利澤航運樞紐一期工程，利澤航運樞紐工程（以下簡稱“利澤航運樞紐”）船閘實船試航試驗取得圓滿成功，一期工程具備通航條件。

▲ 利澤航運樞紐工程施工現(xiàn)場

作為實現(xiàn)嘉陵江全江渠化的咽喉工程，利澤航運樞紐二期工程正加緊建設(shè)，計劃于2025年全面完工。這條“嘉陵江水上高速公路”通航后，四川廣元港500噸級的船舶可通過利澤樞紐進入重慶，最后進入長江干流，實現(xiàn)通江達海。

一期工程已完成99% 船閘具備通航條件

2月13日下午，在位于合川區(qū)大石鎮(zhèn)的嘉陵江利澤航運樞紐工程施工現(xiàn)場，工人們正在利用枯水期加緊施工，進行基坑土石方開挖、泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑等工作。

▲ 基坑土石方及混凝土澆筑作業(yè)

“利澤航運樞紐是實現(xiàn)嘉陵江全江渠化的咽喉工程。”重慶嘉陵江利澤航電開發(fā)有限公司總經(jīng)理馬明生說。作為長江黃金水道的重要組成部分，嘉陵江全江渠化共17個梯級，利澤航運樞紐是自下而上的第3級，也是嘉陵江梯級開發(fā)規(guī)劃的最后一級樞紐，上游與桐子壕樞紐銜接，下游與草街樞紐銜接。

因此，這里也成了嘉陵江水運進入長江的“瓶頸”，為了打通這一咽喉工程，川渝兩地聯(lián)合投資39.6億元，于2019年3月啟動利澤航運樞紐建設(shè)。

利澤航運樞紐壩頂全長569米，設(shè)四級船閘一座，船閘布置在左岸，電站廠房布置在右岸，中間布置泄洪沖沙閘，壩頂上還有一座橋，連通合川大石街道和錢塘鎮(zhèn)，兩地通行時間從原來的50分鐘縮短為5分鐘。

目前，利澤航運樞紐一期工程已完成99%，船閘具備通航條件。正在施工的二期臨建工程基本完成，三枯土石圍堰已填筑至設(shè)計高程，正在進行基坑土石方開挖，泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑，其中土石方開挖完成28萬方，混凝土澆筑3000方。

工程計劃2025年全面完工

“為了在枯水期搶抓工期，我們春節(jié)期間沒有停工，100余人堅守崗位，主要開展基坑土石方開挖，廠房全年上游圍堰填筑等工作。”馬明生說。

嘉陵江利澤航運樞紐工程是國務(wù)院確定的國家高等級航道建設(shè)重點項目、全國交通重大工程之一，是川渝合作共建長江上游航運中心、推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重點交通項目（第二批15個重大項目之一），其定位以航運為主，兼顧發(fā)電、防洪等綜合功能，計劃于2025年全面完工，年通過能力1000萬噸，發(fā)電廠房總裝機7.4萬千瓦，渠化航道29.7公里，每年可提供清潔能源3.2億度。

屆時，四川廣元港500噸級船舶可以通過利澤樞紐樞紐進入重慶，實現(xiàn)通江達海。這條“嘉陵江水上高速公路”必將有力推動長江上游航運中心建設(shè)，為成渝經(jīng)濟雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，提供更加堅實有力的交通保障。

圖文來源：上游新聞