近日，《遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》（簡稱《規劃》）印發，提出緊緊圍繞國家重大戰略，打造面向東北亞的綜合交通運輸門戶樞紐。根據《規劃》，遼寧將完善以沈陽、大連國際性綜合樞紐城市為核心，輻射省內重要節點城市，銜接京津冀、哈長城市群的運輸通道布局，構建“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網主骨架。

形成“沈陽放射式+沿海軸線式”高鐵網

《規劃》明確，建設以沈陽為核心，輻射鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺、阜新和沈撫示范區的“環線+放射”都市圈快速交通走廊；建設以大連為核心，輻射“渤海翼”的大連—營口—盤錦—錦州—葫蘆島走廊和輻射“黃海翼”的大連—丹東走廊；建設2條進關出海、縱貫全省的“人”字形綜合交通運輸主軸，以及“兩橫兩縱”4條省際綜合交通運輸通道。

遼寧將以高速鐵路、高速公路為主體，加快形成“沈陽放射式+沿海軸線式”高速鐵路網，建設高速鐵路496公里；著力打造京沈、沈大現代化綜合交通走廊，推進省際、區域間高速公路互聯互通，建設高速公路700公里；加快推進設區市中心城區公交站點500米覆蓋率達到100%，推進都市圈城際道路客運公交化。

到2025年，遼寧將形成“通道+樞紐+網絡”的現代綜合立體交通網絡，綜合交通運輸通道集約高效、樞紐銜接順暢、網絡層級完善，基礎設施網絡結構合理、銜接順暢、功能互補，實現市市高效互聯、縣縣便捷聯通、鄉鎮快速入網。

開辟大連跨渤海“班輪+班列”滾裝多式聯運通道

為使綜合交通網能夠高效銜接，遼寧將完善以大連國際樞紐港為中心，營口港為骨干，丹東、錦州、盤錦、葫蘆島港多層級協同發展的沿海港口群格局；打造多級協同現代化機場群，優化完善機場布局，加快主力基地航空公司建設，全力打造沈陽、大連區域航空樞紐，進一步增強兩大樞紐機場運輸能力與服務水平；重點發展集裝箱多式聯運，推廣海鐵、公鐵聯運及水陸滾裝運輸，實現集裝箱海鐵聯運量占比達到10%以上，開辟大連跨渤海“班輪+班列”滾裝多式聯運通道。

港口是海上咽喉，對于遼寧構建對外開放大通道至關重要。為推進《規劃》落實，遼寧省交通運輸廳日前印發《遼寧港口引領沿海經濟帶高質量發展實施方案》，提出到2025年，全省港口貨物年吞吐量達到10億噸，集裝箱貨物年吞吐量達到1500萬標箱；全省港口外貿航線達到90條，內貿航線達到110條；重要港區鐵路進港率達到95%以上，年集裝箱海鐵聯運量達到200萬標箱。

《規劃》強調要發展多層次客運網絡，倡導出行即服務理念，提供高品質客運服務。遼寧將完善和培育國內航班航線運輸網絡，加快形成通用航空短途運輸航線網絡，大力發展支線航空，推動干支有效銜接；提高鐵路、民航、道路等領域客運出行電子客票使用率至80%，推進客運樞紐一體化銜接和“零距離”換乘。（記者 姜昌昆）

圖文來源中國交通報

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