4月2日晚間，上港集團在其信息媒體平臺“上港家園”就有關上海港嚴重擁堵的消息作出回應。

針對“在上海港等待裝卸的船舶數(shù)量已飆升至300多艘”的相關報道，上港集團明確表示，上述不實言論和附圖已給客戶和業(yè)界人士帶來不必要的擔憂，并稱“上港集團嚴防疫情，碼頭生產(chǎn)經(jīng)營如常，集裝箱船未見擁堵”。

“根據(jù)上港集團內部數(shù)據(jù)監(jiān)測，目前上海港作業(yè)平穩(wěn)有序，上海港的靠泊效率大幅優(yōu)于2021年的整體水平。自3月28日以來，上海港集裝箱船平均等泊時間小于24小時，平均等泊船舶小于10艘次。”上港集團在回應中強調，當前，除受極端惡劣天氣影響外，全港各生產(chǎn)單位保持24小時正常運作。

上港集團進一步表示，受本輪疫情影響，一些內外貿企業(yè)在安排貨物進出口岸時遇到了新的困難和突發(fā)情況，上港集團第一時間啟動應急預案，克服重重壓力和困難，全力保障供應鏈、物流鏈穩(wěn)定、暢通。

另據(jù)“浦東觀察”報道，洋山港海事局于3月27日晚連夜增派了備勤值班力量，從上海各個地方趕赴工作場所，充分滿足封控期間24小時工作制的輪班要求。

據(jù)洋山港海事局船舶交通管理中心數(shù)據(jù)，在浦東封控期間，洋山深水港安全進出國際航行集裝箱船舶95艘次，平均每日約24艘次，國內航行內支線集裝箱船舶164艘次，平均每日41艘次，略高于今年前三個月的日均數(shù)據(jù)，船舶進出港安全有序。

而在公路運輸方面，則受到了上海分區(qū)分批封控影響。3月28日凌晨，一浦東貨代公司經(jīng)理在朋友圈寫道：“從晚上8:30到今日零點，客戶各工廠都在搶運輸、搶庫存、搶箱子，不計成本搶到一車是一車……”

記者從一家位于浦西的外貿公司了解到，3月27日晚間，浦西地區(qū)已經(jīng)訂完艙的企業(yè)，因隧橋無法通行而陷入困境。直到3月29日早上6點，持有特別通行證的綠碼集卡車輛和人員才被予以放行，這段時期進入港區(qū)的路段出現(xiàn)過擁堵。目前，進入海運港區(qū)的集卡車輛是正常運行的，但供應空運的貨車基本停運，只有快遞空運公司車輛可以辦理特別通行證進出空港。

4月1日晚間，有關上述特別通行證，再發(fā)新規(guī)。

據(jù)“上港集團生產(chǎn)運營微平臺”最新發(fā)布的通知，自4月2日零時起，離滬人員除須持有48小時內核酸陰性證明外，還須提供24小時內抗原檢測陰性證明(如能提供24小時內核酸陰性證明，則無須提供抗原檢測陰性證明)。在離滬道路上將開展離滬人員核酸和抗原檢測結果核查。《上港集團防疫通行證》將采集抗原采樣數(shù)據(jù)，推出新版通行證。

圖/文來源每日經(jīng)濟新聞

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