“今年濟寧港航經(jīng)濟發(fā)展的預期目標是，港口吞吐量至少突破5000萬噸，力爭6000萬噸；開通上海、南通等5個以上城市集裝箱航線，集裝箱吞吐量達到4.2萬標箱，同比增長50%；水路貨運量達到3600萬噸，同比增長10%。”濟寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展指揮部辦公室主任，市國資委黨委書記、主任豐家雷在4月9日梁山港通航運營一周年之際介紹說。

近年來，濟寧市堅定不移實施現(xiàn)代港航物流突破戰(zhàn)略，推動內(nèi)河航運打破梗阻、提檔升級，走出了復興內(nèi)河航運的新路子。2021年全市港口貨物吞吐量超過部分沿海城市大港、躍居全省第5位，梁山港公鐵水多式聯(lián)運入圍國家發(fā)改委物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展案例。

發(fā)力港航設(shè)施建設(shè) 培育內(nèi)河航運“大產(chǎn)業(yè)”

“嗚……”2021年4月9日，隨著汽笛鳴響，梁山港多式聯(lián)運項目一期工程正式通航，形成“公鐵水”多式聯(lián)運格局，將京杭運河通航里程向北延伸了17.5km，將京杭運河和瓦日鐵路聯(lián)通，構(gòu)建起上承“晉陜蒙”能源基地、下達“蘇浙滬”和長江經(jīng)濟帶的通道，打開了濟寧通江達海、連接全國、通向世界的對外開放新通道，為沿運河城市經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

梁山港目前是京杭大運河通航河段最北端的港口，是山東省最大的內(nèi)河港、山東省儲備煤基地。項目總概算投資68億元，一期工程已全部完工，具備了1500至2000萬噸年貨物吞吐能力。

“通航一年來，梁山港到發(fā)量和銷售額快速增長，其中，單月最高發(fā)運量94.09萬噸，銷售收入突破63億元，梁山港一躍成為山東省知名的內(nèi)河航運港口。”梁山港負責人陳哲告訴記者。

梁山港今日的成績，得益于濟寧近年來在水運方面的重視與建設(shè)。

2019年12月，濟寧市委、市政府從城市長遠發(fā)展、運河文化傳承、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展等角度出發(fā)，作出“以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟寧港航發(fā)展集團，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內(nèi)河航運中心”的重大決策部署，拉開了濟寧港航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的序幕。濟寧市國資委帶領(lǐng)濟寧能源發(fā)展集團不等不靠、勇挑重擔，推動濟寧港航發(fā)展集團掛牌成立，高標準推進港航專項規(guī)劃編制、智慧港航物貿(mào)平臺建設(shè)、港口整合。

隨后，濟寧市港口規(guī)劃和港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺，圍繞全力塑造內(nèi)河航運“新優(yōu)勢”、聚力打造港航發(fā)展“新引擎”、著力激活港產(chǎn)融合“新動能”等重點工作，對運河沿線全線200多公里港口進行統(tǒng)一規(guī)劃整合，努力構(gòu)建通江達海、港產(chǎn)城融合大格局。

以聚力打造港航發(fā)展“新引擎”為例，濟寧市由濟寧市國資委牽頭，以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，在2020年5月組建濟寧港航發(fā)展集團，整合全市港航資源推動煤電、港航、物流、貿(mào)易、制造等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，集團組建以來，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模已達75.6億元。2021年8月濟寧市港產(chǎn)融合發(fā)展工作專班成立，專班化推進港產(chǎn)融合發(fā)展建設(shè)。近日，該工作專班升級整合為濟寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展指揮部，以全市之力推動港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

濟寧還大力推進港口整合，通過兼并收購等方式對躍進港、龍拱港、太平港實施統(tǒng)一管理，完成原森達美三港口由裝卸港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變，快速扭轉(zhuǎn)多年虧損局面，并有序推進濟寧港主城港區(qū)泊位工程、龍拱港鐵路專用線工程，以及鐵路專用線和各港口疏港通道建設(shè)，推動形成“豐”字型港航物流“黃金水道”，實現(xiàn)濟寧港航發(fā)展握指成拳、優(yōu)勢集聚。

聚焦“大宗集疏”核心 貫通多式聯(lián)運“大通道”

在綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)大力發(fā)展的現(xiàn)代社會，單單一種運輸方式，已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展需求，多式聯(lián)運建設(shè)成為各地發(fā)展重點。如何讓多式聯(lián)運“叫好又叫座”、實現(xiàn)貨運樞紐間舒暢銜接？

濟寧市將大力發(fā)展多式聯(lián)運和集裝箱運輸，著力打造魯西南多式聯(lián)運貨運樞紐和大宗貨物集散中心作為攻克這一難題的突破口。

濟寧能源發(fā)展集團有限公司黨委書記、董事長張廣宇介紹，為推動形成“公鐵水”聯(lián)運格局，濟寧利用瓦日鐵路和京杭大運河在梁山縣境內(nèi)形成“T”字形交匯的獨特優(yōu)勢，建成長江以北最大的內(nèi)河港口——梁山港，為大力發(fā)展“散改集”貨運模式，濟寧在北京、上海等城市設(shè)立5個上下游辦事處，開通內(nèi)河運輸航線12條，聯(lián)通了河北、山東、湖北、安徽、江蘇等省的部分中心城市和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效推動產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，2021年全年完成集裝箱運輸2.84萬標箱，同比增長74%，戰(zhàn)略儲備客戶訂單超4000萬噸，實現(xiàn)了京杭大運河與長江流域進一步深度合作、暢通暢聯(lián)。

濟寧還積極探索“鐘擺式”物流路徑，依托電子商務平臺，對接實體經(jīng)濟上下游企業(yè)，開展以大宗商品為服務對象的“到發(fā)運、集疏運”模式，梁山港10萬標箱集裝箱碼頭實現(xiàn)梁山港至武漢港集裝箱首航，實現(xiàn)糧食、汽車、建材、裝備等貨物江河聯(lián)運，構(gòu)建起運河至長江經(jīng)濟帶“鐘擺式”運輸格局，推動實現(xiàn)“門到門”運輸服務。正在建設(shè)完善的濟寧港航大數(shù)據(jù)物流平臺，將推動實現(xiàn)供需方運輸信息無縫對接，實現(xiàn)“一手把貨源、一手把船舶”，持續(xù)擴大“鐘擺式”水上運輸模式應用。

目前，濟寧作為京杭大運河通航的最北端，轄區(qū)內(nèi)規(guī)劃航道47條，覆蓋10個縣市區(qū)，航道里程1100公里，居全省第1位，其中京杭運河高等級主航道237公里，在運河沿線通航的12個城市中也居第1位。

構(gòu)建“現(xiàn)代港航”品牌 加快濟寧航運全面振興

盡管2021年濟寧港航經(jīng)濟各項指標取得歷史性突破，但濟寧港航整體“大而不強、大而不優(yōu)”，與北方內(nèi)河航運中心的功能定位仍有較大差距。

“堅持創(chuàng)新謀劃、高點規(guī)劃，2022年，全市港航經(jīng)濟發(fā)展的總體思路是，以‘打造國家物流樞紐承載城市’為目標，以實施現(xiàn)代港航物流突破戰(zhàn)略為主線，堅定不移抓好港航規(guī)劃引領(lǐng)、水運物流集約、基礎(chǔ)設(shè)施提升、企業(yè)運營提質(zhì)等‘八大重點’，全力推進港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。”濟寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展指揮部辦公室副主任，濟寧市國資委黨委委員、副主任張猛介紹說。

其中，圍繞深挖運河資源、推動綠色發(fā)展、融合發(fā)展做文章，建構(gòu)“現(xiàn)代港航”品牌，2022年將舉辦高規(guī)格內(nèi)河航運高峰論壇，邀請上海海事大學、北京交通大學等國內(nèi)外頂級專家學者參加，進一步強化港行物流產(chǎn)業(yè)的對外交流，加快提升港航內(nèi)河經(jīng)濟規(guī)模檔次，并科學謀劃新能源船舶修造基地，推廣新能源船舶應用，加快智慧生態(tài)港航建設(shè)，不斷推動濟寧港航產(chǎn)業(yè)取得新突破。

日前，濟寧梁山港9-11#、龍拱港4-10#泊位10處工程岸線獲得山東省交通運輸廳批復，這是濟寧市近年來單次批復數(shù)量最高的一次，對兩港口加快投產(chǎn)達效具有關(guān)鍵性作用，對濟寧市建設(shè)億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)具有重大支撐性和示范性作用。同時，智慧港航管理系統(tǒng)已在梁山港試運行，持續(xù)賦能濟寧港航跨越發(fā)展。

運河之都正在蓄力深耕，乘著新時代的東風，迎接濟寧運河的必將是一個明媚的春天。（全媒記者 楊柳 通訊員 趙青）

圖/文來源中國水運網(wǎng)

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