4月15日，廣州港南沙港區，集裝箱碼頭作業現場橋吊高效運轉，集卡車往來穿梭，一派繁忙景象。“這條20萬噸大船離泊后，這個泊位又會靠泊一條20萬噸級的集裝箱班輪。”南沙港務海港現場操作負責人說，“我們將全力以赴做好裝卸工作。”今年3月以來，全國疫情呈現出點多、面廣、頻發的嚴峻態勢，給港口等物流行業帶來極大挑戰。在疫情之下，廣州港口主動擔當，一手狠抓疫情防控，一手緊抓生產經營，多措并舉穩定產業鏈供應鏈，糧食、汽車、能源等重要生產生活物資快速增長，為“六穩”“六保”做出積極貢獻。
拓寬外貿通道保國際產業鏈
今年一季度，廣州港集團外貿集裝箱吞吐量同比增長12.7%，凈增6條外貿班輪航線，南沙港區東南亞航線密度進一步增強。2022年1月《區域全面經濟伙伴關系協定》正式生效以來，廣州港持續加快物流網絡建設，積極加強與各外貿集裝箱船公司的聯動協同，共同拓展南沙至RCEP成員國的班輪航線，今年一季度，廣州港集團凈增6條外貿班輪航線，全部為通達RCEP成員國的航線，新航線促進灣區與RCEP成員之間物流通道的聯通，進一步助力灣區構建直達東南亞的物流大通道。新增航線帶動外貿集裝箱實現較好增長，其中，南沙港區一季度外貿集裝箱吞吐量同比增長17.3%。
優化港口集疏運體系穩供應鏈
全國疫情的多點散發給港口公路集疏運帶來極大影響，廣州港集團統一協調，采取有力措施，保障港口集疏運暢通。
在公路運輸方面，廣州港集團結合港口生產實際，優化預申報流程，加強閘口管理，保障港區公路集疏運暢通。南沙港區近期正式啟用人臉識別防疫管控新模式，該模式在3-5秒內完成人臉識別、測溫、穗康碼、核酸碼校驗“四合一”，實現集卡司機“非接觸”進出閘作業，提高閘口的驗放效率。在鐵路運輸方面，發揮鐵路運輸貨運穩定、綠色高效、大批量運輸的優勢，多措并舉提運能保疏運。廣州港通過與國家鐵路協調車源、開辟港區走行線、出臺疏運激勵政策等措施，保障電煤、糧食、精礦的發運，一季度煤炭、糧食散改集、精礦發運量同比增加21.5%、63%、51%，有效保障區域內電廠、糧食、有色金屬加工廠等客戶的生產需求。廣州港緊抓南沙港鐵路開通運營的契機，強化對外營銷，加大裝卸和取送車組織，實現海鐵聯運“天天班”。4月14日海鐵聯運單日到發5列，南沙港鐵路開通運營以來首次單日突破500TEU。
在水路運輸方面，廣州港“穿梭巴士”聯合社會駁船開展支線共艙平臺運作模式，對區域的駁船運力進行集中管理，艙位資源共享，提高艙位利用，提高碼頭作業效率。“穿梭巴士”為進口木材、進口紙漿及出口白色家電等重點客戶，提供高效低碳的WGO物流解決方案，緩解客戶提吉還重難、倉庫爆倉、貨期緊急等困難，助力貨物在南沙港區快速出海，截止到目前WGO作業量累計同比增加17.91%。
工作“靠前”一步，提升港口效率
廣州港集團強化生產組織協同高效運轉，在船舶靠港前，各作業公司提前籌備堆場、庫容，提前摸查客戶生產需求，做好疏運計劃。工欲善其事，必先利其器，各作業公司在生產間隙做好卸船設備的養護和升級工作，提升卸船設備完好率。南沙港務海港第一季度重點實施了新批次岸橋加高加長、堆場加高項目，以應對生產高峰的到來。廣州港集團與各作業單位根據港區生產情況，合理安排外貿、內貿船舶靠港，提高船舶進出港靠離效率。優化機械和人員資源配置，發揮班組作為生產經營最基本單元的作用，保障生產裝卸工作的效率。
新港公司面對四條外貿船舶集中到港的繁忙情況，根據港口生產特點，創新制定了外貿散貨作業無指揮手門（橋）吊作業安全操作規程，“齒輪”作戰高效完成四條外貿船搶卸工作。廣州港集團加大與口岸單位的溝通，進一步縮短通關時間。如新沙海關對糧食貨類實施“兩段準入”，使海關驗放與業務深度融合，流程更加順暢，口岸通關時間再壓縮。商品車船舶做到夜間登臨，隨到隨檢。通過港口的精準作業和科學安排，一季度糧食和商品汽車保持增長，其中外貿商品車出口延續較好增長態勢。廣州港“穿梭巴士”積極拓展“灣區一港通”通關模式，提升通關效率。“灣區一港通”優化海關通關和港口調撥等多個環節銜接，促使南沙港區與其他內河碼頭之間形成“兩港如一港”的一體化操作，持續助力提升南沙港區水水聯運集疏運效率，保障外貿產業鏈供應鏈暢通運轉。目前“灣區一港通”在2022年新增網點4個，已經覆蓋12個珠三角網點碼頭，其中順德北滘、佛山三水、九江、集司等碼頭已經實現常態化運作，該模式已成為外貿企業的“常規選項”。
科技助力提升服務質量
南沙港務海港推出了“一港通”平臺，擁有智能識別、無紙化辦單、進閘預約等功能，同時向班輪公司推廣自助改船改港操作，數據跑在前，效率快人一步。為加強港區防疫和數據可溯，南沙港區還首創訪客系統疫情防控檢測平臺、訪客管理系統小程序、人行閘口人臉識別、測溫報警等信息技術，在疫情防控工作中，切實做到源頭可追溯、軌跡可監管、信息可共享。
文/朱俊坤 圖/黎其駿 黃永安
圖/文來源廣州港集團
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