近日，在景德鎮市魚山碼頭工程質量觀摩會上，專家們評價道：“工程質量符合設計要求，碼頭主體線形順直，混凝土內實外美，展示了央企質量管理的風采”。

中交三航局廈門分公司承建的景德鎮市魚山碼頭工程，作為國家陶瓷文化傳承創新試驗區的“橋頭堡”，是景德鎮市貫徹國家內河航運戰略，落實長江經濟帶綠色發展要求，重振昌江千年黃金水道“雄風”的重要工程。魚山碼頭新建20個500噸級泊位，均為高樁梁板結構，共有義城和良港兩個作業區，碼頭樁基1471根，預制構件8000余件。

高樁碼頭，基礎在樁。魚山碼頭施工區域巖溶發育復雜，根據地勘結果顯示，溶洞大小不一，分布錯亂。探明地下溶洞分布情況是確保樁基施工質量的關鍵。“必須盡快想辦法獲取準確的溶洞分布情況”，施工技術研討會上，項目經理鄭志峰提出要求。

項目總工王清福想到前段時間項目組織的員工體檢，有沒有一種技術可以像拍CT一樣“透視”地質內部，快速準確地讓溶洞顯形？王清福翻閱資料查找相關案例，并聯合地勘專家召開專題分析會，決定采用超高密度電阻率法，以地下介質的導電性差異為基礎，研究在施加外部電場的作用下，地中穩定傳導電流的分布規律，推斷地下具有不同電阻率的地質體的賦存情況。

同時，為快速、準確地采集地質數據，增加“井—地超高密度電阻率法”進行輔助勘探，打破常規電法勘探中數據采集方式的限制，自動采集，且采集精度更高。“在數據處理技術上，實現可視化，將所測得的大量數據直接反演成真電阻率剖面圖，直觀地反映地質情況”，王清福介紹道。

項目根據地質刨面圖，對每根樁基所處位置的地質情況進行分析，并采用差異化施工方案，順利完成1471根灌注樁施工。其中，樁基質量檢測一類樁占比達96.5%，超國家優質工程占比95%的慣例。樁基施工為碼頭建設打造了高品質的“里子”，預制構件則要做好高品質的“面子”。

預制構件研討會上，針對如何提高預制構件質量、確保外表美觀的問題，王清福提出了改進想法：“優化預留孔止漿工藝，對構件無棱化處理來提高構件外觀質量。”項目團隊順著思路開展優化工作，在滿足強度和耐久性的前提下，使用橡膠制品進行止漿，利用橡膠的微小變形消除預留孔模具與模板的縫隙；采用圓弧倒角進行構件的無棱化處理，提高構件外觀質量。施工采用自動切斷機和數控鋼筋加工設備，以確保鋼筋加工尺寸精準，使用鋼筋綁扎胎架以保證鋼筋綁扎間距和保護層厚度。同時，項目部還引入附著式振搗器和全自動噴淋養護設備，提高預制梁振搗和養護質量。

經歷300多個日夜，8000多件預制構件全部順利完成，質量和外觀均得到業主和當地質監站的一致好評。

內容來源于中交第三航務工程局

文圖：張宏杰  翁彥頎