“如果一塊豆腐放在冰箱里的保質期可以超過三天，那此時的上海同胞都比不上這塊豆腐新鮮。”舶云FOD團隊在今年上海疫情靜默以來并未賦閑，對產品功能的升級完善和行業的觀察和深入也未停止。不知是否因疫情對航空業的巨大影響，近年大小航空安全事故尤其頻繁。

觸發中斷起飛的通常原因是FOD（跑道外來物）或鳥擊事故，如螺帽、石子、紙片、橡膠，不該出現在機場活動區內的物品，都可能損傷航空器，當發生FOD卷入發動機、刺穿輪胎、鳥擊擋風玻璃等事故時，飛行員都需要根據當時具體情況決定是否中斷起飛。

再就是發動機或關鍵儀表失效或出現火情報警、機上人員安全威脅、天氣突然惡劣等。

以科技客觀解決FOD跑道異物隱患，舶云移動式FOD雷達探測系統在在江西、貴州、西藏、云南、四川等多地進行試點試用，響應推進《“十四五”民用航空發展規劃》的安全體系建設。

2021年貴州中小機場安全保障能力提升年度總結會在黔東南州凱里市舉辦，民航貴州監管局黨委書記、局長王青山,貴州省機場集團副總經理杜康節、凱里黃平機場董事長吳翔宇聽取上海舶云移動式FOD雷達系統在機場安防領域應用情況的講解匯報

移動式FOD雷達探測車由載車、毫米波雷達、GPS定位系統、車載數據服務器和顯控終端等設備組成。執行巡檢工作時，毫米波雷達自動掃描探測區域，在檢測到FOD的同時，車載或機場中控室顯控終端將呈現FOD信息并進行音頻和視頻告警，操作員根據顯控指示方位迅速處理FOD。且投資成本低、即插即用，無需機場土建規劃、環境適應性強，不受跑道長度和地理位置影響，在光照條件不良或惡劣天氣下均有良好的性能。

2022年上海受疫情影響靜默數月，困于全國區域對上海嚴格的防疫政策，舶云商務團隊差旅需求受到很大影響，一些無法在線上解決完成的客戶需求，項目分隊選擇“奔赴式”出差，至目的地主動隔離，以時間換空間。千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。科技賦能產業的趨勢在路上，上海舶云的服務也在路上。這一路，不平凡！

 延伸閱讀

機場跑道為何必須保持絕對干凈？

飛機已經是當今人們不可或缺的交通出行方式，也是安全性最高的交通出行方式，

但飛機一旦發生事故的死亡率在各類交通出行方式中排在首位。

所以相比火車、汽車等其他交通方式，我們可以明顯感受到機場有著更為嚴格的管理機制，這是因為任何疏漏都有可能對廣大人民群眾的生命財產安全造成不可挽回的損失。

今天小編選擇以機場跑道異物隱患做個介紹，由于飛機發動機離地面較近，在飛機起飛獲降落的高速滑行中一旦吸入跑道上任何零星異物，都可能導致機毀人亡。

2000年7月25日

航空史上最具代表性的協和式客機

因在跑道上吸入一小塊金屬

進而失事墜毀

有114人在這場空難中喪生（R.I.P）

所以為保障飛機起降的安全

機場必須保持跑道絕對干凈

小異物造成的大威脅不容忽視

中國每年因機場異物導致的輪胎損壞多達4000起。

全球每年跑道入侵事故多達數千起，因機場異物造成的直接損失30-40億美元。

繁忙跑道起降多達30架次/小時，人工監視無法滿足跑道安全和運維需求。

機場異物造成航班延誤、中斷起飛、關閉跑道等間接損失，至少為直接損失的4倍。

雷達 機場跑道異物的監測兵

目前，全球絕大多數機場的FOD監測（異物監測）仍然是靠人工完成的，這種方法不但可靠性差、效率低，而且占用了寶貴的跑道使用時間。

而使用雷達監測技術，可以提高FOD排查效率和精確度，同時減少機場人力投入。

Foreign Object Debris

FOD（Foreign Object Debris），是指可能損傷航空器的某種外來的物質、碎屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、報紙、瓶子、行李牌等。

圖 常見的FOD異物

雷達智能檢測系統特點

系統采用雷達設備掃描、發現和定位FOD，再引導光學設備對FOD目標進行確認和識別，將最后結果上報管理部門。

高性能：雷達可全天候24小時工作，并且其探測精度高，虛警率低。

高可靠：采用雷達與其他設備相結合方式，避免單一方式的檢測錯誤，提高系統可靠性

易操作：提供智能數據接口與人機交互界面，方便工作人員操作

圖 北京大興國際機場西一跑道安裝的塔架式FOD雷達

傳統人工巡檢與雷達智能監測系統對比

排兵布陣 看FOD雷達各顯神通

 Part1 樞紐機場 

圖 北京大興國際機場

航班密集，航班起降間隔約2分鐘；

客流量大、貨運物流多，能優化配置資源，降低運營成本；跑道長度與寬度標準較高。

塔架式FOD雷達

→ 探測精度高，可靠性高，受天氣影響小；

→ 固定在跑道邊，能隨時對跑道進行不間斷掃描；

→ 但是其單條跑道的造價較高，適合樞紐機場。

圖 塔架式FOD雷達監測清理FOD流程圖

 Part2  中小型、通航、軍用機場 

移動式FOD雷達

→ 探測精度高，可靠性高；

→ 車載平臺，使用靈活，單次掃描時間快，無需改造機場；

→ 單車成本低，適合中小型、通航、軍用機場。

圖 移動式FOD雷達監測系統測試樣機

探測靈活：可探測任何指定多邊形區域內的 FOD。

快速巡查：最高巡查速度可達60km/h。一條3600米的4e級以上機場跑道，5分24秒即可巡查完畢。

精準識別：系統可快速探測到機場道面直徑為20mm的金屬圓柱體FOD，探測距離大于160米，其探測尺寸、響應時間和探測距離完全滿足各類民航機場的要求。

操作方便：巡查道面時無需操作雷達；發現FOD自動聲音報警并定位。

綜合成本低：不需要改造機場現有設施；單套成本遠低于固定式FOD雷達。

機場跑道多異物

雷達監測來“排雷”

機場跑道監測雷達

為飛機安全起降保駕護航

圖文來源企界