煙臺邁向中國北方重要能源進出口基地建設再次取得新突破！

7月4日，山東港口煙臺港原油管道復線（干線）正式啟輸。泵閥開啟，頃刻間，源源不斷的“黑金”通過管道復線，從西港區管道首站“出發”，輸送到東營輸油站，再由東營輸油站輸送至客戶煉廠。

該項目投產后，煙臺港原油管道的輸送能力將由原來的每年2000萬噸提升至4000萬噸，華東地區再添“原油大動脈”，助力山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心。

山東港口煙臺港原油管道復線（干線）正式開啟輸送

“七網”項目率先投產 創下多項管道施工紀錄

“該項目由山東港口煙臺港獨家投資，總長度370余公里，投產后將與煙臺港原有的650公里煙淄長輸管道項目形成‘雙管齊下’的新布局。”山東港口煙臺港副總經理高云寶受訪時表示，作為國家“十四五”期間首個建成的2000萬噸級輸油管道，這條橫貫齊魯大地的原油管道，將為煙臺港加快建設“中國北方重要能源進出口基地”，為山東港口更好構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的港口物流服務綜合體系打下堅實基礎。

工作人員正在對泵閥進行檢查

作為山東基礎設施“七網”建設行動能源保障網的關鍵一環，煙臺港原油管道復線項目不僅是山東省新舊動能轉換優選項目重點工程、山東省能源保障網建設行動計劃“三鏈兩體系”重要組成部分，同時也是山東港口掛圖作戰重點工程、煙臺市重點工程。

時間回到2020年底，煙臺港原油管道復線項目在招遠和濰坊昌邑相繼開工建設。項目建設歷經短短一年零五個月，山東港口煙臺港人“逢山開路、遇水架橋”，成功克服地質條件復雜、疫情反復等困難挑戰，創下多項管道施工紀錄，于2022年5月28日實現全線貫通，成為煙臺港踐行山東港口“服務國家發展戰略、服務山東高質量發展、服務客戶和員工”使命、積極推進煙臺市《港產城融合發展三年行動方案》加速實施落地的生動寫照。

“相比原有的輸運方式，管道運輸平均成本要比陸路降低超過30%，有效增強了海運原油進口供應鏈陸上運輸環節的穩定暢通。”高云寶告訴記者，“特別是隨著國內大型煉化一體化項目加快轉型升級，企業對原料的需求日益增加，管道運輸因不受氣候等情況影響、可常年穩定輸送而備受青睞。并且該管線與煙臺港原有的國內第一條由港口建設直達煉廠的公共服務煙淄原油管道一樣，具有加熱保溫功能，油品損耗更低，儲運效率更高，服務功能更優。”

這意味著，在大幅降低企業物流成本和公路運輸碳排放的同時，山東港口煙臺港原油管道復線項目對服務“六穩”“六保”，優化華東地區特別是山東省供能結構、促進管道沿線基礎設施建設、帶動地方經濟發展起到了更加積極的作用。

能源類大項目疊加 鏗鏘邁向“能源強港”目標

據了解，隨著山東港口煙臺港原油管道復線項目的成功實施，煙臺港的原油管道整體長度將超過1000公里。早在2016年，煙臺港便順利實現了橫亙齊魯大地綠色能源大通道——煙淄長輸管道的投產運營。作為國內第一條由港口建設直達煉廠的公共服務原油管道，煙臺港原油管道成功構建了將碼頭、罐區、管道一體化運營的原油儲運體系，開創了港口向煉化企業提供“一站式”管道全程物流服務的先河：原油依托30萬噸級原油碼頭和10萬噸級泊位接卸后，輸送到后方庫區，再通過管道輸送到省內濰坊、淄博、濱州、東營等地的大型煉化企業，實現了卸、儲、運各環節無縫銜接。

山東港口煙臺港管道公司東營輸油站

眼下，除了煙臺港原油管道復線，作為煙臺港打造能源強港的重要項目支撐，西港區第二座30萬噸級原油碼頭基礎及沉箱安裝已全部完成，水上混凝土澆筑完成60%。待整個西港區原油碼頭二期系列項目完成后，將極大完善西港區的原油倉儲、中轉物流體系，提升油品供應、運輸和保障能力。同時，煙臺港積極推進龍口中石化LNG接收站和西港區LNG接收站、裕龍石化煉化一體化合作等項目，進一步調整貨源結構，延伸產業鏈條，向著“能源強港”目標發起新攻勢。

在加快碼頭、管道、罐區等基礎設施建設的基礎上，煙臺港不斷提升港口配套服務水平，以“港區、園區、城區”三區互融為抓手，緊密對接煙臺市高質量產業發展規劃等實際需求，更好為煙臺市高質量發展助力。積極配合萬華工業園的發展需求，服務好萬華工業園二期大乙烯項目；與中石化、中石油、中海油以及供銷石油等多家臨港企業加強溝通協調，做好港區內產業聯動。

向海圖強，奮起爭先。一個個項目和數字背后，是煙臺港錨定山東港口東北亞油品儲運基地的戰略定位、全力打造具有核心競爭力的“中國北方能源強港”邁出的鏗鏘步伐，更是對山東港口促進港城聯動、港城共榮、當好城市“金牌合伙人”的有力行動佐證。

YMG 全媒體記者 童佳怡 通訊員 張磊 攝影報道

圖文來源煙臺日報社大小新聞

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