7月11日，隨著太倉揚子江海洋油氣裝備有限公司的智能化岸電設備調試成功，太倉港16家碼頭船舶污染物接收設施和14家非危碼頭岸電設備智能化改造圓滿結束，這標志著太倉港成為長江干線首個完成船舶污染物接收和岸電設備智能化改造的港口，也標志著太倉海事局在踐行長江大保護道路上邁出了堅實一步。

長江沿線港口碼頭是落實長江大保護的一線陣地。太倉海事局始終牢牢把握共抓大保護、不搞大開發的戰略導向，打造“政企社共治、船港城互聯”的治理模式，推進長江大保護走深走實，為譜寫生態優先綠色發展新篇章貢獻力量。

全港區智能化改造創造太倉速度

隨著智能化時代的到來，對船舶污染物接收和岸電使用的監管方式也發生了變化。2020年5月，長江經濟帶船舶水污染物聯合監管與服務信息系統在長江江蘇段試點運行，2020年8月長江江蘇段港口船舶岸電管理信息系統正式上線，各種信息化系統的上線運行為船舶污染物接收和船舶岸電使用帶來便利化的同時也提出了智能化改造的迫切需求。太倉海事局積極推動轄區碼頭安裝船舶生活污水智能接收設施、智能垃圾桶接收設施及智能岸電模塊的改造，進一步激發港口綠色發展動能，強化科技賦能。

以碼頭岸電設備智能化改造為例，改造初期，太倉海事局通過實地走訪摸排轄區碼頭岸電電壓、頻率、電纜配布、岸電箱規格等重要參數，建立岸電數據庫，為轄區碼頭岸電設備建設改造提供了技術參考。針對改造過程中的出現的疑難問題，建立起碼頭—海事—設備供應商三方應急協調機制，整個過程中共幫助9家碼頭解決實際困難20余項。改造過程中還加強船舶岸電使用現場檢查，指導協鑫電廠碼頭開展高壓岸電示范點建設，使之成為長江江蘇段首個實現內河船舶岸電供應率100%的碼頭。

現在，太倉港完成智能化改造的14家非危化品碼頭71套岸電設備已經全部自動接入船舶岸電管理信息系統，不但省去了紙質記錄的麻煩，在船方用電完畢后還能實現用電量的自動確認。打開系統，除了可以實時查看每個碼頭在地圖上所在位置、基礎信息以及港口所有岸電樁的運行情況，還可以對相應的數據進行統計分析，有效保障船舶靠港期間安全科學使用岸電。

打好污染防治攻堅擦亮太倉名片

一直以來，內河船舶都是船舶污染防治的重點和難點。太倉港年進出港船舶達14.5萬艘次，港口船舶污染物產量超3萬噸，船舶污染防治壓力巨大。為守護長江清水綠岸，打好污染防治“攻堅戰”，太倉海事局持續深化“一零兩全四免費”長效機制，強化“124專班”工作機制，2021年以來共開展明察暗訪50余次，發布情況通報18期，通報各類問題230余項。  

以“一零兩全四免費”為核心的船舶污染防治“江蘇模式”在太倉落地生根，改變了傳統港口船舶污染物處置責任主體單一的情況，形成了船舶、碼頭、港口和政府“四位一體”的格局，解決了以前船舶因成本和麻煩等原因不愿送交船舶污染物上岸的問題，同時免費的交通服務、免費的錨地使用使船員的獲得感和幸福感顯著增強。更重要的是破解了港口碼頭污染物接收能力不足、需求方與服務方信息渠道不暢、內河船舶錨位不足、海事執法監管難等難題，形成了船舶在太倉轄區不能違規排污、不敢違規排污、不愿違規排污的良好局面，助力長江水更清澈，港口更清潔。

為持續鞏固“一零兩全四免費”治理成效，太倉海事局還大力推廣應用“長江經濟帶船舶水污染物聯合監管與服務信息系統”，實現電子聯單聯合監管，打通船舶污染物從申請到接收、轉移和處置全過程的監管鏈條，消除監管盲區，實現船舶污染物接收、轉運、處置操作可視化運行。以前是“船在水上跑，垃圾回收自己找”，現在船員可事先查找最近的接收點預約申請，船舶的污染物接收處置一目了然，既方便又高效。海事執法人員還可以通過系統對船舶水污染物進行數據采集、追溯、查證，依托大數據進行分析研判和預警，監管效率也大幅度提升。

綠色航運時代貢獻太倉力量

2022年7月11日是我國第18個航海日，今年航海日活動的主題是“引領航海綠色低碳智能新趨勢”，減排、綠色治理、數字化已成為航運業關注的焦點。太倉海事局也一直緊跟綠色低碳智能新趨勢，著力推進長江經濟帶綠色航運發展。

2021年3月1日，在《長江保護法》實施首日，太倉海事局聯合太倉港口管委會推動建造的太倉港水上綠色綜合服務區正式投入運行，這是長江水上服務區中單體設施最大的110米躉船。自運營以來，太倉海事局始終以船員需求為導向，不斷加強對水上綠色綜合服務區的運營指導，提升服務區的運營和服務能力，優化船員服務體驗，推動服務區切實承擔起“免費船舶污染物接收、免費交通、應急救援、便民政務”等服務使命，為船員打造溫馨水上之家，使之成為江尾海頭休整補給的“綠色港灣”和守護長江生態的“綠色哨崗”。

最新數據顯示，2022年上半年，太倉港共開展船舶生活垃圾接收25245艘次，接收量125噸，同比分別增長17.5%、10.1%，開展船舶生活污水接收18257艘次，接收量11476立方，同比分別增長12.7%、12.1%。到港船舶使用岸電13123艘次，用電量213.9萬度，同比分別上升110%、43.8%，岸電使用率達55%，應用盡用率超95%，一組組快速增長的數字顯示了船員習慣的轉變。“以前船舶靠港時使用柴油發電，既費錢也污染環境。現在用岸電便宜又方便，一掃碼就能接上電，船上冰箱空調等電器都能用，沒有黑煙，沒有噪音，綠色又環保。”靠泊在華能港務的“國電15”輪船長說出了使用岸電后的心聲。

近兩年來，隨著“一零兩全四免費”船舶污染物治理模式的全面覆蓋和船舶岸電使用率的穩步提升，長江太倉段的水質和生態也發生了質的變化。4月12日，太倉海事執法人員在白茆沙北水道巡航時又發現了幾只江豚集體“春游”。被視為長江流域生態環境“指標生物”的江豚在長江太倉段頻現，也表明長江太倉段生態環境的持續向好。

守一江碧水，護一方藍天。太倉海事局將繼續發揮示范引領作用，以轄區船舶污染物接收設施和岸電設備智能化改造為契機，加速港口綠色低碳發展，為把太倉港打造成長江“最美港口”、蘇州向世界展示社會主義現代化城市“最美窗口”作出更大貢獻。（時崇）

圖文來源人民網

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