7月11日，產(chǎn)自廣西柳工的132輛裝載機、壓路機及挖掘機等9類工程機械在欽州港大欖坪作業(yè)區(qū)北1#泊位整齊列隊，以“群虎出山”之勢搭乘“中遠井岡山 ”輪順利出口澳大利亞和印度尼西亞2個RCEP成員國。

近年來，柳工依靠自主研發(fā)創(chuàng)新，打出了民族品牌挖掘機、裝載機等國產(chǎn)機械的一片新天地。這是柳工首次選擇欽州港作為工程機械整車出口港，較以往經(jīng)廣東出口縮短近400公里公路運輸里程，大幅節(jié)省物流綜合成本。

在全球疫情嚴峻形勢下，132輛工程機械從欽州港“強勢”出口，是“中國制造”質量和“中國抗疫”成績雙過硬的生動例證，填補了欽州港區(qū)大批量工程機械以散貨船舶形式整車出口的空白。

為保障這批工程機械順利集港裝船出口，欽州碼頭主動對接、積極協(xié)調，聯(lián)合貨主、代理等相關方專題研究確定集港路線、堆場安排及裝船工藝等細節(jié)方案，確保機械順利集港、安全登船。同時，機械裝船前提供車輪沖洗等車容清洗服務，以良好的車容車貌交到客戶手中。

搶抓RCEP生效實施機遇，以高水平開放促進高質量發(fā)展。欽州港區(qū)依托陸路運輸距離近、費用省等區(qū)位優(yōu)勢，通過不斷完善基礎設施、持續(xù)改善營商環(huán)境，吸引了更多廣西本土企業(yè)的關注。包括上汽通用五菱等廣西多家企業(yè)，均選擇欽州港作為汽車配件等貨物中轉出口RCEP成員國，為加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了強勁動力。

在多重合力共同推動下，欽州港區(qū)今年上半年完成港口貨物吞吐量5376.83萬噸，同比增長1.2%，其中集裝箱240.52萬標箱，同比增長20.34%。

圖文來源北部灣港集團

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時進行刪除處理。