航運咨詢公司德路里認為，亞洲一地中海航線已經觸底反彈，但下半年貨量的增速或將非常溫和。

亞洲至地中海西向航線今年起步良好，最近的運價水平顯示，趨勢將保持平穩。

該航線貨量貌似有所提升，因為中國將部分出口美國的貨物轉移到了其他市場。

德路里表示，西向航線2018年整體表現平淡無奇，貨量僅僅增長了0.6%，但今年前5個月去程的貨量上升了3.1%。

其中，從亞洲前往地中海西部(包括北非)地區的貨量增長顯著，到5月底增長了5.9%。大部分增量都來自西班牙進口的增長。

雖然最新數字振奮人心，但是今年剩余時間的貨量增速可能不會太快。土耳其是該地區最大的亞洲商品進口國，目前仍然受到去年貨幣危機遺留下來的負面影響。

因此，地中海東部地區的貨量增量將主要來自黑海和亞得里亞海地區的較小經濟體。據報道，今年烏克蘭的進口表現強勢。

在供應端，今年上半年，西向航線的艙位比去年同期緊張。主要是因為以星的ZMP環線暫停運行，抵消了3大全球聯盟在一些航線上的艙位升級。

但第2季度西向航線的裝載率很少超過85%，因此導致現貨運價下跌，同樣的情況也發生在北歐航線。

德路里指出，運價在7月上旬出現下滑說明近期供需基本面對承運人不利。