近日，天津港（600717.SH）發布公告稱，董事會審議通過下屬子公司天津港集裝箱碼頭有限公司（天津集裝箱碼頭）、天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司（天津東方海陸碼頭）和天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司（天津五洲國際碼頭）進行股權整合，由天津集裝箱碼頭吸收合并天津東方海陸碼頭和天津五洲國際碼頭。

吸收合并跨越發展

本次合并方式為吸收合并，天津集裝箱碼頭作為合并后的存續公司承繼天津東方海陸碼頭和天津五洲國際碼頭的全部資產、業務、債權債務及員工，天津東方海陸碼頭和天津五洲國際碼頭的股東將根據協議條款和條件持有天津集裝箱碼頭的股權（見表）。

天津東方海陸碼頭由天津港和中遠碼頭（天津）各占比75.5%、24.5%，截至2018年年底，資產總額4.41億元、凈資產3.92億元，2018年實現營業收入3.78億元、利潤總額 9203.87萬元和凈利潤6898.97萬元；天津五洲國際碼頭由天津港持股51.854%、中遠碼頭（天津）持股17.073%、中海碼頭發展持股14%和招商局港口（天津）持股17.073%，資產總額17.67億元、凈資產13.02億元，2018年實現營業收入4.67億元、利潤總額 9673.39 萬元和凈利潤7392.77萬元。

本次股權整合的完成，天津港實現了東突堤區域集裝箱碼頭的統一運營和管理，進一步提高集裝箱碼頭整體作業效率和堆場使用效率；為客戶提供更為快捷和優質服務，為天津港集裝箱業務實現跨越式發展奠定了基礎。

升級改造智慧轉型

日前，天津港歷時13個月的堆場自動化升級改造項目全部完成并竣工驗收，軌道橋自動化目標按期全面實現，實現多個“全球首創”。

天津五洲國際碼頭是中國首個全部采用定軌式場地設備作業工藝的專業數字化集裝箱碼頭，所使用的軌道式龍門起重機完全由電力驅動，實現了軌道橋對內部集卡裝卸箱和箱區內集裝箱翻倒的全自動作業、對外部集卡的人工遠程干預作業。其中，操控臺對自動化軌道橋操控比達到1:6；自動化軌道橋機械動作效率達35.2箱/小時；射頻識別掃描成功率為99%。

天津五洲國際碼頭積極響應《天津港“智慧港口”建設三年行動計劃》，于2018年4月1日開始實施堆場自動化升級改造項目，并實現“五個突破”：一是全球首家通過技術改造實現全堆場軌道橋自動化升級；二是全球首家采用技術手段解決內跨式軌道橋單側雙車道作業工藝；三是全球首家通過“邊生產、邊改造”方式完成堆場內全部自動化升級，改造期間各項生產指標均能保持改造前的水平；四是全球首家通過衛星（北斗）定位系統實現全部單元（包括岸橋、軌道橋、拖車）的3D實時全景顯示；五是全球首家采用智能電子防搖系統，解決了四繩起升機構軌道橋自動化作業的防搖問題。

天津五洲國際碼頭堆場自動化升級改造項目在國內外同行業中唱響了“天津港速度”，在工藝創新性、技術先進性、系統智慧性和經濟可行性方面具有示范和借鑒作用。作為當前傳統碼頭自動化轉型升級的突破，該升級改造項目為世界港口智慧化轉型貢獻“天津智慧”，提供“天津方案”。

快建智慧港口樞紐

7月11日，作為“中國航海日論壇”平行論壇的“第五屆海絲港口國際合作論壇”在寧波召開。天津港集團董事長褚斌發表主題為《牢記囑托加快建設世界一流智慧港口》演講時提出，智慧港口代表了港口的未來，深刻改變著港口的發展方式和供應鏈模式，蘊藏著無限的機遇。

在褚斌看來，如何做好港口高質量發展大文章，關鍵在于由“大”變“強”、量質兼顧，打造國際一流的營商環境，推動集裝箱業務實現跨越式發展。

在深化津冀港口融合上，天津港集團與河北港口集團簽署戰略合作框架協議，加快構建功能完善、分工合理、錯位發展和高效協同的津冀世界級港口群。

天津港上線智能調度指揮系統，通過智能遠程操控、智能理貨、智能閘口、無人駕駛電動集卡和5G新一代通信網絡等技術的綜合應用，基本形成了智慧碼頭一體化運營模式。

褚斌表示，站在新的起點上，天津港將繼續加快建設世界一流的綠色智慧樞紐港口，更好服務京津冀協同發展和“一帶一路”倡議，為建設交通強國、海洋強國和貿易強國貢獻力量。

資源整合縱深發展

6月11日，天津港收購天津東方海陸碼頭24.5%股權，進一步拓展股權增量，解決以往集裝箱碼頭較為復雜的股權關系，強化了天津港對于集裝箱碼頭整合的主導權。

此次東突堤三家碼頭完成吸收合并，天津港的集裝箱碼頭整合已完成第一步目標。

未來，歐亞國際、聯盟國際和太平洋國際3家碼頭股權整合會如何上演，尤其在天津市將港區統一管理權限移交天津港集團后，期待天津港在政府有效監管下對集裝箱碼頭資源的戰略合并向縱深發展。