8月9日訊(記者 賈楚航 通訊員 王安然 周洪洋)記者8月9日從煙臺(tái)海事局獲悉，煙臺(tái)港至威海港航路近日設(shè)置完成11座虛擬航標(biāo)，將有效規(guī)范船舶航行行為，減少和避免因船舶偏離航路而導(dǎo)致的觸碰養(yǎng)殖事故，對(duì)保障船舶航行安全、維護(hù)海上通航秩序起到積極作用。

煙臺(tái)港至威海港航路是連接煙臺(tái)港至威海港、成山角水域重要通道，是外貿(mào)船舶進(jìn)出煙臺(tái)港的必經(jīng)航路。該航路距岸距離遠(yuǎn)，船舶交通流量大，航路南側(cè)為傳統(tǒng)海產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，船舶駛?cè)牒．a(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、觸碰(養(yǎng)殖)事故時(shí)有發(fā)生。

為確保通航安全、暢通，煙臺(tái)海事局走訪相關(guān)航運(yùn)企業(yè)、船舶，在充分了解航海保障需求的基礎(chǔ)上，經(jīng)統(tǒng)籌考慮，決定設(shè)置煙威航路邊界虛擬AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))航標(biāo)。為合理配布虛擬航標(biāo)，煙臺(tái)海事局與北海航海保障中心煙臺(tái)航標(biāo)處聯(lián)合成立課題研究組，結(jié)合煙臺(tái)港至威海港路船舶通航數(shù)量及通航環(huán)境實(shí)際，充分考慮對(duì)AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))通信的影響，對(duì)虛擬AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))航標(biāo)配布進(jìn)行了專題研究，采用成對(duì)間隔設(shè)置的方式，最終設(shè)置完成煙臺(tái)港至威海港航路1#至11#虛擬AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))航標(biāo)。

虛擬AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))航標(biāo)具有不占用海域資源、設(shè)置便捷、助航效能高等優(yōu)勢(shì)，在惡劣海況、能見度不良等情況下仍能保持良好的助航效能。本次11座虛擬航標(biāo)設(shè)置完成后，煙臺(tái)港至威海港航路的邊界在航經(jīng)船舶的雷達(dá)、電子航圖等導(dǎo)助航設(shè)備上均能清晰可見，從而能夠有效規(guī)范船舶航行行為，減少和避免船舶偏離航路而導(dǎo)致的觸碰養(yǎng)殖事故發(fā)生。

圖文來源膠東在線

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