8月30日，“互利共贏 享鏈運河”2022港航經(jīng)濟高峰論壇暨物流貿(mào)易業(yè)務推薦會在南京舉行。

活動中，濟寧能源港航物貿(mào)板塊的五位負責人接連登臺演講，集體推介濟寧港航物貿(mào)獨特資源，力邀南京及周邊港口、客商加盟。在論壇環(huán)節(jié)，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副所長王昊、上海鋼聯(lián)煤焦高級分析師熊超等業(yè)內(nèi)專家學者和煤、焦、鋼、礦石、糧食、港口等行業(yè)巨擘齊聚一堂，解讀與剖析行業(yè)形勢熱點問題，分析可利用的區(qū)域資源和政策優(yōu)勢，見證企業(yè)間合作新模式，共同探索新形勢下企業(yè)的發(fā)展之路。

梁山港董事長陳哲在推介中表示，去年通航的梁山港位于京杭大運河通航的最北端，項目依托可連接我國東西部重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河交匯于梁山境內(nèi)的特殊位置而建，是“西煤東輸”和“北煤南運”最佳中轉(zhuǎn)點。來自晉陜蒙的煤炭資源可以從這里以低于海運1/3的運輸成本運到長三角，從而實現(xiàn)通江達海。“我們能為客戶帶來上游大量的優(yōu)質(zhì)煤源，這里還能提供散貨、件雜貨、集裝箱綜合性多式聯(lián)運服務。”

“梁山港是一座‘地上煤礦’，而龍拱港則是江北最大的智能化集裝箱示范港。”龍拱港董事長蔣凌強表示，龍拱港位于一個豐字型物流通道的中心點位置。基于區(qū)域集裝箱多式聯(lián)運樞紐港的優(yōu)勢，龍拱港打破內(nèi)河傳統(tǒng)運輸格局，推進低碳、綠色的集裝箱運輸，引入海港理念發(fā)展集裝箱“公鐵水”多式聯(lián)運。隨后，濟寧能源物貿(mào)事業(yè)部金融板塊負責人王則志、中交潤楊董事長張強分別就金融服務、內(nèi)河物流等業(yè)務做了精彩推介。

濟寧能源港航物流板塊的首次組團外出推介，為什么會選擇南京？濟寧能源總經(jīng)理助理、港航集團副總經(jīng)理、物貿(mào)事業(yè)部總經(jīng)理榮強表示，由于我國煤炭資源分布特點以及煤炭供需不平衡，導致我國煤炭呈現(xiàn)“西煤東輸、北煤南運”的運輸格局。“濟寧港航物流產(chǎn)業(yè)與南京進行“聯(lián)姻”，可以實現(xiàn)南北優(yōu)勢的互補，彼此提供前置的貨場和集港服務，為實現(xiàn)持續(xù)的“鐘擺式”運輸提供支撐。”

論壇演講嘉賓中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長王昊認為，在建設全國統(tǒng)一大市場、暢通經(jīng)濟大循環(huán)的背景下，濟寧能源借助“互聯(lián)共享”的理念，帶著北方的煤炭資源而來，提出能夠和客戶共享這條因運河而興起的港航產(chǎn)業(yè)鏈，對南北資源互補將起到積極作用。

帶資源、降成本、暢物流、尋共贏。江蘇港口集團黨委委員、副總經(jīng)理譚瑞兵表示：“內(nèi)河航運最大的優(yōu)勢就是運輸成本大大降低，濟寧能源從北方帶來煤炭資源，可以與江蘇的港口和物流企業(yè)實現(xiàn)一場運河上的‘運輸接力’，有效盤活京杭大運河、長江沿岸及上下游的諸多資源。”（濟能發(fā)）

圖文來源 濟寧能源發(fā)展集團

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