8月以來，長江干線上游來水大幅減少，三峽出庫流量僅為往年同期4成左右，轄區中游各站點水位較往年同期偏低約4-6米，蘆家河、枝江、江口、大埠街等中游重點水道航道維護形勢日益嚴峻。為積極應對特殊水情下的航道維護形勢，長江宜昌航道局依托數字航道平臺，加強現場維護，加大信息發布，全力確保轄區航道安全暢通。
8月下旬，該局航標處發布《關于做好2022-2023屆枯水期航道維護準備工作的通知》，提前做好應對枯水期航道維護準備。組織召開了長江宜昌航道局2022年航道形勢分析研討會，強化當前轄區航道維護形勢預判，提前思考低水位條件下航道維護應對措施，同時對下階段航道維護生產工作進行了詳細部署，確保航道維護生產工作持續、穩定開展。
“滴滴滴！”，8月下旬某日16時左右，長江宜昌航道局航道運行處出現連續且急促的航標報警聲，轄區枝江、姚港、秭歸等多地10余座航標因大風惡劣天氣先后出現漂移及位移報警，該局航道運行值班人員冷靜應對，啟動航標失常應急機制，通過數字航道視頻監控系統查證報警情況，隨后定級、下達處置任務；基層航道處接到出航任務后立刻安排出航恢復，整個處置流程清晰順暢，處置過程緊張有序。截至當晚21時51分，所有失常航標均恢復正常，從發現失常到恢復正常，平均恢復一座航標僅耗時約30分鐘。為保障特殊水情下航道運行工作正常開展，該局依托數字航道，通過加強數字航道條件下值班值守和航道運行監測，進一步提高航標報警、自動水位站報警響應速度和處置能力，8月以來，共處置航標報警2747座次、自動水位站報警11條，恢復失常航標34座，有力確保了當前水位條件下轄區航道運行平穩、有序。
汛期以來，中游航運部分時段船舶流量偏少，航運企業效益普遍不及往年。為進一步做好針對港航企業、涉水單位及過往船舶的航道服務工作，盡力為航運企業排憂解難，該局強化服務對接，結合下半年服務對象走訪工作和中游片區船東企業座談會，面對面與船東企業進行溝通，及時通報水情、航道維護尺度、中游重點水道維護情況等內容，確保船方及時了解和掌握中游航道信息；同時，該局通過自主開發的微信小程序，將轄區自動水位站水位信息及時推送給有需求的航運企業、管理部門18家次，8月以來共推送水位信息1.3萬余條，發布航道通告信息17條，有效滿足了轄區相關企業動態水情需求。
目前，該局中游蘆家河、枝江、江口、大埠街等水道水位已接近往年11月水位水平，航道維護尺度較為緊張，同時因三峽蓄水在即，近壩河段水位面臨進一步下降可能。為積極應對中游水位持續下降趨勢，盡量保障特殊水情下航道維護尺度，該局高度關注轄區航道維護疏浚保暢工作，在上級主管部門的大力支持和引導下，通過加強與轄區海事部門及設計、施工、監理等相關單位溝通協調，全力推進相關水道維護疏浚工作。蘆家河、大埠街水道正在有序施工中。
下一步，長江宜昌航道局將持續以強化公共服務為出發點，密切關注轄區水情和航道條件變化，各方位積極采取應對措施，全力保障轄區航道暢通安全，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
作者：全媒記者 陳珺 通訊員 黃登 劉自強
圖文來源 中國水運網
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