9月2日，為支持山東在深化新舊動能轉換基礎上，進一步增強區域發展活力動力，加快推動綠色低碳高質量發展，《國務院關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》（以下簡稱《意見》）發布。

《意見》明確，要優化交通設施布局和結構，推進京杭運河黃河以北段適宜河段復航；推動青島港和日照港、煙臺港等加快建設世界一流海港，強化與天津、河北、江蘇等沿海省份港口合作互動，共同打造世界級港口群。完善多式聯運體系，推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”；支持青島港擴大氫能利用、日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口，構建以電氣化鐵路、節能環保船舶為主的中長途綠色貨運系統。

《意見》指出，支持山東大力發展可再生能源，打造千萬千瓦級深遠海海上風電基地，利用魯北鹽堿灘涂地、魯西南采煤沉陷區等建設規模化風電光伏基地，探索分布式光伏融合發展模式。推動“綠電入魯”，支持山東加強與送端省份合作，積極參與大型風電光伏基地建設，加快隴東至山東特高壓輸電通道建設，新建特高壓輸電通道中可再生能源電量比例原則上不低于50%。構建源網荷儲協同互動的智慧能源系統，推動抽水蓄能電站建設，提升新型儲能應用水平。

大力發展海洋特色新興產業集群方面，《意見》要求，要面向深海大洋資源開發，突破海工高端裝備關鍵核心技術，建設世界領先的海工裝備基地；要加快海洋新材料研發應用，延伸海洋化工產業鏈；要打造集成風能開發、氫能利用、海水淡化及海洋牧場建設等的海上“能源島”。

山東是我國重要的工業基地和北方地區經濟發展的戰略支點。《意見》明確了發展目標：到2027年，山東深化新舊動能轉換建設綠色低碳高質量發展先行區實現重大突破，形成一批可復制可推廣的成功經驗；到2035年，山東成功跨越轉變經濟發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的常規性長期性關口，努力建成現代化經濟體系，碳排放達峰后穩中有降，發展動能持續轉換升級和綠色低碳發展的體制機制基本成熟定型，建成新時代社會主義現代化強省。

作者：全媒記者 楊柳

圖文來源  中國水運網

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。