在和中國民營天然氣能源巨頭新奧股份簽署期租合同后，日本商船三井將3艘大型LNG船訂單給了中國船廠滬東中華。

9月8日，商船三井（MOL）宣布通過其全資子公司與新奧天然氣股份有限公司（ENN Natural Gas）旗下的ENN LNG (Singapore) Pte. Ltd.簽署了3艘新建LNG船長期期租合同。這3艘船將由滬東中華建造，計劃在2028年之前交付，用于將新奧股份根據長期采購合同購買的LNG運往中國。

消息人士稱，商船三井為每艘17.4萬立方米LNG船報價超過2.4億美元但不到2.5億美元。

今年早些時候，曾有消息稱，新奧股份已經啟動招標，將選擇船東下單訂造最多6艘17.5萬方LNG船。商船三井表示，新奧股份對商船三井在中國LNG船業務的業績、在中國建造LNG船的豐富經驗以及在貨物安全運輸和船舶安全運營方面的表現給予高度評價，以此為基礎簽訂了最新的期租合同。

據了解，新奧股份是中國最大的民營能源企業之一，在全國運營250多個城市燃氣項目，LNG年配送能力超100億方，運營中國首個大型民營LNG接收站——舟山LNG接收站，業務覆蓋分銷、貿易、儲運、生產、工程在內的天然氣產業全場景。 2021年，新奧股份天然氣總銷售量為372億立方米，約占中國天然氣總消費量的10%。

去年10月，新奧股份與切尼爾能源簽署了長期LNG購銷協議，從2022年7月1日起每年以FOB（船上交貨）方式供應約90萬噸LNG，為期13年。今年3月，該公司還與美國Energy Transfer LP公司簽署了為期20年的LNG長期購銷協議，預計最早從2026年起以FOB方式，通過查爾斯湖LNG項目每年購買270萬噸LNG。

隨著我國經濟發展和“雙碳”目標的推進，近年來LNG進口量迅猛增長，2021年進口量達7893萬噸，占我國同期天然氣進口量的65%，使我國超越日本成為全球第一大LNG進口國，預計未來中國液化天然氣需求將進一步增長。

根據《中國天然氣發展報告(2021)》，2020年和2021年中國天然氣消費量年均增速約為11%，預計2030年天然氣消費規模將達到5500億-6000億立方米，結合我國天然氣能源稟賦，進口LNG成為供應增量的重要組成部分。

但長期以來，我國LNG進口以賣方到岸交付為主，運輸權由國際大型資源商掌握，相較歐洲、日韓等地區的進口大國，我國LNG運輸自主能力較為薄弱。

為此，中國能源公司正在加速推進LNG船建設。此前，中國石油和中國海油已經相繼啟動了LNG船建造計劃。2020年，中國石油天然氣股份有限公司已經與中國遠洋海運集團有限公司、滬東中華簽署了“中遠海運中石油國事LNG運輸一期項目”3艘17.4萬方LNG船建造合同及定期租船合同，去年12月又簽署了二期3艘同型船訂單，這6艘船將用于為中國石油國際事業有限公司及其下屬單位的LNG購銷協議提供運輸保障，進一步擴充中國LNG自有運力，保障國家能源安全。

同時，為了滿足中長期FOB資源運輸需求，中國海油啟動了配套LNG船招標項目，在今年1月和4月投資建造12艘LNG船，均由滬東中華建造，總金額160億元，是國內建造規模最大、投資最多的LNG船舶建造項目，12艘LNG船計劃于2024至2027年逐年交付使用，交付后將有效提升我國LNG運輸產業鏈的自主能力。

圖文來源：國際船舶網

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