9月14日，天津市人民政府對外發布《天津市碳達峰實施方案》（簡稱《方案》）。《方案》提出，天津到2025年，單位地區生產總值能源消耗和二氧化碳排放確保完成國家下達指標；非化石能源消費比重力爭達到11.7%以上，為實現碳達峰奠定堅實基礎；到2030年，單位地區生產總值能源消耗大幅下降，單位地區生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上；非化石能源消費比重力爭達到16%以上，如期實現2030年前碳達峰目標。
根據《方案》，天津將開展交通運輸綠色低碳行動，加快建設綜合立體交通網，大力發展多式聯運，建設綠色交通基礎設施，推廣節能低碳型交通工具，引導低碳出行，整合運輸資源，提高運輸效率。
其中，打造世界一流綠色港口方面，天津將實施新型基礎設施建設，開發智能水平運輸系統，實現港口基礎設施智慧化；將推進港口低碳設備應用，推進碼頭岸電設施建設，加快新能源和清潔能源大型港口作業機械、水平運輸等設備的推廣應用，到2025年，天津港靠港船舶岸電使用率力爭達到100%。天津還將優化港口運輸結構，落實天津港鐵路集裝箱箱源保障，完善港口集疏運鐵路運價形成和動態調整機制，并搭建天津港智慧物流平臺，創建“低碳碼頭”試點，推進港口太陽能、風能等分布式能源建設。到2025年，天津港生產綜合能源單耗低于2.74噸標準煤/萬噸吞吐量。
同時，天津還將推動運輸工具裝備低碳轉型，加快老舊船舶更新改造，發展新能源和清潔能源動力船舶；建設綠色交通基礎設施，強化土地、海域、岸線等空間資源集約利用，促進區域航道、錨地、引航等資源共享共用；持續優化貨物運輸結構，推動集裝箱海鐵聯運，探索發展聯運高效組織模式，打造精品線路。“十四五”時期，集裝箱海鐵聯運量年均增長達到15%。
作者：全媒記者 楊柳
圖文來源 中國水運網
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