在喜迎黨的二十大之際，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司生產捷報頻傳。10月14日，該公司為中國石油國際事業有限公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船、為法國達飛海運集團建造的全球首批1.3萬TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船同日開工，還有一艘為上海申能集團建造的8萬立方米LNG船主船體實現結構成型。至此，在短短的一周時間里，滬東中華共實現了一船出塢、一船入塢、一船完成試航、一船主船體實現結構成型、兩船開工等六大生產節點，建造能級和效率不斷提升，掀起了“奮戰第四季度、勇奪全年目標”的生產經營新高潮。
此次開工的LNG船是中石油國事LNG船系列項目的5號船。該船采用滬東中華自主研發的第四代“長興系列”大型LNG船設計，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節。采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統，配備先進的環保裝置，燃氣模式、燃油模式運行，均能滿足國際海事組織最嚴格的排放標準，具有良好的國際聲譽。該船的建造將為中石油國事及其下屬單位執行LNG購銷協議提供運輸支撐，進一步擴充中國LNG自有運力，保障國家能源安全。
系列船節拍化生產有序推進。滬東中華將中石油國事項目作為重點產品，以精益管理和實名制建造為依托，精心策劃建造工作。據了解，該系列船的首制船計劃于10月底交付，2號船已順利完成動力試航，3號船處于系泊調試階段，4號船正在分段搭載。
達飛海運的1.3萬TEU雙燃料集裝箱船是6艘系列船中的3號船。該型船是全球最新一代綠色環保、高效節能型集裝箱船，由中國船舶第708研究所設計。總長336米，型寬51米，采用 Mark III液貨圍護系統，使用中國船舶集團自主品牌雙燃料WinGD主機。該系列船建成后，將成為運營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。
據了解，2021年4月30日，滬東中華與達飛集團繼5艘全球首創2.3萬TEU超大型雙燃料動力集裝箱船，再度攜手簽訂全球首批6艘1.3萬TEU雙燃料集裝箱船，進一步提升了滬東中華在全球集裝箱船市場的品牌地位和市場份額，為全球雙燃料集裝箱船“家族”再添新成員。
作者：全媒記者 甘琛 通訊員 何寶新 張文豪
圖文來源 中國水運網
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