德國《法蘭克福匯報》25日報道稱，德國聯邦政府內部關于中企入股漢堡港集裝箱碼頭的爭端出現妥協跡象。中遠或被允許參股碼頭，不過股份占比要比原先的小。
據“德國之聲”24日報道，德國專注于中國議題的網絡媒體“中國平臺”（China Table）當天發文稱，德國聯邦政府正在討論的妥協方案是，中遠將獲得漢堡港“福地”集裝箱碼頭24.9%的股份，而非之前計劃的35%。報道稱，股東只有在持有25%或以上的股份時才有否決權。另外10%的股權將在一個“冷凍期”后才有轉讓的可能，而中方需在“冷凍期”證明自己是可靠的伙伴。
德媒援引政府消息人士的話稱，該方案是為了防止“更糟糕的事情”發生的“緊急解決方案”。25日，聯邦政府各相關部門就妥協方案的討論仍在進行中。不過，該方案是柏林現在考慮的可能選項之一，目前尚未做出決定。路透社援引消息人士的話稱，雖然德國經濟部和外交部仍希望完全阻止該交易，但不太可能成功，因為總理朔爾茨尚未將該問題列入內閣議程。如果內閣本周仍未做出決定，中遠入股漢堡港碼頭將自動獲得批準。不過，“德國之聲”報道稱，德國最大反對黨派的議會黨團副主席延斯·施潘要求聯邦議院本周召開特別會議，對中資入股漢堡港進行表決，以阻止中遠的股權收購。
目前，尚不清楚中企將如何應對新形勢。據德新社報道，妥協方案應該與中方進行了協調。與中遠簽署入股協議的漢堡港口與物流股份公司（HHLA）方面的消息稱，這幾天該公司正與聯邦政府進行談判，并一直把消息反饋給中企方面。有報道稱，中方目前還沒有正式表態，但有跡象表明，中方可以接受妥協。
德國電視一臺25日報道稱，漢堡市和鄰近的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州政府都支持中遠入股漢堡港碼頭。石勒蘇益格－荷爾斯泰因州州長丹尼爾·君特爾在接受該臺采訪時呼吁中遠集團參與其中。“德國之聲”報道稱，漢堡港是中國與歐洲之間海上和大陸貨物運輸重要的物流樞紐，“福地”碼頭是漢堡港四個集裝箱碼頭之一，目前也是最小的一個。而中遠有意將“福地”碼頭打造成在歐洲的首要轉運樞紐，漢堡市也希望加強德國最大港口的實力。過去幾年，漢堡港已經輸給了更大的競爭對手鹿特丹港和安特衛普港。“中國平臺”稱，自2016年以來，中遠持有鹿特丹港歐邁碼頭35%的股份，而鹿特丹港的集裝箱吞吐量比德國所有港口的總和還要多，也沒有遇到政治爭議。
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