港口作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施、貨運物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要轉(zhuǎn)換樞紐，其數(shù)字化、智慧化建設(shè)對提升綜合交通整體運行效能，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的循環(huán)效率和服務(wù)水平，支撐實體經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建具有重要牽引和促進作用。

10月28日，江蘇省智慧港口建設(shè)推進現(xiàn)場會在太倉召開，提出要通過大力推動全省港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展，全面提升全省港口的高質(zhì)量發(fā)展整體水平和綜合競爭力。

從港口大省邁向港口強省，江蘇堅持把數(shù)字化作為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵增量，為構(gòu)建一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)的長三角世界級港口群注入強勁新動能、作出江蘇港口貢獻。

牢牢把握發(fā)展機遇

黨的二十大報告中，鮮明提出“加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國”，“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”。

江蘇省第十四次黨代會指出，要“堅持把數(shù)字經(jīng)濟作為江蘇轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵增量”。今年5月17日，江蘇省委召開全省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展推進會，要求聚焦重點方向和優(yōu)勢領(lǐng)域，推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智慧升級，不斷提升數(shù)字化治理服務(wù)水平。

牢牢把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇，近年來，江蘇省港口集團等大型港口企業(yè)堅持把科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的重要動力，在智慧港口建設(shè)方面積極探索、大膽實踐。

太倉港搭建集裝箱智慧物流平臺，率先在全省實現(xiàn)了集裝箱港口作業(yè)環(huán)節(jié)單證無紙化、集裝箱設(shè)備交接單無紙化、外貿(mào)提貨單無紙化和全港區(qū)所有集裝箱碼頭的統(tǒng)一預(yù)約預(yù)錄，碼頭閘口由原來2-3分鐘/車的進閘時效提高到10-30秒鐘/車，全港降本增效能力進一步增強。

連云港港率先開發(fā)運行鐵水聯(lián)運信息系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運“一次填單、一口報價、一次委托、一次結(jié)算”的業(yè)務(wù)新模式，港口作業(yè)效率提升了30%。

鎮(zhèn)江港作為國內(nèi)首家散雜貨港口實現(xiàn)5G+MEC專網(wǎng)全覆蓋港口，開展基于5G的AR巡檢及遠程協(xié)助、VR培訓、無人計量、智能理貨、AI安全監(jiān)管等場景應(yīng)用，實現(xiàn)“自動識別、一人多線、遠程監(jiān)控、全程追蹤”的散雜貨先進理貨工藝。

“智慧港口是時代賦予港口行業(yè)的一次重要機遇，在國家‘數(shù)字經(jīng)濟’‘海洋強國’‘交通強國’‘新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)’等發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)實訴求下，江蘇省港口要堅持以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展為重要抓手和有效路徑，推動全省港口實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。”江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮表示。

全面搶占數(shù)字高地

梅正榮坦言，江蘇省智慧港口發(fā)展仍有較大空間。比如，港口生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)代化能力需進一步加強，數(shù)字技術(shù)在裝卸、運輸、倉儲等各類場景中應(yīng)用不充分；港口治理管控的科技賦能水平需進一步增強；港口聯(lián)結(jié)溝通的信息樞紐功能有待進一步發(fā)揮，亟需通過打通“港、船、貨”數(shù)據(jù)流。

這一系列發(fā)展的“鑰匙”便是——數(shù)字化。

今年，江蘇省交通運輸廳印發(fā)了《江蘇省智慧港口建設(shè)行動方案（2022—2025年）》（以下簡稱《方案》），明確提出到2025年，全省擁有萬噸級以上泊位的港口重點生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化、智能化技術(shù)全覆蓋；全省危險貨物碼頭安全生產(chǎn)實現(xiàn)100%數(shù)字化管理；全省對外開放港口疫情防控實現(xiàn)100%數(shù)字化管控；全省港口綠色低碳發(fā)展實現(xiàn)100%數(shù)字化治理；全省對外貿(mào)易港口基本實現(xiàn)物流服務(wù)一體化。到2025年，全省智慧港口整體發(fā)展水平位于全國前列，基本實現(xiàn)“生產(chǎn)智能化、管理數(shù)字化、服務(wù)一體化、技術(shù)先進化”。

在高水平規(guī)劃引領(lǐng)下，江蘇加快完善港口信息基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌推進港口碼頭智慧化建設(shè)。

——利用 5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，搭建滿足港口系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行要求的信息基礎(chǔ)設(shè)施。強化萬物互聯(lián)，讓港口“啞設(shè)施”具備多維監(jiān)測、智能網(wǎng)聯(lián)、精準管控、協(xié)同服務(wù)能力；強化系統(tǒng)集成，通過建設(shè)智能化終端裝備實現(xiàn)集裝箱、大宗干散貨碼頭自動化運行、智能化控制；強化信息樞紐功能，通過數(shù)據(jù)中心建設(shè)使在港口交匯的各相關(guān)方實現(xiàn)互聯(lián)互通和共享共用。

——以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以項目建設(shè)為載體，在港口管理、生產(chǎn)、服務(wù)等重點領(lǐng)域和重要節(jié)點上取得實效。沿海港口智慧化建設(shè)要高水平起步；沿江港口要通過智慧化改造促進整體高質(zhì)量轉(zhuǎn)型；內(nèi)河港口要加快補齊信息化短板，豐富數(shù)字化場景應(yīng)用。集裝箱碼頭數(shù)字化建設(shè)要提速，自動化智能化水平要加快趕上沿海兄弟省份步伐，當好先行和示范；散雜貨碼頭要力爭在基礎(chǔ)性共性技術(shù)和生產(chǎn)管理平臺應(yīng)用上取得新突破；危險貨物碼頭必須要堅持生命至上，各類要素和場景要盡快實現(xiàn)全覆蓋、無死角、百分百的數(shù)字化管理。

深化要素融合推進港口一體化

智慧港口建設(shè)是一項走在時代前沿、市場前沿、技術(shù)前沿的創(chuàng)新實踐，亟需深化要素融合，加快構(gòu)建港口一體化智慧物流服務(wù)體系。

立足服務(wù)型政府、數(shù)字政府建設(shè)要求，江蘇省全面提升港口物流效率和服務(wù)能力，優(yōu)化港口發(fā)展環(huán)境，促進企業(yè)降本增效，提升公眾滿意度，打造具有鮮明特色的江蘇港口服務(wù)品牌。

梅正榮表示，要協(xié)同推動口岸智慧化建設(shè)。推動商務(wù)、海關(guān)、海事等港口口岸相關(guān)部門單位信息化、無紙化、智能化業(yè)務(wù)辦理協(xié)同，推進報關(guān)單證全要素電子化、全流程線上辦理，提升業(yè)務(wù)線上辦理比例。積極推進省域、長三角區(qū)域港口口岸一體化通關(guān)管理，實現(xiàn)更高水平的通關(guān)一體化、便利化。依托國際貿(mào)易“單一窗口”，加快推進江蘇省電子口岸建設(shè)，推進港口作業(yè)和口岸通關(guān)“串聯(lián)”改“并聯(lián)”，實現(xiàn)全流程信息化。

加快推進以港口為節(jié)點的多式聯(lián)運一單制建設(shè)也是重中之重。

目前，江蘇正依托省港口集團、連云港港口集團、省國際班列公司等建立省多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交換平臺，引導企業(yè)開放樞紐站場、運力調(diào)配、班線計劃、運行動態(tài)等數(shù)據(jù)資源，加強與省多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交換平臺對接。同時，完善“一單制 ”服務(wù)規(guī)范，推進多式聯(lián)運單證標準化，實現(xiàn) “一次托運、一張單證、一次結(jié)算、一單到底 ”的“一單制 ”多式聯(lián)運全程運輸。

港口物流供應(yīng)鏈一體化平臺是港口相關(guān)各要素融合的載體。

據(jù)悉，江蘇省港口集團、連云港港口集團等重點港口企業(yè)正發(fā)力整合供應(yīng)鏈各參與方的物流、商流、信息流、資金流，構(gòu)建標準化、高性能、可擴展、跨平臺的物流供應(yīng)鏈一體化平臺，優(yōu)化服務(wù)流程、提升服務(wù)能力。

“我們鼓勵構(gòu)建基于區(qū)塊鏈技術(shù)的航運物流平臺，覆蓋港口、貨主、貨代、船公司等相關(guān)參與方，并通過跨鏈機制連接海關(guān)、企業(yè)及金融機構(gòu)，實現(xiàn)全流程交易信息實時記錄、鏈上信息安全互信共享。”梅正榮說。

此外，江蘇還積極培育運滿艙、物潤船聯(lián)、金馬云等第三方航運交易與服務(wù)電子商務(wù)平臺，為航運企業(yè)和客戶提供線上交易、在線繳費、航運保險、航運金融等高端航運服務(wù)，實現(xiàn)可視、高效、安全、便捷的港航貨一站式服務(wù)。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。