日前，交通運輸部發布《關于推進長江航運高質量發展的意見》(簡稱《意見》)，將宜賓港明確定位為金沙江、岷江與長江實現干支中轉的唯一港口。據悉，這是長江上游(除重慶港外)、四川省唯一列入《意見》的港口。
《意見》明確指出，加強沿江港口與沿海港口聯動，發揮上海港、寧波舟山港龍頭帶動作用和重慶港、武漢港、南京港的區域集聚作用。發揮南通港通州灣港區江海聯運和宜賓港的干支中轉作用。
據悉，近年來宜賓港吞吐量快速增長，腹地范圍快速拓展，港口貨物從單一的幾個品種發展到幾十個品種;直接腹地從宜賓本地，拓展到金沙江、岷江全流域和川滇黔結合部800公里半徑范圍。宜賓港集裝箱吞吐量從2011年的8055標箱上升到2018年的40萬標箱。經過10年的建設發展，宜賓港已逐步成為長江干線和金沙江、岷江流域干支中轉的核心樞紐，長江起點航運物流中心已經初具雛形。
