全媒記者 石孟園

地處“黃金水道”長江與“南北大動脈”京九鐵路交匯處的九江港，坐擁長江152公里岸線，是全國內河28個主要港口之一，也是江西省唯一的通江達海的外貿口岸。九江港發揮區域性航運中心統籌協調作用，鞏固九江港大宗干散貨物運輸樞紐地位，呈現強大發展韌勁。2月15日，江西省委、省政府印發《江西省綜合立體交通網規劃》，在《規劃》中多處提及九江港，提出要積極構建開放協同港口群。

——構筑高效互聯的省域交通主骨架。立足“一圈引領、兩軸驅動、三區協同”區域發展格局，推動南昌都市圈與各設區市的互聯互通，推進九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮群相向發展，著力構建省域“六射四聯”交通主骨架。加強主要設區市間銜接通道建設，構建九江—贛東北、九江—贛西、贛東北—贛中南、贛西—贛中南等多方式、多通道、便捷化交通走廊，強化九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮群之間的相互聯系。

——建設通江達海的內河水運網，完善港口體系布局。以九江港、南昌港等2個主要港口為核心，以贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港等5個地區重要港口為支撐，以新余港、景德鎮港、撫州港、萍鄉港等4個一般港口為補充，構建層次分明、功能完善、布局合理的“2+5+4”港口群，全面支撐對外開放和區域經濟高質量發展，與長三角港口群實現江海聯動。

——打造南昌—九江國際性門戶樞紐，加快建設國家區域樞紐機場、主要內河港口、鐵路物流基地。著力提升國際互聯互通水平，完善空港、水港、陸港功能，擴大連接國外重要城市的運輸網絡，提升航空、航運、鐵路運輸國際服務功能。

——建構開放協同的現代港口群。加強九江港與南昌港功能協同，提升集裝箱和大宗散貨江海、干支、鐵水聯運功能，增強區域輻射力競爭力，大力發展臨港工業、港口物流業，打造通江達海的長江區域航運中心。加強地區性重要港口和一般港口建設，完善與九江、南昌港之間的干支聯運網絡，提高協同效益。重點建設集約化、規模化港區，優先發展專業化和公用碼頭，有序推進老舊碼頭改造提升，加強港口物流設施、集疏運鐵路、公路建設，提升信息化水平，促進港口與城市、物流園區、產業園區協同發展。

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