全媒記者 顧曉平 通訊員 任春燕

3月28日凌晨，一批來(lái)自日本北海道總重6.3噸的活扇貝、活北極貝抵達(dá)太倉(cāng)港現(xiàn)代貨箱碼頭，經(jīng)南京海關(guān)所屬太倉(cāng)海關(guān)驗(yàn)放后，被裝進(jìn)碼頭上的水產(chǎn)運(yùn)輸車(chē)后立即運(yùn)往上海、福建、廣州等地區(qū)，其中部分被就地運(yùn)到太倉(cāng)港剛建成的全國(guó)首個(gè)進(jìn)口扇貝暫養(yǎng)池——1000平方米的鮮活海鮮暫養(yǎng)池，可實(shí)現(xiàn)蘇州腹地24小時(shí)常態(tài)化分撥。

計(jì)海新 攝

“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鮮活海鮮的需求量增加，太倉(cāng)港至下關(guān)港的快航運(yùn)輸效率在全國(guó)港口中極具競(jìng)爭(zhēng)力，單程僅需30個(gè)小時(shí)，比普通海路運(yùn)輸快3至4天。” 據(jù)進(jìn)口商蘇州令合供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理沈劍介紹，利用太倉(cāng)港至日本下關(guān)航線從事海鮮進(jìn)口極具優(yōu)勢(shì)。太倉(cāng)港至日本下關(guān)港快船航線密度達(dá)每周2班，具有運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、服務(wù)高效、準(zhǔn)點(diǎn)率高的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)華東地區(qū)與日本全境3—4天的快速“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。

計(jì)海新 攝

海路運(yùn)輸與空運(yùn)相比，單次運(yùn)輸量大幅提升，運(yùn)輸成本有效降低。這些水產(chǎn)均由專(zhuān)業(yè)活魚(yú)水車(chē)直接從國(guó)外裝載入境，活魚(yú)車(chē)上配置充氧、恒溫、殺菌、凈化等功能設(shè)施，保證了海鮮的成活率和新鮮度。

對(duì)鮮活海產(chǎn)品而言，時(shí)間就是生命。為確保海鮮的存活率，幫助企業(yè)快速通關(guān)，太倉(cāng)海關(guān)提供“生鮮專(zhuān)線”服務(wù)，采用“提前預(yù)約、即到即檢”工作模式，寧讓人等船、不讓船等人，最大限度為企業(yè)提供便利。

計(jì)海新 攝

2016年，太倉(cāng)港獲批進(jìn)境食用水生動(dòng)物指定口岸。依托口岸資質(zhì)、腹地優(yōu)勢(shì)及近洋航線特色，太倉(cāng)港先后從日本進(jìn)口帝王蟹、紅毛蟹、雪蟹、扇貝等食用水生動(dòng)物，成為江蘇進(jìn)境食用水生動(dòng)物第一口岸、華東地區(qū)主要高端水產(chǎn)品進(jìn)境口岸之一。

目前，太倉(cāng)港正在積極爭(zhēng)取進(jìn)口冰鮮口岸資質(zhì)盡快獲批，將通過(guò)不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升港口服務(wù)能力，打造百億級(jí)進(jìn)口海鮮交易集散中心，為蘇州及周邊地區(qū)、華東直至全國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)成本更低、品種更多、口味更新鮮的高端鮮活水生產(chǎn)品，進(jìn)一步拉動(dòng)口岸功能的提升和物流結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，為港口“物流”轉(zhuǎn)“物貿(mào)”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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