常州海事

4月11日，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮，常州海事局水上交通管理中心和現(xiàn)場海巡艇的精心組織維護(hù)下，常泰長江大橋5#墩墩頂主航道側(cè)大節(jié)段鋼桁梁順利完成吊裝，標(biāo)志著常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設(shè)施工正式進(jìn)入主航道吊裝攻堅(jiān)階段。

常泰長江大橋是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中如常高速公路的關(guān)鍵工程，也是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”合并過江。大橋自2019年11月奠基開工以來，基礎(chǔ)部分的施工已結(jié)束，主墩中、下塔柱施工基本完成，當(dāng)前開始進(jìn)行主航道橋橋面鋼桁梁架設(shè)。

截至4月上旬，在封閉水域內(nèi)進(jìn)行的、與水上交通相互影響較小的各梁段吊裝工作已基本結(jié)束，接下來的各梁段吊裝需要在長江主航道水域進(jìn)行，對(duì)施工安全和通航安全均構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，大橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入攻堅(jiān)期。

作為常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設(shè)“攻堅(jiān)第一吊”，本次吊裝的是大橋北主跨Z47-48梁段，總重達(dá)1642.9噸，從施工船舶進(jìn)場拋錨定位至作業(yè)結(jié)束撤離現(xiàn)場，總時(shí)長達(dá)13小時(shí)。作業(yè)期間原上行船舶推薦航路完全封閉，上行小型船舶需借道上行通航分道（供大型船舶行駛）航行，大小船舶交錯(cuò)航行，船流態(tài)勢(shì)非常復(fù)雜，極易引發(fā)船舶互相碰撞或者觸碰施工設(shè)施的事故。

為保證施工和通航“雙安全、兩不誤”，常州海事局高度重視，認(rèn)真梳理分析作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，依托常泰長江大橋“黨建護(hù)航聯(lián)盟”，多次組織召開工作會(huì)商會(huì)，精心編制交通組織方案，全力打造大橋建設(shè)安全共同體。

加強(qiáng)交通組織，作業(yè)期間部署3艘海巡艇、4艘警戒艇和2條應(yīng)急拖輪在施工區(qū)及上下游水域全程駐守維護(hù)，各船艇定人定責(zé)，在施工船周邊構(gòu)筑起“真空”作業(yè)地帶的同時(shí)，有序疏導(dǎo)交通，保持長江主航道通暢。

加強(qiáng)宣傳力度，制作“通俗易懂、易于接受”的宣傳資料，面向航運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)、引航機(jī)構(gòu)以及廣大船員，將航路航法臨時(shí)調(diào)整情況、交通管控要求、航行注意事項(xiàng)等，通過包括微信公眾號(hào)在內(nèi)的多種渠道進(jìn)行廣泛發(fā)布。

加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，充分發(fā)揮全要素水上“大交管”效能，綜合運(yùn)用多維感知手段強(qiáng)化對(duì)作業(yè)水域的監(jiān)控，做好施工水域的交通組織和信息服務(wù)，并聯(lián)動(dòng)泰州、鎮(zhèn)江、江陰、張家港水上交通管理中心定時(shí)播發(fā)航行安全信息，提醒擬經(jīng)過施工區(qū)船舶提前安排航次計(jì)劃，謹(jǐn)慎通過施工作業(yè)水域。

為保障本次水上吊裝作業(yè)順利實(shí)施，常州海事局共出動(dòng)船艇18艘次，出動(dòng)人員82人次，播發(fā)和推送航行通告、航行安全提醒信息千余條，圓滿實(shí)現(xiàn)了施工和通航“雙安全、兩不誤”的工作目標(biāo)。截至目前，“黨建護(hù)航聯(lián)盟”已聯(lián)合開展主題黨日5次、水上綜合應(yīng)急演練5次，水上安全專題培訓(xùn)5次，有效保障了常泰大橋生產(chǎn)安全。

接下來，常州海事局還將對(duì)本次維護(hù)保障工作的全過程開展后評(píng)估，總結(jié)固化經(jīng)驗(yàn)，深入排查不足，持續(xù)提升涉水工程服務(wù)保障水平，全力為常泰長江大橋后續(xù)施工作業(yè)提供安全穩(wěn)定的水上交通環(huán)境，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)常州海事力量。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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