全媒記者 張燁 馬榕蔚 文/圖

圖為值班員通過濰坊VTS監測海域船舶情況。

5月6日上午，濰坊市人民政府新聞辦公室召開新聞發布會，介紹我國首個應用國產雷達的船舶交通管理系統（VTS）——濰坊船舶交通管理系統投入試運行情況。這是國產化VTS雷達在海事系統實際應用的一個里程碑。

國產化VTS強在哪里

“作為我國首個應用國產雷達的船舶交通管理系統，濰坊船舶交通管理系統匯集了三大特點。”5月6日，濰坊海事局局長柳強向記者介紹。

首先是拓展了信息獲取渠道。濰坊VTS在濰坊港中港區新建雷達站一座，同時一并接入萊州雷達站信號和北方海區的AIS信號，實現對濰坊轄區的全覆蓋，大幅提升了對港口、航道、錨地及歡樂海游艇水域等重點水域的監控能力。系統還配套建設了高清視頻監控（CCTV）系統，新建15個云臺攝像機位，最遠監控距離超過5公里，獲取的視頻信息能夠和雷達、AIS數據進行自動關聯，船舶基礎資料可以在視頻畫面上實時顯示。

其次是強化事故風險防控。濰坊VTS在雷達數據處理子系統中配置了船舶異常行為分析軟件和船舶動態風險評估軟件，可以對船舶航行狀態進行提前預判，發現船舶動態異常時及時發出預警，降低了船舶碰撞、觸壩、沉沒等事故發生的可能。此外，還配置了水面環境監測系統（船舶溢油自動監測系統），可捕捉海面溢油的畫面，降低船舶污染海洋環境的風險。

同時，優化日常運行模式。在濰坊VTS中心配置了一塊15.36㎡的1.25mm小間距LED顯示屏幕，用于轄區船舶交通情況和實時數據的互動呈現，以便更加直觀地展現轄區船舶監管動態。在搜救應急過程中，也能夠實現搜救畫面與船舶交通態勢的集中展示，方便搜救指揮人員開展搜救方案研討并制定相應的應急方案。

記者采訪了解到，自濰坊VTS開展測試以來，值班員通過系統發現并妥善處置了船舶異常行為34起，有力保障了轄區海上交通安全形勢的持續穩定，大大提高了海事監管執法的效率。

一流港口建設的安全“神器”

“濰坊VTS進入試運行后，對于濰坊優化港口通航環境，提高港口通航效率，提升港口綜合競爭力有極大的促進作用。”柳強表示。

為深入貫徹落實習近平總書記視察山東時提出的“三個走在前”重要指示精神，落實交通強國、海洋強國建設決策部署，近年來，濰坊市不斷優化臨海產業布局，對沿海港口資源進行了合理有效的配置和整合。山東港口一體化改革取得新進展，濰坊港迎來更大發展機遇，預計2030年，濰坊港貨物吞吐量將達到1.5億噸。

但是，濰坊港因其特殊的地理位置，進出港航道狹長，天然水深淺，受海流影響，泥沙回淤嚴重，極易發生船舶擱淺、碰撞等險情事故。為優化船舶交通組織，提升通航效率，保障海上交通安全，更好服務地方經濟發展。濰坊VTS自2020年9月正式開工建設，2022年10月完成系統主要設備的安裝調試，2023年2月24日通過現場驗收測試，并于5月1日通過了1572.8小時的平均無故障間隔時間測試，設備各項性能指標穩定且滿足設計需求。

“濰坊VTS將各種傳統監管手段集成在同一個平臺上，可以說增強了我們主動掌握轄區水域船舶動態的能力，并且克服了傳統監管手段的局限性，實現了看得著、聽得見、講得通，也帶動了監管方式由之前的‘被動監管、事后監管’向‘主動監管、事前監管’轉變，節約了大量的人力物力。”濰坊海事局綜合業務處處長王小明表示。

中國“智”造的硬核擔當

“濰坊VTS能夠順利完成項目交工驗收，進入試運行階段，是國產化VTS雷達在海事系統實際應用的一個里程碑，成功打破了國外技術產品在該領域的壟斷局面，實現核心設備自主可控。”中國交通通信信息中心智慧交通事業部總經理闞津表示。

據介紹，國產VTS的建設，也是數據安全風險防范的需要。VTS屬于重要交通管理數據信息系統，會產生大量的海上目標數據，其中必然會涉及信息安全的一些敏感區域，完全自主、安全、可控的信息系統，對于保障國家信息安全具有重大的現實意義。

在我國，雷達作為VTS的核心設備，長期被國外廠商壟斷，極大影響了我國VTS建設的主動性。隨著國際形勢日益復雜，雷達設備進入多國限制出口產品清單，形成嚴重的“卡脖子”問題。

目前，這款國產VTS雷達的目標檢測能力、系統分辨力、跟蹤精度和可靠性等性能指標均達到國外同類水平、國內領先水平。不僅有助于滿足海事管理機構定制化需要，相較進口雷達具有節省工程建設費用和運維成本的巨大優勢。

國產雷達在濰坊VTS中順利應用，標志著我國在VTS雷達領域成功打破了國外技術壁壘，海事核心裝備的研發實力和產業化能力取得長足進步，真正用中國智慧實現了中國“智”造。

圖片源于：中國水運網

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