全媒記者 陳俊杰

寧波舟山港穿山港區。 本報資料室供圖

如果要用一個字來概括今年一季度浙江港航經濟的狀況，那“漲”字最合適不過了。

一季度，浙江全省完成水運投資81.6億元，穩居全國第一，同比增長39.7%；港口完成貨物吞吐量4.7億噸、集裝箱吞吐量971.1萬標箱，同比增長7.6%、6.3%；完成水路貨運量2.5億噸、貨物周轉量2631.6億噸公里，同比增長3.7%、9.2%；完成江海河聯運1.1億噸，集裝箱海鐵聯運39.7萬標箱，同比分別增長9.4%、10.9%。

隨著疫情影響逐步消退，穩經濟政策措施效應進一步顯現，大宗商品終端消費開始復蘇，浙江全省港航經濟發展勢頭較好，總體呈現“水運投資高速增長、港口生產穩中向好、水路運輸企穩復蘇、多式聯運增勢良好”態勢，實現2023年“開門紅”。

水路運輸穩步增長

一季度，浙江水路運輸企穩回升，客運復蘇勢頭強勁。隨著國內疫情影響逐步消退，疊加春節長假，外出游玩人數激增，浙江全省完成水路客運量1018.3萬人、9130.4萬人公里，同比增長146.4%、60.5%。

貨運也在穩步增長。在遠洋貨運方面，由于去年起，浙江省內部分船東由內貿運輸轉向外貿運輸，遠洋運力大幅增加，帶動遠洋貨運增長。一季度浙江省完成遠洋貨運量1304萬噸、495.4億噸公里，同比增長31%、63.8%。

沿海貨運也實現小幅增長。煤炭高庫存、房地產復蘇緩慢等因素疊加削弱下游拉運需求，但在大型基建項目復工大帶動下，3月市場需求緩慢回升，內貿沿海運輸弱穩運行。一季度浙江省完成沿海貨運量1.9億噸、2059.8億噸公里，同比增長0.3%、1.1%。

在內河貨運方面，在疫情影響消退以及扶持政策利好下，內河散改集穩步發展，加上去年低基數，內河貨運量較好增長。全省完成內河貨運量0.5億噸、貨物周轉量76.4億噸公里，同比增長11.5%、10.9%。

5月2日，在浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程鹽平塘大橋項目施工現場，焊花飛濺，機器轟鳴，工人們趁好天氣，全力保進度，爭取年底交工。

此外，今年1—3月，浙江全省完成水運投資81.6億元，其中沿海66.6億元、內河15億元，位列全國第一、第五，這是浙江水路客貨運輸復蘇增長的重要因素

伴隨投資而來的是水運基建的日益完善，一季度浙江新增沿海萬噸級及以上泊位3個，新建改造提升陸島交通碼頭泊位3個，建成美麗航道15公里，新增港口岸電設施67套，完成岸電使用量228.3萬度，同比增長32.4%。

港口吞吐量增速加快

今年一季度，寧波舟山港連續接卸全球最大集裝箱船“地中海泰薩”輪和“地中海伊琳娜”輪，不斷刷新掛靠紀錄，港口吞吐量穩步增長。根據交通運輸部數據顯示，今年1—3月，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.3億噸，同比增長9.1%。

作為世界第一大港，寧波舟山港可謂是浙江港口運行情況的風向標。據浙江省港航管理中心相關部門負責人介紹，今年一季度，在鐵礦石、礦建材料快速增長的帶動下，浙江全省港口三大指標增速加快，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、外貿貨物吞吐量同比分別增長7.6%、6.3%、4.2%。

值得注意的是，一季度，寧波舟山港雖然貨物吞吐量增長加快，但集裝箱吞吐量受歐美需求不振影響，前兩個月增速放緩。因此，寧波舟山港加速開拓集裝箱新航線，以減少影響。溫州順利開通“湛江—溫州”內貿直航航線，臺州3月新添RCEP國家新航線“臺州—日本”直航航線，帶動集裝箱業務發展，臺州港、溫州港、嘉興港集裝箱一季度吞吐量分別增長31.6%、27.6%、21.6%。截至目前，該港航線總數297條，外貿航線245條。

在大宗散貨方面，浙江沿海呈現“三增一降”特點。城際高鐵等“兩新一重”基建項目帶動礦建材料需求增加，一季度浙江沿海礦建材料吞吐量8255.8萬噸，同比增長23.9%。鼠浪湖礦石中轉碼頭春節期間不停工，持續接卸40萬噸礦船，礦石吞吐量顯著提升，完成沿海鐵礦石吞吐量7742.5萬噸，同比增長9.3%。煤炭市場受高庫存影響，終端采購熱度不及去年同期，但冷空氣持續影響，居民取暖用電需求較往年有所延長，一季度共完成沿海煤炭吞吐量4604.4萬噸，同比增長0.5%。國際油價目前已恢復至俄烏沖突前正常水平，貿易商觀望情緒較濃，國內煉廠開工率春節后持續小漲，完成沿海原油吞吐量3481.3萬噸，同比下降2%。

多式聯運增勢良好

今年3月，江海直達散貨船“江海直達29”在舟山入水，該船投運后，舟山江海直達船隊規模將擴容至11艘，總運力達到15.2萬載重噸。

4月，舟山“江海直達”船正式開啟準班輪化運作，不久后又首次挺進湖南港口，開辟了新的江海聯運航線。

江海聯運是浙江多式聯運發展的一張“金名片”，今年一季度，浙江完成江海河聯運1.1億噸，同比增長9.4%；完成集裝箱江海聯運19.9萬標箱，同比增長24.5%。

與江海聯運遙相呼應，浙江海鐵聯運的形勢也讓人欣喜。今年3月10日，滿載著100標準箱太陽能光伏組件的班列從宣城巷口橋站緩緩駛出，宣告宣城—寧波舟山港地中海航運光伏客戶“周專列”成功首發。

一季度，浙江還首發開行“賀州—湛江—寧波”等海鐵聯運班列，共計完成集裝箱海鐵聯運39.7萬標箱，同比增長10.9%，業務輻射16個省（自治區、直轄市）63個地級市，實現新的突破。“一季度全省江海聯運量、海河聯運量增長在8%左右，海鐵聯運量保持兩位數增長。”浙江省港航管理中心相關部門負責人說。

圖片源于：中國水運網

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