天津日報

5月的天津港，朝氣勃發(fā)，車來船往。

迎著初升的太陽，兩艘超大型集裝箱貨輪在天津港主航道外交錯，一艘滿載集裝箱貨物駛往歐洲大陸，一艘即將靠泊天津港太平洋國際集裝箱碼頭。

天津港外輪代理有限公司班輪部業(yè)務(wù)經(jīng)理于躍早早來到碼頭岸邊。“前幾天，我們在原有石家莊到天津海鐵聯(lián)運班列基礎(chǔ)上，為太平船務(wù)公司量身打造了該趟班列的‘一單制’服務(wù)專線，一會兒貨輪一靠岸，這些來自河北的太陽能電池板就會按計劃開始裝船。”于躍指著堆場上排列整齊的集裝箱說，“‘一單制’的好處就是鐵路、港口、船公司全程‘一單到底’‘一箱到底’，讓腹地客戶省心省力省時間。這次聯(lián)運是專線首次開行，要打好頭陣，我們得過來對接好、服務(wù)好。”

2013年5月14日，總書記視察天津時提出“三個著力”重要要求。2019年1月17日，總書記再次來到天津，留下“把天津港建設(shè)好”的殷切囑托。

深入貫徹落實總書記重要指示精神，用好天津港戰(zhàn)略資源和“硬核”優(yōu)勢，十年來，天津高舉旗幟、踔厲奮發(fā)，加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，積極融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，用百年大港的不斷躍升印證著習(xí)近平總書記2020年新年賀詞中“天津港蓬勃興盛”的點贊。

“經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’。”走進天津港集團大樓，大廳正中央鐫刻著習(xí)近平總書記視察時的殷切囑托，如燈塔般指引著航向。

天津港太平洋國際集裝箱碼頭是習(xí)近平總書記親臨視察之處。多年來，這里的智慧改造、綠色升級從未停歇。

見到該碼頭公司副總經(jīng)理李強時，他正在碼頭堆場里指導(dǎo)自動化升級。“我們把習(xí)近平總書記重要指示精神記在心里，去年實現(xiàn)了一個泊位自動化作業(yè)，今年計劃繼續(xù)推進場橋、岸橋的自動化改造，力爭今年再實現(xiàn)一個泊位的自動化升級。”李強說。

不遠處，遠程操控岸橋、自動化場橋與電動集卡緊密配合，將集裝箱快速吊裝上船。與幾年前相比，智能化水平不斷攀高。碼頭新建的3臺總裝機容量15兆瓦分散式風(fēng)電機組持續(xù)輸出綠色電能，未來在這里不斷增加的風(fēng)光發(fā)電設(shè)備將推動整個港區(qū)實現(xiàn)“零碳”。

獲批全球首個港口自動駕駛示范區(qū)，全球首個“智慧零碳”碼頭運營首年吞吐量超100萬標準箱，完成多座傳統(tǒng)碼頭無人自動化改造；獲頒行業(yè)首個“碳中和”證書，4個碼頭實現(xiàn)“零碳”運營，鐵礦石鐵路運輸比例達65%……

近十年來，天津港集裝箱吞吐量增長近七成，碳排放強度下降16%。

今年1月17日，習(xí)近平總書記視察天津港四周年之際，天津港全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭、全球首批“零碳”滾裝碼頭正式亮相。

孕育了新中國首個專業(yè)化集裝箱碼頭的天津港，作為全球智慧港口、綠色港口建設(shè)領(lǐng)跑者，再次令世界矚目。

前不久，捷報傳來，一季度天津港集團完成貨物吞吐量1.14億噸，同比增長4.71%；集裝箱吞吐量504.7萬標準箱，同比增長9.09%，創(chuàng)首季吞吐量歷史新高，迎來“開門紅”。

從2021年突破2000萬標準箱到2022年完成2100.7萬標準箱，2019年以來天津港以集裝箱吞吐量年均超7%的增長率持續(xù)領(lǐng)跑全球十大港口。

以“智”變創(chuàng)“質(zhì)”變，以綠色促低碳，渤海之濱，百年大港的國際影響力不斷提升，港口輻射能力持續(xù)增強。

如今，作為京津冀及“三北”地區(qū)海上門戶、“一帶一路”海陸交匯點，天津港擁有集裝箱航線140余條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來，70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省、市、自治區(qū)。

幾天前，“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪緩緩靠泊全球首個“智慧零碳”碼頭──天津港C段智能化集裝箱碼頭，隨后這艘超大集裝箱貨輪又滿載著來自京津冀等地的機電設(shè)備等貨物，沿“海上絲綢之路”奔赴歐洲各大港口。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理楊榮說：“4月初，天津港直航歐洲新航線正式開通，這艘貨輪是航線開通后靠泊的第3艘船，也是目前全球最大的集裝箱船舶，將進一步織密天津港外貿(mào)遠洋干線網(wǎng)絡(luò)，增強天津的航運資源集聚效應(yīng)和區(qū)域輻射帶動作用。”

與其相鄰的天津港環(huán)球滾裝碼頭近年也迎來了滾裝業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長。“2022年50%以上的外貿(mào)出口滾裝汽車業(yè)務(wù)來自京津冀，天津港成為京津冀地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)重要出海口。”碼頭公司副總經(jīng)理曹永祥說。

在內(nèi)陸腹地設(shè)立120家服務(wù)網(wǎng)點、開通40余條海鐵聯(lián)運通道，海鐵聯(lián)運四年年均增長率超25%；整合全球資源重點發(fā)展集裝箱航線，強化環(huán)渤海港口協(xié)同發(fā)展，力促南北港口通力合作……高水平打造京津冀“海上門戶”樞紐，高質(zhì)量共建“一帶一路”開放平臺，全力打造內(nèi)通外聯(lián)樞紐港口，天津港海上樞紐港地位持續(xù)提升。

“今年，我們將牢記習(xí)近平總書記視察重要指示精神，扎實落實“十項行動”部署，堅持穩(wěn)中求進，加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，大力推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合、相互支撐、整體發(fā)展，以爭做建設(shè)中國式現(xiàn)代化港口排頭兵的實際行動，更好為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局注入動力。”天津港集團董事長褚斌表示。

志在萬里征帆遠，勇攀高峰建新功，未來的天津港讓人充滿期待……

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