全媒記者 龍巍 通訊員 楊煜航 龍啟柏

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭。 龍啟柏 攝

5月18日，2023綠色與安全港口大會暨第二屆北部灣綠色港口發展論壇在南寧召開?！拔覀儓猿謱⒕G色發展貫穿港口建設、生產、運營全過程、各領域，不斷強化頂層設計與統籌推進，狠抓港口生態文明建設，走出了一條具有北部灣港特色的綠色發展之路。”在論壇上，廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強表示。

2021年8月26日，在首屆北部灣綠色港口發展論壇上，北部灣港集團聯合有關單位發布了《北部灣綠色港口發展宣言》，將建設“國內先進、世界一流”的綠色港口作為可持續發展目標。近兩年來，北部灣港堅決扛起保護和發展生態環境的國企責任，持續擦亮“廣西生態優勢金不換”金字招牌，助力美麗廣西、生態文明強區和壯美廣西建設，服務廣西向海經濟發展。

用標準引領 推動綠色港口體系建設

兩年來，北部灣港注重頂層設計和標準引領，推動綠色港口發展體系不斷完善。出臺了《北部灣港“十四五”綠色港口發展規劃》，全面推進綠色港口建設；扎實推進碳達峰行動、推進零碳港口建設，通過優化運輸能源消費結構、對標建設星級綠色建筑、創建碳達峰示范試點等措施，努力實現“碳排清零”；制定《綠色港口（綜合性碼頭）等級評價指南》《港口碼頭雨污水處理建設運營規范》等多項行動方案，構建起綠色港口發展的制度體系和標準體系。

北部灣港一直把綠色港口建設作為踐行“雙碳”目標的重點任務，采取有力的管理措施和有效的技術手段，不斷優化用能結構，節約燃油消耗，減少污染物排放，加快低碳化進程，扎實推進北部灣港綠色低碳發展。由西江股份投資建設的欽州港新能源發電項目、防城港分布式光伏發電項目于近日舉行開工儀式，北部灣港欽州、北海、防城港三個港區將加速實現光伏綠電全覆蓋。

據介紹，該項目只占用港區倉庫原有的屋面，不額外占用土地資源，提高了港口現有建筑物的綜合利用效率。安裝在屋面的光伏方陣，還能起到一定的隔熱作用，有利于降低建筑物的能耗，真正讓閑置屋頂變成綠色“聚寶盆”。

4月26日，一列載著56個罐式集裝箱的海鐵聯運瀝青班列在欽州鐵路集裝箱中心站發車，2天后抵達云南祥云西站，標志著“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯運瀝青班列首發成功。

據測算，原來這批貨物需要從海南通過海運到上海，再通過長江水運及“水轉公”抵達云南，全程需要60天左右，而通過西部陸海新通道“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯運班列運輸，僅需90個小時左右即可抵達目的地。

兩年來，北部灣港大力發展綠色運輸，通過建成運行海鐵集疏運平臺，推動完善“公轉鐵”“公轉水”等信息調度平臺，促進海鐵聯運綠色化、清潔化。北部灣港西部陸海新通道班列開行量從2021年的6117列增長到2022年的8820列，同比增長44%，今年預計將突破9000列；班列服務范圍達17省61市115站點，運輸品類900多種。

投入十億元 港域空氣優良率超99%

如果說大海的顏色是藍的，那么北部灣港集團的碼頭、車間顏色就是綠色的。因為在碼頭前沿、在堆場邊、在西江船閘、甚至在工礦生產車間，有著無數綠巨人般的“硬核”設施守護。

記者在北部灣港采訪中發現，防風網已成為北部灣港港區內一道靚麗的風景線。它們一般高約18米，呈“口”字型方式、網墻式設計來“站隊”。在防風網下，還會設置坎墻，與堆場、港區外界形成明顯分界。各港區主要散貨堆場有了防風網守護以后，堆場風速折減率達25.8%，屏障作用十分顯著。

在貨堆苫蓋和噴灑設備“雙管齊下”的助力下，北部灣港的堆場抑塵率可達89.6%以上，便于港區生產管理的同時，可為煤炭、鐵礦等堆場增加一道抑塵抗風屏風，大幅度減輕港區揚塵，為客戶提供綠色、優質的服務。

在北部灣港區中，“綠巨人”——環保除塵漏斗更是引人注目。環保除塵漏斗長度為1.2米，寬9.2米，高14.5米，分為下層卸料裝車層、中層設備、操作層和上層進料層。在工作時，漏斗利用負壓風機產生負壓，將卸料產生的灰塵吸入濾袋達到除塵效果，貨車完成玉米、大豆、木薯干等干散糧食卸船任務時粉塵抑制達到80%以上。

兩年來，北部灣港各種智能裝備的投入使用，全面提升了港口的生態美化水平。2021至2022年，北部灣港投入約10億元，建成防風抑塵網超20公里、各類污水處理站62座，綠化面積達到77萬平方米，三個港域空氣優良率均超過99%；新建成了全球首個“U”型工藝布局、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭，以及全國新建規模最大的數字化散貨堆場，使港口能耗與碳排放大幅降低。

建設零碳港 大幅降低能耗與碳排放

5月18日，“零碳港口研究發展中心”在廣西南寧正式成立。該中心由北部灣港集團牽頭，交通運輸部天津水運工程科學研究院、三峽水利、東風柳汽、玉柴集團、柳工股份、三一海工、徐工港機、億緯鋰能等共同組建，旨在凝聚各方合力，共同推動全行業在綠色、低碳、高質量發展上取得更大成果。

根據零碳港口建設規劃，北部灣港將以能源清潔化為重要保障，分為“零碳碼頭”“零碳港區”“零碳港口”三階段推進實施，2030年前，將在港區建設總裝機容量167兆瓦的新能源發電項目，建設“源網荷儲”一體化清潔能源供應系統，實現港口用電100%綠電供應。

這兩年，北部灣港清潔能源應用能力持續增強。新建成北海鐵山港區4.5兆瓦分布式光伏發電系統，成功試運行3座自主設計的智能充換電站；船岸協同降碳顯著加大，集裝箱泊位岸電覆蓋率達93%，干散貨泊位岸電覆蓋率達70%，2022年岸電連船4224艘次，岸電使用量161.45萬千瓦時，分別同比增長16.1%和76.2%。

為深度開發港區清潔能源，北部灣港集團還聯合天津中遠海運、新加坡國際港務集團，三方共同出資4.4億元人民幣，組建了清潔能源開發公司，在北部灣港欽州港域分期建設80兆瓦的新能源發電項目，以支撐零碳港口建設。

“建設綠色港口是北部灣港發展的必然趨勢和內在要求，也是我們的重大使命和責任擔當。”李延強表示，“十四五”期間，北部灣港預計投入38億元綠色發展資金，全面提升綠色設施水平，爭取到2025年，自動化集裝箱碼頭達到五星級綠色港口標準，到2030年，基本實現港口自有設備清潔化，實現港口能耗設施利用清潔能源。

圖片源于：中國水運網

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