2022年6月14日，國務(wù)院印發(fā)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（以下簡稱《南沙方案》），賦予南沙打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺的全新定位，提出要增強(qiáng)南沙國際航運(yùn)物流樞紐功能。

廣州港南沙港區(qū)作為大灣區(qū)重要的綜合性港航物流樞紐，如何充分發(fā)揮港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用？短短一年時(shí)間，廣州港拿出了一份不俗的答卷。

“廣州方案”推動(dòng)國際航運(yùn)物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施全國領(lǐng)先

2022年7月28日，南沙四期碼頭正式投入運(yùn)行，作為《南沙方案》發(fā)布以來落地的首批重點(diǎn)工程，它擁有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“灣區(qū)芯”，是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，也是目前全球最大的平行布局全自動(dòng)化碼頭。運(yùn)用集北斗導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等于一體的前沿技術(shù)，全球最大的無人駕駛智能導(dǎo)引車（IGV），無需借助磁釘就可以實(shí)現(xiàn)厘米級定位，為全自動(dòng)化碼頭建設(shè)和傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造提出了可推廣、可復(fù)制的“廣州方案”。

南沙四期碼頭共創(chuàng)造了90多項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利30多項(xiàng)，從設(shè)備制造到系統(tǒng)開發(fā)都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。隨著南沙四期碼頭投入運(yùn)行，與南沙港區(qū)一二三期碼頭協(xié)同聯(lián)動(dòng)，成專業(yè)化、規(guī)模化、一體化、智能化碼頭集群，提升南沙國際航運(yùn)物流樞紐承載力，為南沙打造高水平對外開放門戶樞紐提供強(qiáng)有力支持。

目前，南沙港區(qū)一至四期集裝箱碼頭形成20個(gè)深水泊位，今年4月10日全球最大集裝箱船“地中海伊琳娜”號順利靠泊南沙港區(qū)，標(biāo)志著全球最大的集裝箱船和國際郵輪可自由進(jìn)出南沙港區(qū)。近洋碼頭去年12月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，形成年通過能力超過200萬輛的南沙沙仔島汽車碼頭集群，南沙國際物流中心建成32萬平方米集拼倉和23萬噸冷鏈倉，糧食碼頭筒倉二期投產(chǎn)、筒倉三期加快建設(shè)，總倉容超過300萬噸，國際航運(yùn)物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施已處行業(yè)一流水平，為廣州成為國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈?zhǔn)着鞘刑峁┝擞辛χ巍?/p>

綜合立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)海陸雙向物流通道格局打開

依托南沙港鐵路，南沙港打造出獨(dú)具特色的海陸雙向國際物流通道，實(shí)現(xiàn)“陸上絲路”與“海上絲路”無縫銜接。2022年10月31日，廣州港正式運(yùn)營管理“南沙港南站”鐵路貨場，成為華南地區(qū)首個(gè)運(yùn)營鐵路貨場的港口。

目前，廣州港依托便捷的鐵路進(jìn)港條件、發(fā)達(dá)的國鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯(lián)運(yùn)公共平臺，先后設(shè)立內(nèi)陸港辦事處32個(gè)，常態(tài)化運(yùn)行中歐中亞班列和海鐵聯(lián)運(yùn)班列36條，切實(shí)將南沙“出海口”搬到了內(nèi)陸企業(yè)“家門口”。

南沙港海陸雙向物流通道格局打開，全方位支持南沙在區(qū)域發(fā)展中發(fā)揮引擎帶動(dòng)作用，打造“灣區(qū)之心、開放門戶”，為廣州南沙、南沙港逐步走向世界舞臺的中心發(fā)揮了先導(dǎo)作用。南沙海鐵聯(lián)運(yùn)量呈高速增長態(tài)勢，今年1-5月累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長115%。

《南沙方案》發(fā)布以來，南沙港國際集裝箱航線穩(wěn)步開拓，總數(shù)超過150條，聯(lián)通全球100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口。穩(wěn)定運(yùn)行輻射串聯(lián)大灣區(qū)及珠三角各中小碼頭的“穿梭巴士”支線，推動(dòng)灣區(qū)物流鏈供應(yīng)鏈保持安全穩(wěn)定。

同時(shí)，在口岸單位大力支持下，以南沙港區(qū)為中心，積極推廣“灣區(qū)一港通”模式，覆蓋廣州黃埔、花都以及佛山、中山等地區(qū)14個(gè)碼頭，提高一體化通關(guān)效率，進(jìn)一步增強(qiáng)南沙港區(qū)樞紐功能。今年1-5月完成箱量同比增長65.3%。今年5月，貴陽、株洲鐵海聯(lián)運(yùn)“一港通”模式正式實(shí)施落地，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨柜運(yùn)抵南沙港后直接裝船出口。

亞洲最大單體冷庫推動(dòng)灣區(qū)領(lǐng)“鮮”全球

《南沙方案》的頒布，為港口物流、臨港倉儲業(yè)務(wù)發(fā)展提速。南沙國際物流中心集拼倉積極開展出口監(jiān)管倉和公共型保稅倉業(yè)務(wù)，助推南沙區(qū)2022年跨境電商貨物進(jìn)出口總額突破1000億元，今年1-5月作業(yè)量同比增長35%。

2022年10月25日，亞洲最大單體冷庫-廣州南沙國際物流中心南沙國際冷鏈正式啟用海關(guān)指定監(jiān)管場地查驗(yàn)功能，可同時(shí)開展162個(gè)進(jìn)口冷鏈貨柜的查驗(yàn)，查驗(yàn)效率大幅提升，單位時(shí)間內(nèi)貨物查驗(yàn)處理能力較以往提升近三倍。作為廣州港打造國際航運(yùn)物流樞紐和國際冷鏈分撥中心的重要組成部分，南沙冷鏈地理位置優(yōu)越，100公里范圍內(nèi)可輻射覆蓋珠三角主要城市群，最快卸船2小時(shí)即可到達(dá)市場交易。

南沙冷鏈陸續(xù)獲批進(jìn)境水果、凍肉等進(jìn)口資質(zhì)，助力南沙口岸成為全國最大車?yán)遄舆M(jìn)口口岸，本季進(jìn)口車?yán)遄虞^上一季增長近3倍。今年4月啟動(dòng)的“榴蓮”快線，預(yù)計(jì)進(jìn)口榴蓮總量近9000自然箱，打造全國第一大榴蓮進(jìn)口海運(yùn)口岸。隨著今年4月進(jìn)境肉類查驗(yàn)功能正式啟動(dòng)，越來越多、越來越豐富的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称穼⒁愿斓乃俣鹊诌_(dá)灣區(qū)百姓的餐桌，為居民“肉籃子”“果盤子”“菜籃子”保駕護(hù)航。

南沙港效率推動(dòng)打造國際一流的營商環(huán)境

據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月廣州港集裝箱船舶在港停泊時(shí)間綜合效率在全球主要港口中位居首位，在世界銀行發(fā)布的2022港口績效報(bào)告中位居前列，南沙港區(qū)主要集裝箱碼頭多項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)在全國沿海港口中排名前列。

在南沙海關(guān)及相關(guān)口岸單位的支持下，實(shí)施“提前申報(bào)，船邊分流”措施，按照客戶選擇，碼頭可進(jìn)行“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式，大大提升進(jìn)口貨物抵港分流和出口貨物裝船離港的效率。

南沙港區(qū)利用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了100%出口無紙化。進(jìn)口方面，通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口無紙化放貨，保障跨境電商等進(jìn)口貨物在港操作順暢，今年1-5月，累計(jì)無紙化放貨達(dá)13萬標(biāo)箱。

港口資源推動(dòng)港航要素加速集聚

5月19日，在2023年大灣區(qū)（廣東）國際航運(yùn)大會(huì)上，廣州港集團(tuán)與市港務(wù)局、廣州交易集團(tuán)、廣州南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)等單位簽約共建“大灣區(qū)航運(yùn)聯(lián)合交易中心”。各方根據(jù)各自發(fā)展優(yōu)勢和資源稟賦，積極探索與大灣區(qū)航運(yùn)聯(lián)合交易中心的合作模式，主動(dòng)導(dǎo)入業(yè)務(wù)資源、市場資源，創(chuàng)新開展各類航運(yùn)要素交易，共同拓展新業(yè)務(wù)新模式，打造成為立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的世界級航運(yùn)要素資源市場化配置平臺。

近年來，廣州港發(fā)揮南沙港區(qū)樞紐優(yōu)勢，推動(dòng)引入中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)、馬士基、中聯(lián)航運(yùn)、中谷海運(yùn)、廣州遠(yuǎn)海汽車船公司等多家大型航運(yùn)企業(yè)區(qū)域總部和專業(yè)化船隊(duì)落戶南沙。發(fā)揮南沙糧食碼頭能力，引進(jìn)路易達(dá)孚產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值70億元，港口配套糧食輸送系統(tǒng)已同步開工建設(shè)。南沙國際物流中心吸引了深圳泛亞生鮮供應(yīng)鏈（集團(tuán)）有限公司、優(yōu)合集團(tuán)有限公司等國內(nèi)外知名冷鏈?zhǔn)称奉I(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)駐，從南沙港區(qū)進(jìn)出口冷鏈貨品貨值超千億。

推廣清潔能源推動(dòng)綠色港口建設(shè)邁上新臺階

“智慧增效、綠色增質(zhì)”。按照《南沙方案》綠色智慧節(jié)能低碳發(fā)展有關(guān)要求，廣州港全力推動(dòng)岸電設(shè)施建設(shè)及使用，已建成高、低壓船舶岸電設(shè)施125套，實(shí)現(xiàn)散貨、件雜貨、汽車滾裝、游輪碼頭岸電全覆蓋。為提高岸電設(shè)施使用率，積極宣傳、主動(dòng)服務(wù)，對使用岸電船舶實(shí)行優(yōu)先靠泊、優(yōu)先通行，免收服務(wù)費(fèi)、免收或優(yōu)惠電費(fèi)等政策。

加大力度推廣清潔能源應(yīng)用，率先在省內(nèi)完成首批8艘內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力改造，今年4月，廣州首個(gè)LNG船舶臨時(shí)加注站在近洋碼頭啟用；在港口立體車庫、物流中心屋頂廣泛應(yīng)用光伏發(fā)電，港口光伏發(fā)電面積15萬平方米；開展氫能源設(shè)備在港口應(yīng)用研究；綠色智慧節(jié)能低碳的港區(qū)建設(shè)運(yùn)營模式初見成效，為高質(zhì)量建設(shè)綠美南沙注入港口動(dòng)能。

自《南沙方案》發(fā)布以來，廣州港南沙港區(qū)緊抓發(fā)展機(jī)遇，積極推動(dòng)南沙四期全自動(dòng)化碼頭建設(shè)，成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)規(guī)模最大、集約化程度最高的水水、鐵水聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，有效帶動(dòng)2022年廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長61.4%，江海聯(lián)運(yùn)占總吞吐量比例達(dá)70%，穩(wěn)居全國沿海港口前列，南沙一期被授予“四星級綠色港口”稱號。