交通運輸行業是落實碳達峰、碳中和戰略的重要領域之一。日前，上海市交通委、市發改委聯合印發《上海市交通領域碳達峰實施方案》，從優化低碳綜合運輸結構、構建低碳城市交通體系等方面，加快構建與產業升級、高品質生活、新空間格局相適應的綠色低碳交通服務體系。不只是上海，放眼全國，河南、江西、廣西等地相關政府部門也已陸續發布關于碳達峰、碳中和實施方案，其中發展綠色交通成為重要著力點之一。

設施建設風生水起

2021年10月，中共中央、國務院印發《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》。此后，多個領域的“雙碳”行動方案陸續出臺，各地交通領域的“雙碳”政策體系得到不斷完善與發展。

“統籌綜合交通基礎設施布局建設，重點推進鐵路、水路等多種客運、貨運系統有機銜接和差異化發展，推動交通運輸方式獨立向綜合交通運輸一體化轉變。”《江西省碳達峰實施方案》提出，未來將發展智能交通，依托大數據、物聯網等技術，不斷優化客貨運組織方式，推動大型貨物和中長距離貨物運輸積極向“公轉鐵”“公轉水”發展。

“充分發揮水運資源稟賦和鐵路運輸優勢，大力發展以鐵路為骨干的多式聯運，完善工礦企業、港口等鐵路專用線建設。”《湖南省碳達峰實施方案》提出，充分利用岳陽港、長沙港等港口區位優勢，積極發展集裝箱鐵路進出港，充分實現與集裝箱“水上巴士”的無縫對接，提升集裝箱鐵水聯運比例。

先一步謀發展，快一步搶機遇，廣西如何加快綠色交通基礎設施建設？“在2030年，廣西新增新能源、清潔能源動力交通比例達40%，加快綠色交通基礎設施建設。”《廣西壯族自治區碳達峰實施方案》指出，打造一批重點綠色交通基礎設施示范整治工程；積極推動港區船舶的充換電、加氫裝置等配套設施建設，推進深水碼頭岸電的配套設施建設，著力整體提升港口靠離港船舶的岸電使用率。

如果說科技創新的加持使海南丈量的藍圖更加寬廣，那么綠色低碳理念的融入，則使得海南鋪設的底色更足。“加速發展貨物多式聯運，因地制宜推動公鐵、公水、空陸等形式多樣的多式聯運發展，推動新能源和清潔能源車船在鐵路貨場、港口和機場服務等領域應用。”《海南省碳達峰實施方案》重點提出，要建設低碳智慧交通物流體系。此外，海南將引入物流企業加強智慧運行，優化物流路線布局，整合運輸資源，提高利用效率，推進系統化節能降碳。

綠色降耗勢如破竹

交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業。交通運輸部統籌推進交通運輸節能減排和環境保護工作，加快推動行業綠色低碳轉型，重點突破交通領域綠色降耗。

晨光熹微，天津港已是一派繁忙的景象，橋吊林立，遠洋巨輪來往穿梭。“到2025年，天津市營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降5%左右；到2030年，碳排放強度比2020年下降9.5%左右。”《天津市交通運輸領域綠色低碳發展實施方案》印發，為天津市交通領域更加深入有效貫徹落實我國碳達峰、碳中和的重大戰略決策提供具體的行動指南，“低碳”正逐漸成為天津綠色發展的底色。

有“天府之國”美譽的四川，在解決交通運輸行業綠色低碳發展的關鍵技術中首當其沖。全國第一家由政府部門牽頭主導的、企業聯盟發起組建，充分致力于交通運輸領域碳中和技術研發的研究中心——四川低碳交通研究中心在2022年12月正式掛牌成立。與此同時，在《四川省公共機構碳達峰實施方案》中提到：到本世紀中葉，四川省新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，碳排放強度比2020年同期水平下降9.5%左右，綜合能耗比2020年同期水平下降近10%。

“到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，單位換算周轉量碳排放強度比2020年同期水平下降9.5%。”《廣西壯族自治區碳達峰實施方案》指出，廣西將大力發展新能源，全面推進風電、光伏發電大規模開發應用，積極推進風能資源密集區陸上集中式風電建設，因地制宜地發展分散式風電，規模化和集約化發展海上風電。

體系建設如火如荼

2023年1月，《新時代的中國綠色發展》白皮書正式發布，其中指出中國要加快綠色交通運輸體系建設，讓運輸更加環保、出行更加低碳。不少省份提出，加快形成便捷、高效和綠色的現代化綜合交通體系，切實把“四面逢源”的區位優勢轉化為“四通八達”的發展優勢。

綠色高效運輸體系成為建設交通強國的主旋律。《天津市交通運輸領域綠色低碳發展實施方案》對優化水路交通運輸結構作出規劃。一方面，加快水路交通運輸工具實現低碳轉型，推動現有船舶加快安裝受電設施，發展新能源和清潔能源動力船舶；另一方面，積極加快內陸海鐵聯運發展，打造個性化精品線路，充分提高天津海鐵聯運運量。

江西積極推動生態優先綠色低碳發展走在全國前列，為構建綠色高效交通運輸體系打造“江西樣板”。“實施交通運輸綠色低碳行動，加快構建綠色高效交通運輸系統，確保交通運輸物流領域碳排放增長保持在合理區間。”《江西省碳達峰實施方案》還提出，江西將實施交通運輸綠色低碳行動、節能降碳增效行動等“十大行動”。

在能耗排放上做“減法”，在經濟發展上做“加法”。“大力優化交通運輸結構，推廣節能低碳交通工具，提高運輸組織效率，加快形成綠色低碳運輸方式；推動運輸工具裝備的綠色低碳轉型，加快老舊船舶的更新及改造。”《安徽省碳達峰實施方案》提出，實施交通運輸和綠色低碳行動等“碳達峰十二大行動”計劃。

洞庭湖畔千帆競，春潮涌動勢如虹，湖南以交通一域之光為全省大局添彩增色。《湖南省碳達峰實施方案》提出，將大力發展以鐵路、水運為骨干的多式聯運，鼓勵“公轉水”“公轉鐵”運輸結構調整，建設一批多式聯運型物流樞紐，提升集裝箱鐵水聯運比例，加快推動港口大宗貨物采用鐵路、水路等綠色運輸方式。

一張藍圖繪到底，一以貫之抓落實。隨著各地交通運輸減排路徑日漸清晰明朗，新技術、新實踐、新成果不斷涌現，正推動行業朝著更綠色、更低碳、更環保的方向不斷前進。