7月14日，隨著一聲汽笛聲響起，滿載生產生活物資的集裝箱班列，從位于天津港的新港北鐵路集裝箱中心站緩緩發出，開往北京市大紅門站。這標志著由中國鐵路北京局集團和天津港集團聯手打造的，首趟“天津港至大紅門”海鐵聯運班列成功開行，進一步優化了區域運輸結構，軌道上不斷暢通的京津物流通道，讓京津城市群連接更加緊密，為推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階作出新貢獻。
此次“天津港至大紅門”海鐵聯運班列的開行，是雙方學習貫徹習近平總書記在深入推進京津冀協同發展座談會上重要講話精神，認真落實京津冀主要領導座談會共商“攜手打造中國式現代化建設的先行區、示范區”部署要求，共同唱好 “京津雙城記”、不斷推進“軌道上的京津冀”提速增效的重要舉措。
“天津港至大紅門”海鐵聯運班列承運的貨物是由廣東、浙江、福建等地經海運運至天津港，“換乘”鐵路班列運至北京后再配送到市場流通，從而實現了海鐵聯運的無縫銜接，有效構建起安全高效、綠色環保的交通物流快捷通道。班列初期計劃每周開行2列，為京津兩地開辟了一條暢通的海鐵聯運通道。
近年來，海鐵聯運的快速發展為港口帶來了腹地的充沛貨源，已成為港口高質量發展的重要支撐。天津港集團與中國鐵路北京局集團緊密合作，加大對北京地區的市場服務力度，廣泛調研貨源，精心設計海鐵聯運服務產品。雙方在降低鐵路運輸成本、創新鐵路運輸組織模式，以及優化港口、鐵路流程，提升服務標準等方面開展大量細致工作，成功開通“天津港至大紅門”海鐵聯運班列，得到了航運企業和終端客戶的認可。
為確保“天津港至大紅門”海鐵聯運班列順利開行，天津港集團聯合北京鐵路局主動對接中遠海運、中谷物流等航運公司，全面了解企業客戶需求，科學制定運輸方案，對班列實行優先受理、優先配空、優先裝卸、優先掛運、優先放行的“五優先”舉措，調配充足作業資源，努力提供優質全面的運輸服務。
下一步，天津港集團將充分發揮港口“硬核”優勢，扎實推動京津冀協同發展走深走實和港產城融合發展，全面深化與鐵路等部門的合作，加快海鐵聯運通道建設，打造符合未來海鐵聯運高質量發展需求的“天津港模式”海鐵聯運服務體系，以加快建設世界一流港口、爭做建設中國式現代化港口排頭兵的實干作為，持續提升服務京津冀協同發展國家戰略的能級，為更好服務國內大循環、國內國際雙循環的新發展格局貢獻“津港”力量。
