8月21日，一批搭載60個標準集裝箱，共計600余噸的海南島居民日用品從廣州增城西站啟運抵達湛江港集裝箱碼頭，順利搭載“灣港共建號”海鐵聯運班輪，啟航發往海口港集裝箱碼頭，后續，這一航線將按照天天班的頻次組織開行。這標志著粵港澳大灣區經湛江港至海南自貿港的海鐵聯運通道正式進入高密度常態化運營，湛江港集團為企業貿易、貨物流通進一步拓展了更加準時、快速、便捷的全程物流通道，實現“門到門”服務。
湛江港集團深入學習貫徹習近平總書記考察湛江重要講話、重要指示精神，聯合廣東粵通鐵路物流有限公司、廣州市綜合交通樞紐有限公司、廣州交投中鐵快運有限公司、陸海新通道運營湛江有限公司、海南港航控股集團有限公司等單位，發揮“一鐵兩港”的聯動效能，著力打造“班列+班輪”的海鐵聯運模式，服務海南進出島貨物的運輸需求，緩解粵海鐵路過海壓力，高質量建設“粵港澳大灣區-湛江港-海南自貿港”海鐵聯運的湛瓊物流新通道。
湛江港是西南沿海港口群的主體港，港口硬件設施、集裝箱航線及海鐵聯運網絡完善，已開通集裝箱航線29條，其中外貿航線直達越南、泰國、印尼、印度等東南亞國家，內貿航線覆蓋東北、華東、華南等沿海地區；海鐵聯運運營34條班列線路，覆蓋云貴川渝湘以及粵港澳大灣區和海南自貿港等區域。海口港是我國沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐，是海南省面向大陸的客貨集散中心。此次海鐵聯運投運過程中，還引進增城西物流園、湛江西物流園等資源，實現鐵路、港口與物流園區的無縫銜接，三地六方共同為連接粵港澳大灣區和海南自貿港提供更優質高效便捷的互聯互通綜合物流服務。
下一階段，湛江港集團將著力打造連接粵港澳大灣區和海南自貿港的陸海樞紐，繼續豐富湛瓊物流新通道功能，依托招商局集團資源配置能力，利用西部陸海新通道平臺資源，在推廣“班輪+班列”的海鐵聯運模式的同時，不斷創新和加強與粵港澳大灣區和海南自貿港的合作模式，更好配套湛瓊兩地產業物流聯動發展需求，不斷強化作為粵港澳大灣區與海南聯動發展的橋頭堡的樞紐作用。
