9月8日，搭載著“董家口港區第二座40萬噸礦石碼頭的首個沉箱”的8000噸浮船塢平穩抵達碼頭施工現場，在拖輪和定位船的通力配合下，首個沉箱安裝順利完成，錨定了新泊位建設的牢固基石，也吹響了青島港工程建設“大干四季度、沖刺滿堂紅”的號角。市交通運輸局、市檔案館、山東省港口集團工程建設部、山東港口青島港投資發展部以及各參建單位有關負責同志參加首個沉箱安裝儀式。

董家口港區第二座40萬噸礦石碼頭工程共有18個沉箱，分為A、B、C三種類型，重量分別6100噸、4200噸、2800噸。本次出運安裝的沉箱類型為C型圓沉箱，直徑15米，高27.5米，相當于9層樓高，是現代港口建設的標準化“筑基利器”。它的順利出駁入海，標志碼頭工程建設迎來關鍵性突破。

本次沉箱出運采用的是橫縱移臺車運輸工藝。沉箱通過臺車縱橫移上浮船塢后，由拖輪拖至施工現場，浮船塢完成拋錨定位下潛，沉箱平穩出塢至安裝位置，隨后在測量定位技術的協助下完成安放。

為精準定位沉箱位置，山東港口青島港建管中心開發的董家口港區第二座40萬噸礦石碼頭工程“智慧工地”平臺搭載了沉箱監護功能。通過模擬沉箱出運過程，利用實時定位系統，為沉箱運送過程保駕護航。后續平臺將開發自動糾偏報警、行為預測分析等功能，使工程管理更加精細、高效。

為安全完成沉箱出運安裝，建管中心克服風浪大、生產船舶靠泊頻繁、交叉作業多等困難，提前溝通海事、港調和生產單位，模擬沉箱出運安裝過程，制定安全應急預案。聯合青島港董家口礦石碼頭有限公司、中交水運規劃設計院有限公司、山東港口工程管理咨詢有限公司、山東港灣建設集團有限公司等參建單位通力合作，派設專人船上和岸上盯靠，確保沉箱安裝安全無死角。沉箱安裝過程中利用“DGPS定位導航及工程電子圖形控制系統”、“船舶指揮調度系統”等先進的科技手段，對施工船舶作業進行全過程動態監控，實現精準定位和實時確認，保證了“海上巨無霸”順利就位。首座沉箱的安裝完畢，宣告了第二座40萬噸礦石碼頭工程正式進入主體結構施工階段。

第二座40萬噸礦石碼頭工程緊鄰首座40萬噸礦石碼頭，規劃新建一個30萬噸級鐵礦石泊位 (水工結構按靠泊40萬噸散貨船設計) ，新建一座長460米的引橋，設計通過能力1600萬噸，投產以后將進一步放大“大碼頭、大堆場、高效率、優服務”優勢，助力干散貨自動化改造及數字庫場建設。