記者9月25日從重慶高速航發(fā)集團(tuán)獲悉，嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐二期工程正加快建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底電站廠房將封頂，明年4月實(shí)現(xiàn)首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。

9月21日，利澤航運(yùn)樞紐主體施工進(jìn)入尾聲。記者 羅斌  攝/視覺重慶

當(dāng)天上午，記者在嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程二期施工現(xiàn)場(chǎng)看到，塔吊林立，工人們忙碌作業(yè)，電站廠房的混凝土澆筑已完成95%。

重慶嘉陵江利澤航電開發(fā)有限公司總經(jīng)理馬明生介紹，為確保汛期施工和度汛安全，項(xiàng)目以市總工會(huì)開展的“2023年助推西部陸海新通道建設(shè)”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，在保證工程質(zhì)量的前提下，提速度、賽創(chuàng)新，助力項(xiàng)目跑出“加速度”。目前，該項(xiàng)目已細(xì)化各工區(qū)、班組施工進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)安排各工序銜接，更新施工工藝，全力確保重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

以電站廠房大體積混凝土澆筑為例，施工單位創(chuàng)新施工工法，采用固定式布料機(jī)群替代傳統(tǒng)門塔機(jī)進(jìn)行混凝土澆筑，不僅解決了施工空間狹小的問題，也實(shí)現(xiàn)了從垂直運(yùn)輸?shù)絺}面布料的流水線作業(yè)，大大提高了施工效率。

而在泄洪閘啟閉機(jī)室建設(shè)中，施工單位通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)建設(shè)與機(jī)電安裝的穿插施工，一個(gè)半月就完成封底，節(jié)約工期2個(gè)月。

馬明生表示，國(guó)慶期間，500余名工人將堅(jiān)守一線，加快推進(jìn)嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程二期建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底電站廠房封頂。

隨著電站廠房封頂，壩頂全長(zhǎng)700米的交通橋也將建成，不僅將樞紐一、二期項(xiàng)目連通，也連通了合川大石街道和錢塘鎮(zhèn)，兩地居民往來，不用開車再繞行渝武、合安高速，經(jīng)壩頂交通橋，只需1分鐘左右即可過江。

嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程是推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，工程以航為主、航電結(jié)合，以電促航，采用左船閘右廠房布置方案，分期施工，先建船閘，再修電站。其中一期工程已完工，船閘已通航，二期工程正有序展開。