9月25日上午，伴隨一聲清脆的鳴笛，一列滿載86個標箱工程機械配件、輪胎等本地貨物的海聯運班列，搭乘81704次列車自徐州淮海國際陸港銅山站開出，將在8小時后抵達連云港港乘船發往日本、印尼、泰國等國家和地區。這是徐州-連云港海鐵聯運班列本月開出的第4班點到點直達班列，標志著徐連海鐵聯運班列正式實現了每周一班穩定開行，徐州與連云港聯動發展邁進新的發展階段。

“徐連海鐵聯運班列實現周班開行，打造了淮海經濟區東向出海穩定、高效的出口線路，將進一步提升外貿企業貨物交付時效，降低企業綜合物流成本，提升客戶外貿便利化水平。”徐州淮海國際陸港運營有限公司副總經理母燎原表示。今年以來，陸港運營公司積極響應省、市委安排部署，全力做好徐州國際陸港與連云港海港聯動發展的文章，打造新亞歐陸海聯運示范線路。公司積極與徐州海關、徐州鐵路貨運中心等單位溝通協調，深化與連云港港口集團合作互動，加強市場推廣和貨源組織，深挖淮海經濟區腹地企業出口需求，今年1-8月，徐連海鐵聯運發運貨物1378標箱，同比增長近50%，為徐連海鐵聯運班列周班發運夯實了基礎。

徐州-連云港海鐵聯運班列2021年12月首開。植根淮海經濟區廣闊產業腹地和徐連聯動發展現實需求，通過一年多的市場深耕，創新“鐵路箱下水”、 CCA(接駁班輪協議)“一單制”(一次委托、一單到底、一箱到底)、“海鐵聯運+抵港直裝”等便利化服務模式，持續提升班列運輸時效和便利化水平，快速實現了徐連海鐵聯運班列化運行高質量發展。截至今年9月底，徐連海鐵聯運已累計發送出口貨物近4000標箱，實現貿易額約4億元，打造了淮海國際陸港多式聯運示范服務窗口。

下一步，陸港運營公司將以徐連海鐵聯運周班開行為契機，加快推動實現徐連海鐵聯運班列入圖，深化推動港口功能內移淮海國際陸港，把“出海口”搬到“家門口”，全力打造多向延伸、海陸互聯的運輸服務網絡，為徐州及淮海經濟區企業產品更好地走出去、暢通國內國際雙循環、助力“一帶一路”高質量發展提供充足運力支撐。