2023年10月23日8：00，山東港口青島港前灣港區迎來重大利好，在青島海關、黃島海關支持下，前灣港區關區代碼統一切換為4218、港口代碼統一切換為CNQGD，意味著在前灣港區實現綜合貨種關區代碼合一，能夠實現客戶一次報關、全港區通行。此舉充分彰顯了“關港協作”的創新效應，為港口供應鏈各運營單元帶來極大便利，對促進港口資源統籌高效利用、提升通關便利化水平、助力山東世界級港口群建設具有重要意義。

據了解，山東港口青島港前灣港區啟建于1987年，截止2023年擁有外貿泊位40個，在三十多年的發展中，受碼頭位置、功能等因素影響，逐漸形成了兩個大的監管區域，其中，卸貨港代碼為CNQWG/4258的有27個，卸貨港代碼為CNQGD/4218的有13個。隨著港口一體化發展不斷推進，不同監管區域的港口協同作業不斷增加，監管區域不同則意味著船舶貨物必須通過額外流程進行調整。

今年以來，為貫徹落實黨中央、國務院關于構建現代物流體系的決策部署，助力港口“樞紐-網絡型”經濟發展，山東港口青島港按照集團公司黨委部署要求，深入推進一體化發展，扎實開展“服務提升攻堅行動”，從每個環節、每個流程入手，提升服務效率與質量，圍繞港區泊位資源統籌利用，針對關區代碼不統一帶來的“操作壁壘”，著力加強課題攻關。黃島海關立足港口需求和發展實際、迅速行動，切實把主題教育成效體現在推進青島自貿區高質量發展上，依托“區關港聯席會議”機制，全力以赴支持山東港口青島港前灣港區代碼統一，并攜手成立“海關關區代碼統一專班”。

自今年6月份以來，專班召開答疑會、協調會、部署會、宣傳會等各類主題會議20余次，協調黃島海關、青島港集團、物流集團、科技集團、航運集團等多家企事業單位進行聯測聯試的系統調整工作，調整EDI處理規則23項、優化ICTMS程序34項、接口平臺1項，首次打造汽車箱全自動處理流程，并在海關支持下，在8家船代、21家箱站和百余家貨代及報關行配合下，順利完成4條實船測試，確保3478MOVE集裝箱、1萬噸件雜貨正確申報。經縝密討論、實測跟蹤等環節，最終于2023年10月23日完成海關關區代碼切換。

目前，前灣港區口岸代碼為4258的泊位統一變更為4218，改變了以往“一個港口、不同關區”的狀況，這意味著進一步打通泊位資源共享通道，從根本上減少客戶由于泊位臨時調整或跨碼頭換船造成的刪單及重復申報，進一步簡化了工作流程，提高了碼頭泊位利用率，不但為客戶節省服務費用，也有效提升了口岸便利化水平和海關智慧化監管水平，助力高水平貿易開放平臺建設，為船公司、貨主、港口等各方帶來極大利好，真正實現“1+1>2”的效果。

“口岸代碼統一，對轉關箱操作的影響顯而易見，如果貨物啟運地為外地，因更換二程船等原因導致關區變更，準備反核材料到辦理刪單重報手續一般耗時1-2天，如果是本地出口箱跨關區換船，一般需要耗時2-4小時進行刪單重報，口岸代碼統一后，可以避免外地箱口岸海關反核和起運地刪單重報，本地箱使用直接改配模式也不再需要刪單重報，對提升效率、節省費用是極大幫助。”山東港口青島港QQCT計劃主管黃超介紹道。

青島江衍國際物流有限公司操作員隋立云介紹，“這對我們也提供了特別大的便利！以往凍柜貨物提前申報，船舶靠泊位置調整，就需要到海關刪單重報，費時費力，現在代碼統一就有更多選擇，效率更高；另外，手冊報關時需要填寫《保稅核注清單》，其中一欄為出境關別，涉及口岸代碼，現在統一后，就不會出現填錯刪單的情況。”

據悉，為深入貫徹落實國家自貿試驗區戰略，加快推進青島自貿片區高質量發展，提升通關便利化水平，自2020年，青島自貿片區、黃島海關、山東港口青島港創新建立“區關港聯席會議”機制，并成立區關港聯合研究中心，自研究中心成立以來，青島自貿片區、黃島海關、山東港口青島港緊密協作、手足相牽，打造了“船鐵直轉”“船邊直提”“抵港直裝”“隨卸隨混”等作業新模式，進一步提速智慧查驗體系、智慧物流監管體系建設，助力青島港用好用活各項政策，為賦能“世界一流的海洋港口”建設、助力山東港口打造供應鏈綜合服務體系提供了堅實保障，促進雙循環區域經濟高質量發展走出了“青島加速度”，為國內關港協作模式提供了先進樣板。