時下，在浙江寧波舟山港穿山港區，碼頭沿岸機械林立，港區集卡穿梭如織，一艘艘完成裝卸作業的遠洋巨輪駛離碼頭、奔赴遠方；一趟趟滿載貨物的海鐵聯運班列發往內陸腹地，促進經貿往來……陸海內外聯動、東西雙向互濟，東海之濱的寧波舟山港乘著“一帶一路”的東風將業務觸角延展全球。

共建“一帶一路”10年來，寧波舟山港主動融入國家發展大局，持續發揮開放大港和浙江海洋港口一體化優勢，全面深化開放合作，300余條航線將200多個國家和地區的600多個港口織點成網，形成通達全球的龐大海上航線網絡。

海上陸路雙向“硬聯通”

10年來，寧波舟山港持續加大“一帶一路”沿線國家和地區的航線航班開發力度，發往“一帶一路”沿線國家的航線達到129條，較2013年增長71.2%，占總航線數四成以上。其中，與希臘比雷埃夫斯港等5個中東歐海港實現了集裝箱進出口量從零至76.9萬標箱的突破。

陸上，寧波舟山港深入推進物流節點建設，目前已開通集裝箱海鐵聯運線路100余條，擁有班列線路24條，輻射16個省份64個地市，網點、線路數量、外貿箱量均居全國首位。

寧波舟山港融入國際多式聯運大通道格局，持續織密從金華市金華南站發出的中歐班列金東平臺，通達歐亞大陸50多個國家和地區的160多個城市，22條運行線路穿越亞歐腹地主要區域，物流配送網絡直通中亞、北亞、東歐地區；促進沿線產品流、產業流、人員流、信息流、資金流、技術流暢通，為共建“一帶一路”國家融入全球產業鏈、供應鏈和價值鏈打通海陸樞紐。目前，金東平臺累計開行中歐班列超2000列。

內引外聯推進“軟聯通”

10年來，寧波舟山港積極構建“1+6+N”的合作布局，推進全球港航界“軟聯通”。

搭建1個平臺，迎攬多方來客。自2015年以來，海絲港口國際合作論壇已成功舉辦7屆，累計吸引50余個國家和地區400多家單位的超4000人次嘉賓參會。作為“一帶一路”港航領域的重要交流合作平臺，海絲港口國際合作論壇成果頗豐、成績亮眼。《共時代·共絲路·共強港——海絲港口國際合作愿景與行動》《海絲港口合作寧波倡議》等被納入歷屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單；“一帶一路”國家港口管理專題研修班深化交流合作，6期“海絲沙龍”等系列特色活動得到波羅的海貿易海運交易所等國內外知名企業認可。寧波舟山港依托該論壇，積極參與“船舶靠泊優化項目”“LNG加注港口合作項目”等港航國際合作項目和亞太港口服務組織（APSN）等國際港航組織，向全世界發出“海港聲音”。

發布6個指數，貢獻中國智慧。寧波舟山港致力于探索數字絲綢之路發展新路徑，推動海絲指數體系持續升級，先后發布了寧波出口集裝箱運價指數、寧波航運經濟指數、海上絲路貿易指數、中國—中東歐國家貿易指數、寧波港口指數和航運氣象指數，并將上述指數先后寫進《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》等報告。

結交N個朋友，共繪合作藍圖。目前，寧波舟山港累計與韓國釜山港、馬來西亞巴生港、印尼雅加達丹戎不碌港、比利時安特衛普港、西班牙阿爾西拉斯港等30多個“一帶一路”沿線國家港口建立了友好港、姊妹港關系，與世界港航伙伴“心聯通”。

寧波舟山港還通過內引外聯的方式，將“朋友”發展為“密友”。在“引進來”方面，通過與總部位于“一帶一路”沿線國家和地區的全球航運巨頭共同出資運營碼頭等方式，實現“大港”與“大船”強強聯手。在“走出去”方面，積極布局“一帶一路”沿線國際物流節點，深入運營“一帶一路”迪拜站項目，統籌推進東南亞物流、國際物流海外倉等項目，帶動“一帶一路”沿線國家和地區的雙向貿易和投資增長。

作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設的首個海外項目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿區為支點，以迪拜為橋頭堡，增強了寧波舟山港服務中東和北非地區的輻射能力，為浙江省乃至全國的貿易、物流、跨境電商企業提供通往中東地區更便利的物流通道。自2022年6月項目正式落地以來，“一帶一路”迪拜站開展了汽車物流、回程訂艙、整柜清關配送、散貨集裝箱拆箱配送等業務，一站式全程物流服務功能更趨完善。

風舉帆張，十年逐浪再起航。寧波舟山港將以更大力度推進雙向大聯通，在“國際拓展、腹地服務、內外貿發展”上持續發力，高質量服務國家戰略；以更大力度打造合作大平臺，持續深化“四港”云平臺、義新歐班列平臺、海外港口物流合作項目，高質量服務區域經濟。