近日，記者從江西省港口集團(tuán)獲悉。10月31日夜間，隨著PHL31軸下橫梁最后一車(chē)混凝土完成泵送，九江指揮部銀砂灣碼頭建設(shè)進(jìn)度又取得一階段性勝利——碼頭主體下橫梁施工圓滿(mǎn)完成。

據(jù)悉，銀砂灣碼頭主體下橫梁共91榀，混凝土總量約7900立方米。自今年5月澆筑第一榀碼頭下橫梁以來(lái)，項(xiàng)目全體職工凝心聚力，不懼艱險(xiǎn)，充分發(fā)揮工匠智慧，合理分配階段施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有效利用交叉作業(yè)的空間間隙；嚴(yán)格把控施工過(guò)程安全、質(zhì)量、進(jìn)度，克服了水上作業(yè)模板運(yùn)輸及安裝困難、鋼筋交叉密集、地泵長(zhǎng)距離輸送以及作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)安全防護(hù)等施工難題，制定了“一梁一圖，防護(hù)先行”的施工要求，在橫梁施工前優(yōu)先確定每榀下橫梁的處理方式，并提前搭設(shè)好獨(dú)立安全防護(hù)走道，同時(shí)在過(guò)程中不斷強(qiáng)化安全管理、工人安全意識(shí)及質(zhì)量通病防治、日常三檢、實(shí)測(cè)實(shí)量等日常工作夯實(shí)管理力度，通過(guò)保安全、抓質(zhì)量，順利筑成碼頭結(jié)實(shí)“肩膀”。